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　　在今年形勢一片大好的情況下,年末廣州車(chē)展不僅成為未來(lái)車(chē)市整體走向的風(fēng)向標,更深刻折射出車(chē)市變局。在廣州車(chē)展上,從中高級車(chē),到消費群體最為龐大的中級車(chē)市場(chǎng),到不斷升溫的小型車(chē)市場(chǎng),主流廠(chǎng)家已經(jīng)紛紛布局未來(lái)。本土和合資品牌的對抗仍然是一條主線(xiàn),而二三線(xiàn)市場(chǎng)的啟動(dòng)成為變局中的關(guān)鍵變量。

　　中高級車(chē)打響新動(dòng)力之戰

　　國內中高級轎車(chē)近年來(lái)形成穩固的雅閣和凱美瑞“雙寡頭”格局,但隨著(zhù)新天籟成功破局,新君威、新君越“雙君”逐步熱銷(xiāo),新邁騰、昊銳、睿翼、新領(lǐng)馭等相繼入市,以及打著(zhù)回歸雪鐵龍高端品牌的國產(chǎn)C5在廣州車(chē)展上正式發(fā)售,2010款蒙迪歐-致勝增配重整旗鼓,中高級車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)驟然進(jìn)入一個(gè)“戰國時(shí)代”,歐美系實(shí)力選手開(kāi)始走上前臺,這一市場(chǎng)迄今為止最熱鬧的變局,將成為年底和明年車(chē)市的一個(gè)看點(diǎn)。

　　在強化舒適性和操控性的同時(shí),突出運動(dòng)形象,是中高級車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)趨勢。被譽(yù)為“法國第一B級車(chē)”的C5,在大氣、尊貴的定位之中,也融入了動(dòng)感元素,以2.3升為主的排量布局,力爭成為主流車(chē)型。而睿翼以馬自達輕量化理念為特點(diǎn),彰顯運動(dòng)性能。2010款蒙迪歐、“雙君”等也更加突出動(dòng)感時(shí)尚�？梢钥吹�,四平八穩的中高級車(chē)市場(chǎng)時(shí)代已經(jīng)遠去,運動(dòng)性成為一個(gè)主流升級方向。

　　另一方面,動(dòng)力之戰也正在中高級車(chē)市場(chǎng)中打響。此前新君威和新君越即以推出2.0T車(chē)型的方式,擴大了市場(chǎng)份額。而此次廣州車(chē)展之后,一汽大眾即將推出邁騰1.4TSI,成為邁騰強化市場(chǎng)地位的有利武器。如果明年汽車(chē)購置稅優(yōu)惠延續,1.4TSI邁騰將成為能夠享受優(yōu)惠的主流中高級轎車(chē),這正是一汽大眾應對中高級車(chē)市場(chǎng)變局的重要棋子。

　　明年,長(cháng)安福特即將引入福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù),新發(fā)動(dòng)機目前有1.6升、2.0升、3.5升三種排量,還在研制更小排量用于微型轎車(chē)。預計蒙迪歐將是首先搭載新發(fā)動(dòng)機的車(chē)型之一。福特也將憑借EcoBoost新發(fā)動(dòng)機和大眾TSI和DSG動(dòng)力總成相抗衡。實(shí)際上,雖然在國內中高級車(chē)市場(chǎng),日系強而歐美系弱,但歐美系陣營(yíng)產(chǎn)品更容易彼此成為競爭對手。此外,凱美瑞已推出了混合動(dòng)力版本,并以月銷(xiāo)1000輛為目標,也從另一個(gè)側面加劇了中高級車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力之戰。豐田在混合動(dòng)力的領(lǐng)先,和凱美瑞此前形成的市場(chǎng)地位,是凱美瑞推出混合動(dòng)力版的獨有優(yōu)勢。

　　而明年本土品牌也將在中高端市場(chǎng)加強攻勢。瑞麒G5已經(jīng)在廣州車(chē)展上發(fā)布,近日即將入市,競爭對手瞄準了帕薩特、邁騰、馬自達6等合資品牌車(chē)型,明年還將推出高級轎車(chē)G6。在今年累積起來(lái)的品牌形象基礎上,瑞麒中高級車(chē)仍將以性?xún)r(jià)比優(yōu)勢打開(kāi)局面。

　　自主兩廂轎車(chē)高調啟航

　　多款自主品牌兩廂轎車(chē)在上月廣州車(chē)展上上市或亮相,也折射出國內車(chē)市競爭格局之變。在車(chē)購稅減半政策的護航下,今年本土車(chē)企在三廂中級車(chē)市場(chǎng)取得了長(cháng)足進(jìn)步。所謂得中級車(chē)者得天下,在積累了些許老本之后,本土車(chē)企勇敢向兩廂家轎市場(chǎng)進(jìn)發(fā),折射出的正是中國車(chē)市需求日益多元化的特點(diǎn)。在此前強調使用的產(chǎn)品基礎上,時(shí)尚成為自主品牌的新訴求。

