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2007年09月04日 星期二
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小排量車(chē)經(jīng)歷前所未有“寒冬” 幾大要素成主因
2007年09月04日 10:03 來(lái)源:北京商報

  日前,有統計顯示,今年上半年全國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙保持高速發(fā)展態(tài)勢的同時(shí),小排量車(chē)卻遇到了前所未有的“寒冬”。業(yè)內人士分析,國家對小排量車(chē)支持不足、大部分車(chē)型安全性差,以及中國消費者好“大”心理等,是導致出現這種情況的幾個(gè)主要因素。

  今年上半年我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)20.86%和22.26% 。但1.3L及以下小排量汽車(chē)市場(chǎng)卻呈現負增長(cháng),同比下降28.87%,市場(chǎng)份額僅為5.8%。

  專(zhuān)家分析,隨著(zhù)油價(jià)多次上漲、環(huán)保呼聲日益趨高、地方限小政策的解除,以及《乘用車(chē)燃料消耗量限值》等相關(guān)政策的出臺,小排量車(chē)理應越來(lái)越受歡迎,但現在卻是銷(xiāo)量節節下滑。到底是什么原因?

  新華信日前針對小排量車(chē)遭遇倒春寒進(jìn)行了相關(guān)調查。結果顯示,國家對小排量車(chē)支持不足是小排量下滑的重要原因;而小排量車(chē)安全性差,及中國消費者好“大”心理,也是小排量車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)受限的原因。

  需要更多政策支持及企業(yè)研發(fā)投入

  新華信的調查結果顯示,超過(guò)1/3的消費者認為國家對小排量的車(chē)支持力度應該加強,才能促進(jìn)小排量車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。但還有1/3的消費者認為小排量車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不起來(lái)的關(guān)鍵原因是因為目前車(chē)市中的車(chē)型少,且質(zhì)量大多不過(guò)關(guān)。

  在廠(chǎng)家、車(chē)主的呼吁下,去年我國各城市陸續取消了對小排量車(chē)限行的政策。一位業(yè)內人士分析,現在國家對小排量車(chē)相關(guān)鼓勵政策宣傳性和傾向性都不是很強,國家有必要對小排量車(chē)在通行權等方面提出更多優(yōu)惠政策。

  記者調查了解到,國內一些生產(chǎn)小排量車(chē)型的廠(chǎng)家,單車(chē)利潤非常低,只有幾百元。這樣的薄利使企業(yè)拿不出太多的研發(fā)經(jīng)費,最終導致小排量車(chē)讓消費者沒(méi)有太多選擇余地。

  在“質(zhì)”上多下功夫 提高安全性和動(dòng)力性

  專(zhuān)家認為,除了國家政策支持,小排量車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商也應在“質(zhì)”上多下功夫。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP第四次測試,參加的僅有一款微型車(chē),且屬某知名品牌,但測試結果卻創(chuàng )造了C-NCAP歷史最差紀錄。

  小排量車(chē)安全性成為亟須解決的問(wèn)題。調查顯示,消費者不選擇小排量車(chē)主要有以下幾方面因素:52.6%的消費者認為小排量車(chē)安全性差;48.4%的消費者認為小排量車(chē)大多動(dòng)力不足;31.1%的消費者則認為車(chē)內空間;還有14.8%的消費者是因為“面子”,就是前面提到的車(chē)市中的“好大族”。

  市場(chǎng)前景被看好 小排量車(chē)可成未來(lái)主流

  雖然眼下有眾多因素導致小排量車(chē)遇冷,但從環(huán)保節能,以及廠(chǎng)家大力投入研發(fā)的前景來(lái)看,小排量的市場(chǎng)將會(huì )回暖。新華信調查顯示,不少消費者看好小排量車(chē)的未來(lái):47.7%的消費者認為小排量車(chē)技術(shù)改進(jìn)后將成為多數人選擇的對象;29.8%的消費者認為受資源、環(huán)保等的限制,未來(lái)小排量車(chē)將成為車(chē)市主流。

  專(zhuān)家稱(chēng),由于目前我國整體消費能力相對低下,因此,發(fā)展小排量車(chē),是現階段較為經(jīng)濟、理想的選擇,是符合我國國情的。雖然小排量車(chē)市場(chǎng)現狀還不理想,但隨著(zhù)政策引導及廠(chǎng)家投入加強,未來(lái)發(fā)展前景還是被看好的。(王萬(wàn)利)

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