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　　3月份，汽車(chē)市場(chǎng)并未延續前兩個(gè)月的火爆，4S店的庫存開(kāi)始出現積壓現象，部分店的庫存還超過(guò)了1.5個(gè)月的臨界值，這意味著(zhù)車(chē)市價(jià)格戰一觸即發(fā)。

　　“3月份終端需求出現了疲軟的苗頭，如果4月份還是這樣，5月份就得求變，經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)后如果市場(chǎng)還不配合，就要繼續往上游反映，生產(chǎn)商也得讓利�！北本┮患掖笮推�車(chē)4S店的副總經(jīng)理對中國證券報記者說(shuō)。

　　相比之下，生產(chǎn)商似乎沒(méi)有察覺(jué)到車(chē)市已經(jīng)悄然發(fā)生的變化。江淮汽車(chē)董秘王敏在接受電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，“汽車(chē)市場(chǎng)至少5月份之前還是不錯，短期經(jīng)銷(xiāo)商庫存積壓并不能說(shuō)明太多問(wèn)題�！�

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊認為，由于存在經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)商話(huà)語(yǔ)權不對等、生產(chǎn)商向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的因素，如果生產(chǎn)商繼續盲目生產(chǎn)、追求銷(xiāo)量，就會(huì )導致經(jīng)銷(xiāo)商由于庫存積壓而甩賣(mài)汽車(chē)，并對產(chǎn)品的品牌價(jià)值和保值率造成負面影響。

　　渠道庫存劇增

　　“從市場(chǎng)表現看，3月份庫存比1、2月份增加了很多。1、2月份大部分是在消化去年的訂單，加上去年消費勢能的延續，仍比較火爆。但是,3月份市場(chǎng)需求已經(jīng)沒(méi)有去年那么火了�！绷_磊表示，由于沒(méi)有拿到具體的數據，因此還不好判斷是否超過(guò)了臨界點(diǎn)。

　　據介紹，平均庫存量在一個(gè)月到1個(gè)半月的銷(xiāo)售量為臨界點(diǎn)。如果比這個(gè)值小，就會(huì )出現排隊現象；如果比這個(gè)值大，就會(huì )出現庫存積壓。一般平均庫存不應超過(guò)200輛，因為去年平均每個(gè)店銷(xiāo)售超過(guò)1000輛，一個(gè)半月大概是150輛。

　　照此標準，部分4S店的庫存已經(jīng)超過(guò)了臨界點(diǎn)。中國證券報記者在調查中發(fā)現，不少品牌經(jīng)銷(xiāo)商店的庫存在1個(gè)月左右，有的甚至達到2個(gè)月。據了解，豐田、奇瑞、比亞迪、長(cháng)安等品牌的渠道庫存都比較高。

　　市場(chǎng)調查公司新華信提供的數據顯示，乘用車(chē)3月份批發(fā)銷(xiāo)量約為90萬(wàn)輛，零售銷(xiāo)量相比要小10萬(wàn)輛，這些都是4S店的庫存。在得知這一數據后，東興證券研究員于特感到有些吃驚。他認為，數據反映的庫存量比較高，尤其是對于本應是旺季的3月份。

　　新華信汽車(chē)行業(yè)分析師鄭雪芹稱(chēng)，庫存增加的同時(shí)，去年排隊等車(chē)的現象大為緩解，加價(jià)提車(chē)現象變少，有的則已經(jīng)開(kāi)始降價(jià)或者增加優(yōu)惠。北京運通博奧汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的一位銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)，奧迪A6去年要等5、6個(gè)月，現在只要等1個(gè)月，而且不用加價(jià)，日子還比較好過(guò)，但中低檔車(chē)則沒(méi)這么好賣(mài)，消費者持幣待購現象比較普遍。