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　　關(guān)于購置稅是否延續的猜測、討論持續了幾個(gè)月，9日這天終有結論。國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，將減征1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，但是優(yōu)惠幅度縮水，由今年的按5%征收改為按7.5%征收，也就是由減半調整到減25%。并且和今年一樣采取一刀切形式，不會(huì )按照排量區分。

　　這與先前預測的根據排量分層次按不同比例征收，甚至有將優(yōu)惠擴大到1.8L的猜測大相徑庭。這也讓業(yè)界感到小小意外。

　　政策修改后，當然也會(huì )引起整個(gè)車(chē)市的連鎖反映。其中首當其沖的就是企業(yè)，看到今年車(chē)市的爆炸式發(fā)展，各家車(chē)企都忙著(zhù)增加1.6L以下車(chē)型的產(chǎn)量，以避免今年供不應求而損失銷(xiāo)量。而政策調整后，對明年1.6L市場(chǎng)的走向預測就需要調整，企業(yè)的新車(chē)投放計劃或多或少也會(huì )受到影響。調整產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，將一部分產(chǎn)能轉移至1.6L以上的車(chē)型可能是非常普遍的。

　　其次就是在銷(xiāo)售層面，就在今年最后兩個(gè)月里，大多數4S店都根據對明年購置稅優(yōu)惠政策可能的變動(dòng)，做出了針對性的銷(xiāo)售策略。有些經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)“捂車(chē)”以保明年的銷(xiāo)量，有些還采取了近乎游戲方式的交500元定金，包明年5000元購置稅的套餐服務(wù)來(lái)吸引消費者。而現在明年的政策已經(jīng)明了，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商又面臨最后半個(gè)月消費者為趕末班車(chē)而形成的“搶車(chē)風(fēng)”。是否能夠多享受25%的優(yōu)惠，在這最后十幾天里，車(chē)市將會(huì )演繹出一場(chǎng)“瘋狂的賽車(chē)”。

　　最后就是對消費者選車(chē)的影響了，由于今年購置稅減半的優(yōu)惠，消費者在面對價(jià)格相近的1.6L高配車(chē)型與1.8L中低配車(chē)型時(shí)，更實(shí)際地是將面臨七、八千元的購置稅差價(jià)。而這差價(jià)在一些車(chē)主的購車(chē)過(guò)程中很可能就起到了決定性的作用。而現在政策一改，優(yōu)惠只減免25%對于車(chē)主選車(chē)的影響，又將完全是另一種情況。

　　離年底的最后期限還有十來(lái)天，新政策究竟會(huì )不會(huì )影響明年車(chē)市持續增長(cháng)態(tài)勢還很難說(shuō)。而這最后十多天的車(chē)市究竟是帶來(lái)“搶車(chē)風(fēng)”，還是大家認命，今年已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主偷笑？明年準備買(mǎi)車(chē)的車(chē)主郁悶？大家走著(zhù)瞧。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)就算是沒(méi)趕上，也不用太惆悵，畢竟7.5%也還是優(yōu)惠嘛！