　　長(cháng)安汽車(chē)今年推出的緊湊型轎車(chē)悅翔,已取得了月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的突出業(yè)績(jì),在此基礎上,長(cháng)安正式推出悅翔兩廂,以鮮明的流行色元素為特色。悅翔平臺規劃產(chǎn)品系列除了包括悅翔三廂、兩廂外,還將有悅翔兩廂半、休閑旅行車(chē)等車(chē)型陸續推出,不斷拓寬產(chǎn)品線(xiàn)。

　　吉利汽車(chē)的帝豪品牌三廂中級車(chē)EC718在上市僅3個(gè)月之后,也推出了EC7-RV兩廂車(chē)。帝豪EC7-RV兩廂車(chē)共有1.8升和1.5升兩個(gè)排量,相對于帝豪EC7三廂外形的穩健大氣,帝豪EC7-RV結合了時(shí)尚、運動(dòng)、個(gè)性和自由元素,是一款家用休閑大兩廂車(chē)型。

　　此外則是東風(fēng)風(fēng)神的首款兩廂車(chē)H30。作為最后一個(gè)涉水自主轎車(chē)的大型汽車(chē)集團,東風(fēng)風(fēng)神開(kāi)篇之作中級車(chē)風(fēng)神S30,上市四個(gè)多月來(lái)銷(xiāo)量已經(jīng)達到1.3萬(wàn)輛,兩廂車(chē)H30將是明年風(fēng)神擴大銷(xiāo)量的又一主力車(chē)型。風(fēng)神車(chē)型以典型的中國元素造型為特色,但在動(dòng)力系統上采取“拿來(lái)主義”,H30搭載了法國PSA公司生產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機和五擋手動(dòng)變速器,并采用世界先進(jìn)的BOSCH電噴技術(shù)。

　　經(jīng)濟型車(chē)進(jìn)入中外混戰時(shí)代

　　今年無(wú)疑是本土車(chē)企的反攻之年,自主品牌轎車(chē)打破多年悶局,已一舉突破將市場(chǎng)份額提升到30%以上的主導地位。預計明年車(chē)購稅優(yōu)惠政策仍將延續,客觀(guān)形勢仍然一片大好。正是在這一背景下,廣州車(chē)展上本土車(chē)企新品迭出。夏利新國民車(chē)N5、瑞麒G5、吉利帝豪、MG6、長(cháng)安悅翔、東風(fēng)風(fēng)神等自主品牌產(chǎn)品在年末車(chē)展上大放異彩。

　　自主品牌的福地是已經(jīng)啟動(dòng)的二三線(xiàn)市場(chǎng)。但現在,合資品牌也準備進(jìn)軍經(jīng)濟型市場(chǎng)和二三線(xiàn)市場(chǎng)。一向以本土化營(yíng)銷(xiāo)見(jiàn)長(cháng)的上海通用將在明年1月打破車(chē)市“潛規則”———新賽歐最低價(jià)格不到6萬(wàn)元,而且目標直指二三線(xiàn)市場(chǎng),而非一線(xiàn)市場(chǎng)。這將成為明年經(jīng)濟型轎車(chē)中外混戰的一個(gè)例證。

　　合資品牌品牌優(yōu)勢非常明顯。而自主品牌現在也加強了產(chǎn)品品質(zhì),更重要的是多年的經(jīng)營(yíng),使其在二三線(xiàn)市場(chǎng)擁有更完整的銷(xiāo)售渠道,今年天津一汽等經(jīng)濟型轎車(chē)生產(chǎn)商,更在以4S店為主干的基礎上,大范圍發(fā)展銷(xiāo)售便利店,以使網(wǎng)絡(luò )更深入二三線(xiàn)市場(chǎng)。天津一汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理黨仁認為,自主品牌最關(guān)鍵是加快網(wǎng)絡(luò )建設�！岸�三線(xiàn)市場(chǎng),終端為王。畢竟我們耕耘了那么多年,合資品牌才剛開(kāi)始鋪設二三線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )�！�

　　實(shí)際上,在小型車(chē)領(lǐng)域,今年奇瑞等廠(chǎng)商以創(chuàng )立新品牌為賣(mài)點(diǎn),瑞麒小型車(chē)M1以精準的價(jià)格定位,成功突襲了“日三樣”小車(chē)陣營(yíng)。未來(lái)如果所有的合資品牌小型車(chē),都像新賽歐放低價(jià)格,中外混戰將非常激烈。(陳志杰）