“法蘭克福車(chē)展我們早就報名了，也簽合同了，卻把我們和零部件展商放在一起。到最后，主辦方又給我們找了一個(gè)整車(chē)展位，但我們決定不去了�！奔瘓F董事長(cháng)李書(shū)福一向很有骨氣，2005年的法蘭克福車(chē)展，吉利的“中國風(fēng)”式展位頗為吸引眼球，一系列新車(chē)和概念車(chē)的展示，為吉利打響了法蘭克福的第一炮。今年，打算繼續參展的吉利，面對主辦方的“刁難”，采取了拒絕參展的態(tài)度。
雖然錯過(guò)了在國際車(chē)展上展示的機會(huì )，但李書(shū)福不覺(jué)得可惜，事實(shí)上，他更擔心“有幸”參展的中國同胞的命運。從法蘭克福車(chē)展的“陸風(fēng)碰撞門(mén)”事件，到底特律車(chē)展被諷刺的長(cháng)豐概念車(chē)，中國自主品牌一向沒(méi)有受到過(guò)禮遇。本來(lái)出國參展是件光榮的事，回來(lái)的時(shí)候卻都不敢抬起頭來(lái)了。國外的負面報道“回國”速度很快，中國企業(yè)在海外參展就已經(jīng)搞得焦頭爛額了，回來(lái)還得不停地發(fā)聲明，想著(zhù)法挽回聲譽(yù)。
本次法蘭克福車(chē)展還未開(kāi)幕，有關(guān)中國車(chē)的鬧劇就已經(jīng)提前上演了。日前，德系豪華車(chē)兩巨頭奔馳和寶馬分別透露可能對雙環(huán)汽車(chē)進(jìn)行法律訴訟，理由是雙環(huán)旗下兩款車(chē)型SCEO和小貴族(Nobel)存在侵權。
據了解，引發(fā)本次糾紛的誘因，應該是雙環(huán)汽車(chē)準備在法蘭克福車(chē)展上亮相。寶馬和戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司公開(kāi)表示，若雙環(huán)汽車(chē)將其“抄襲”版本車(chē)型在任何國際車(chē)展上展出，寶馬、戴姆勒-奔馳將采取法律措施，以保障自己的知識產(chǎn)權。在兩大巨頭的壓力之下，雙環(huán)汽車(chē)表示，將不會(huì )參加這次法蘭克福車(chē)展。
吉利和雙環(huán)都無(wú)緣法蘭克福，華晨很幸運地獲得參展權，卻承受著(zhù)不小的壓力。華晨汽車(chē)總裁劉志剛告訴記者，華晨將在法蘭克福車(chē)展上展出尊馳、駿捷和轎跑車(chē)M3。M3將于9月底在中國上市，華晨讓這款車(chē)率先在德國露面，也有產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)上的考慮。
雖然華晨參展準備非常充分，但當記者問(wèn)起，歐洲人對中國汽車(chē)的印象是否有所改觀(guān)時(shí)，劉志剛不置可否。很顯然，中國車(chē)接二連三在國際車(chē)展上受到不公平待遇，直接影響了其在歐洲大眾心目中的印象。劉志剛表示，中國車(chē)的確在國際上受到很多批評，但如果把這些批評認真分析一下，其中有一些還是不無(wú)道理的。他認為，能夠在國際車(chē)展上了解到海外消費者對中國汽車(chē)的評價(jià)，是十分難得的，如此才能對自己的產(chǎn)品進(jìn)行持續改進(jìn)。
試想一下，如果沒(méi)有海外媒體言詞過(guò)激的批評，也許中國的不少汽車(chē)企業(yè)還會(huì )悠然自得于自己的創(chuàng )意和設計，而忽略了產(chǎn)品的缺陷。參加法蘭克福車(chē)展是一次歷練，甚至還會(huì )有屈辱，但從另一個(gè)角度來(lái)看，你從中獲得的寶貴經(jīng)驗，卻是得來(lái)不易的。
在國際大型車(chē)展中，中國車(chē)一向都是弱勢群體。外國人看中國，是帶著(zhù)獵奇的心理的，他們對中國車(chē)的成見(jiàn)，是在親身感受中國車(chē)之前，就已經(jīng)形成的。帶著(zhù)強烈主觀(guān)意愿和不信任心理，來(lái)評價(jià)中國汽車(chē)，的確會(huì )讓我們感到無(wú)法承受。但要改變他們的看法，則需要很長(cháng)一段時(shí)間。
奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理秦力洪對“陸風(fēng)碰撞門(mén)”事件的看法頗引人深思，他說(shuō)：“奇瑞那次沒(méi)有參加法蘭克福車(chē)展，如果奇瑞去了，被責難的可能就是我們了�！笔聦�(shí)上，被責難并不可怕，可怕的是連膽量和信心都沒(méi)有。如果害怕被妖魔化，就不去參展，那么外國人對你的成見(jiàn)就永遠不會(huì )消失。
妖魔化中國汽車(chē)企業(yè)，已經(jīng)成為海外媒體的一種“時(shí)髦”行為，從某種程度上講，這也暗示他們對中國車(chē)有著(zhù)深深的畏懼。為什么中國車(chē)只要在國際車(chē)展上亮相，就會(huì )引起如此大的爭議？這無(wú)疑證明著(zhù)，中國汽車(chē)業(yè)在進(jìn)步，在壯大。對于傀儡式的沒(méi)有創(chuàng )新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，外國人是沒(méi)有興趣評價(jià)的。當中國車(chē)成為海外媒體競相報道對象的時(shí)候，不論是褒是貶，都預示著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)在海外形成了一定的威懾力。(王超)
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