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　　12月9日，在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、消費者的“萬(wàn)眾企盼”中，“汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策明年調整方案”終于有確切答案：購置稅調整，將減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收。

　　同時(shí)推出的相關(guān)政策還有：汽車(chē)以舊換新單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元；汽車(chē)下鄉延長(cháng)實(shí)施至明年年底，已納入汽車(chē)下鄉補貼渠道的摩托車(chē)下鄉政策執行到2013年1月31日；新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。

　　這一系列的政策調整，讓本就不平靜的車(chē)市更加“沸騰”起來(lái)。那么我們就來(lái)看看這次調整將會(huì )或者已經(jīng)給消費者和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了哪些影響呢？

　　消費者

　　影響一：買(mǎi)10萬(wàn)元1.6升及以下排量的車(chē)得多交2172.70元

　　今年年初，國家推出了對1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠政策，這一政策對于乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是一劑效力非凡的強心劑，相關(guān)數據顯示，在2009年1300萬(wàn)的汽車(chē)銷(xiāo)量中，1.6升及以下排量的轎車(chē)全年增量將達到約119.45萬(wàn)輛。

　　從明年開(kāi)始，1.6升及以下排量乘用車(chē)的購置稅由5%升至7.5%，這對消費者來(lái)說(shuō)，最直接的影響就是優(yōu)惠幅度削減，買(mǎi)小排量車(chē)得多交錢(qián)了。以10萬(wàn)元的車(chē)為例，如果按照5%的購置稅率計算，100000÷1.1×5%=4545.5元，若按照明年即將執行的7.5%的稅率計算，100000÷1.1×7.5%=6818.2元，二者相減，消費者2010年1月1日以后購買(mǎi)10萬(wàn)元1.6升及以下排量的車(chē)得多交2272.70元。

　　影響二：城鄉消費者購微車(chē)還能繼續得實(shí)惠

　　今年的汽車(chē)下鄉政策對微車(chē)銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用是前所未有的。相關(guān)數據顯示，2008年全國共銷(xiāo)售微車(chē)130萬(wàn)輛，只比2007年增長(cháng)了2%，而今年上半年，國內微車(chē)銷(xiāo)量飆升至93.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.46%，是去年同期的1.55倍。預計全年增量將達到70萬(wàn)輛左右。這樣的數據足可證明該政策對于車(chē)市的拉動(dòng)作用。

　　吉林省智成汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的市場(chǎng)部經(jīng)理陳世惠算了一筆賬，以五菱之光加長(cháng)版為例，目前該車(chē)價(jià)格為4萬(wàn)元，若是2008年購買(mǎi)，購置附加稅是3418元，交強險1100元，車(chē)船稅是480元，牌照是125元，照相涂號40元，安檢95元，全部算下來(lái)是45258元。而2009年，購置附加稅為1709元，其他都是相同的，汽車(chē)下鄉的農業(yè)補貼是4000元，最后合計是39549元。按照2010年的政策，購置附加稅為2564元，其他相同，補貼政策還是4000元，整體下來(lái)消費者應花費40404元，比2008年還是省了不少錢(qián)。

　　影響三：消費者多得3倍補貼

　　本次調整，汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元。為拉動(dòng)內需及汽車(chē)節能減排，今年6月份，國家推出該政策時(shí)明確規定“以舊換新”和“黃標車(chē)補貼”兩種補貼方式只能任選其一，這使得該政策的執行效果一直不太理想。在很多地區，把舊車(chē)開(kāi)到二手車(chē)市場(chǎng)上賣(mài)出去更實(shí)惠一些。

　　“在調整新政策之后，消費者若參與該政策，可以比之前多得1萬(wàn)多元的補貼，相當于之前的3倍�！苯�淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司集團采購部二手車(chē)業(yè)務(wù)主管喬龍浩表示，以拿快要報廢的夏利車(chē)為例，這樣的車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)應該賣(mài)到1萬(wàn)多元，如果按新政策，消費者光是補貼就可以得到1.8萬(wàn)元，而且車(chē)輛報廢還能得到少許費用。再加上汽車(chē)廠(chǎng)家為了吸引消費者購買(mǎi)新車(chē)，在舊車(chē)方面也推出了優(yōu)惠，算下來(lái)消費者共能得到2萬(wàn)多元的費用，消費者自然會(huì )放棄到二手車(chē)市場(chǎng)賣(mài)車(chē)的念頭。這個(gè)政策對于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)是非常有利的，但該政策的具體實(shí)施細則還沒(méi)有最后頒布，不過(guò)應該能有很強的拉動(dòng)效果。

