剛剛經(jīng)歷“大赦天下”的小排量車(chē)，似乎又要面臨“二次限小”的尷尬局面。日前，國內首個(gè)倡導高性能小排量車(chē)的地方標準——《節能環(huán)保型小排量汽車(chē)技術(shù)條件》由上海技術(shù)監督局審批通過(guò)，預計將于不久正式實(shí)施。汽車(chē)行業(yè)有關(guān)專(zhuān)家預計，接近六成的小排量車(chē)將難以達標。
記者從有關(guān)方面獲悉，國家對小排量車(chē)技術(shù)標準的設定，將以上海的標準作為重要參考。業(yè)內預計，小排量車(chē)未來(lái)將遭遇嚴格的“政策關(guān)”。
小排量車(chē)遭遇“大浪淘沙”
上海即將執行的《技術(shù)條件》主要針對1.5L以下的小排量車(chē)型，對排放標準、排放限值、燃料消耗限值和噪聲限值等多項指標都作出了明確規定。該標準還首次對小排量汽車(chē)設置了最高車(chē)速、加速性能的限值要求。
據透露，排量不大于0.8升的小排量轎車(chē)，最高車(chē)速不小于130公里／小時(shí)；排量大于0.8升的，最高車(chē)速不小于140公里／小時(shí)；0-100公里的加速時(shí)間需小于等于16秒；升功率要達到45KW／L。在環(huán)保方面，《技術(shù)條件》要求，小排量汽車(chē)的污染物排放應符合GB18352.3-2005的國Ⅲ階段要求，并裝備車(chē)載診斷(OBD)系統。
記者從有關(guān)途徑獲悉，國家有關(guān)部門(mén)可能將以上海標準為重要參考，對小排量車(chē)制訂一系列的技術(shù)標準。據分析，國家一直在推進(jìn)小排量車(chē)開(kāi)禁的工作，而制定實(shí)行更加嚴格的標準將有望進(jìn)一步促進(jìn)小排量車(chē)整體消費環(huán)境，保障消費者的利益。
不過(guò)，對于整個(gè)小排量車(chē)市場(chǎng)而言，這一技術(shù)的制訂實(shí)施無(wú)疑是一大“緊箍咒”。據業(yè)內汽車(chē)專(zhuān)家預計，上海地方標準實(shí)施后將有六成的小排量車(chē)型難以達到標準，面臨被淘汰出局的厄運。
廠(chǎng)家加快小排量車(chē)研發(fā)速度
到目前為止，只有少數廠(chǎng)商對《技術(shù)標準》有所表態(tài)。在媒體爆出《技術(shù)標準》的第2周，上海通用就表示旗下樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁產(chǎn)品的升功率能夠達到這一標準，成為第一個(gè)正面響應政策的汽車(chē)廠(chǎng)商。
另外，針對可能出臺的國家新標準，國內各大主流廠(chǎng)家正在加快小排量新車(chē)的研發(fā)投放速度。上汽通用五菱于近日表示不會(huì )放棄上海市場(chǎng)，因為搭載了新一代小排量大功率發(fā)動(dòng)機(升功率超過(guò)50KW，按照通用汽車(chē)標準自產(chǎn))的微車(chē)已經(jīng)完成最后的匹配調試，近期將正式上市。據上汽通用五菱上海一家經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前4S店從廠(chǎng)家獲悉，首先搭載全新發(fā)動(dòng)機的車(chē)型是五菱鴻途，將于近期推向市場(chǎng)。另外，比亞迪宣布，2008年一季度將推出一款全新技術(shù)平臺的小排量轎車(chē)F1，該車(chē)排量在0.8至1.1L之間，價(jià)格將創(chuàng )小排量車(chē)新低，有可能引發(fā)小排量車(chē)未來(lái)降價(jià)戰。(樂(lè )國星）
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