　　經(jīng)銷(xiāo)商

　　影響一：小排量車(chē)年末又火了一把

　　日前，記者在車(chē)市采訪(fǎng)中了解到，為了能享受到購置稅5%稅率的優(yōu)惠政策，很多消費者都選擇了提前購車(chē)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)瑞孚專(zhuān)營(yíng)店的市場(chǎng)部經(jīng)理鄭茂然介紹，12月份以來(lái)，小排量車(chē)的訂購較之前增長(cháng)10%~15%，很多消費者都想在今年提車(chē)，好享受?chē)�家汽�?chē)購置稅的優(yōu)惠政策。但由于東風(fēng)日產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)能不足，導致很多客戶(hù)年末之前提不上車(chē)。廠(chǎng)家全年完成50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，為回饋消費者的支持，開(kāi)展可以繼續享受半稅的政策，讓更多客戶(hù)享受到了優(yōu)惠。吉林省華商汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的相關(guān)負責人說(shuō)：“現在無(wú)論是1.6L的Mazda3還是1.5L的Mazda2和Mazda2勁翔，只要是在購置稅優(yōu)惠范圍的，都處于搶購狀態(tài)�！睋�悉，旺銷(xiāo)的品牌還不只這兩家，包括比亞迪汽車(chē)、北京現代、奇瑞汽車(chē)、一汽-大眾、奔騰等銷(xiāo)量都節節攀升，部分小排量車(chē)型出現供不應求的情況。

　　影響二：二、三線(xiàn)市場(chǎng)將更受關(guān)注

　　在各項汽車(chē)優(yōu)惠政策的促進(jìn)下，二、三線(xiàn)市場(chǎng)越來(lái)越成為各大汽車(chē)廠(chǎng)家不容忽視的“陣地”。相關(guān)數據顯示，2009年1~9月份，二、三線(xiàn)市場(chǎng)增速分別達到了41%和51%，超過(guò)一線(xiàn)市場(chǎng)。

　　據了解，很多汽車(chē)廠(chǎng)家都有了擴網(wǎng)的計劃，廣汽豐田的馮興亞在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，廣汽豐田今后的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )擴張，將分別在二、三線(xiàn)市場(chǎng)以“填空”為主。按照計劃，廣汽豐田明年的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將從現在的178家增加到280家至300家。這些新增網(wǎng)點(diǎn)將主要分布在長(cháng)三角和內陸地區的二、三線(xiàn)城市。

　　而對于自主品牌而言，這塊市場(chǎng)更是不可小視，購置稅政策同樣帶動(dòng)了比亞迪在二三線(xiàn)市場(chǎng)的快速發(fā)力。1~11月比亞迪銷(xiāo)量已達388247輛，同比增長(cháng)120%，這其中F0和F3兩款1.6L排量以下車(chē)型聯(lián)手貢獻了將近90%的銷(xiāo)量。汽車(chē)下鄉政策讓汽車(chē)走進(jìn)了二、三線(xiàn)城市的家庭，很多廠(chǎng)家都打算在二、三線(xiàn)城市成立自己的2S、3S店，為消費者提供銷(xiāo)售的同時(shí)再做好售后服務(wù)工作。

　　影響三：新能源車(chē)開(kāi)始走進(jìn)百姓家

　　這次政策調整中，新能源汽車(chē)方面將節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè)，并選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。

　　目前，很多準備推出了新能源車(chē)的廠(chǎng)家都在等待國家在新能源車(chē)方面的鼓勵政策。記者從比亞迪汽車(chē)廠(chǎng)家了解到，比亞迪汽車(chē)旗下的e6是比亞迪全球首款純電動(dòng)crossover，e6與F6同平臺生產(chǎn)，兼具SUV的超強通過(guò)性和MPV的超大空間。e6設計成熟、性能良好，續駛里程超過(guò)400Km，是目前世界上續駛里程最長(cháng)的純電動(dòng)轎車(chē)；百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車(chē)1/3至1/4的消費價(jià)格；慢充為220V民用電源，快充為3C充電15分鐘左右可充滿(mǎn)電池80%。目前e6正在進(jìn)行國家目錄測試，即將上市，預售價(jià)30萬(wàn)元。同時(shí)，日產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)將在2011年正式導入中國。