一款萬(wàn)眾矚目的新車(chē)的導入開(kāi)始步入倒計時(shí)，作為領(lǐng)銜中高級車(chē)冠軍多年以及國內銷(xiāo)量最大的中高級車(chē)，第八代新雅閣不僅成為廣州本田今年最大的期待，同時(shí)也成為眾多競爭對手關(guān)注的焦點(diǎn)，而去年從雅閣手里奪走銷(xiāo)售冠軍的凱美瑞將首先感受到新雅閣的鋒芒。
新雅閣已經(jīng)成為廣州本田今年所有工作的中心，作為廣州本田執行副總經(jīng)理付守杰去年上任之后的承諾，付守杰對《第一財經(jīng)日報》記者表示，新雅閣將鐵定在今年年底之前亮相。
新雅閣年底亮相
“我們正在有條不紊地進(jìn)行導入新雅閣的各項準備工作，今年年底之前將正式和國內消費者見(jiàn)面�！备妒亟軐Α兜谝回斀�(jīng)日報》表示。
目前，廣州本田正面臨著(zhù)巨大的壓力，由于新雅閣要到年底之前才正式上市，廣州本田從去年開(kāi)始一直依靠第七代雅閣、奧德賽、飛度和思迪四款車(chē)型支撐大局，同時(shí)由于廣州本田今年的新車(chē)銷(xiāo)售計劃從去年的26萬(wàn)輛提升到30萬(wàn)輛以上，而國內乘用車(chē)市場(chǎng)的競爭越發(fā)激烈，在缺乏新車(chē)型支持的前提下，廣州本田在今年經(jīng)受著(zhù)巨大的考驗。
所以，在國內中高級車(chē)市一直保持明顯優(yōu)勢的新雅閣將成為廣州本田今年最大的亮點(diǎn)，也同樣成為廣州本田最大的希望。從2003年開(kāi)始在國內投產(chǎn)的第七代雅閣已經(jīng)在國內銷(xiāo)售近5年，目前的累計銷(xiāo)量已經(jīng)接近60萬(wàn)輛，是同級車(chē)中銷(xiāo)售最大的車(chē)型。
“從去年年初開(kāi)始，我們就開(kāi)始著(zhù)手導入新一代雅閣的準備�！备妒亟芡嘎�，和歷代車(chē)型先在北美導入不同，早在新雅閣的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期廣州本田就開(kāi)始參與到新雅閣的全新開(kāi)發(fā)進(jìn)程中去�！爸袊袌�(chǎng)已成為本田全球重要的市場(chǎng)，所以，關(guān)于中國消費者的偏好以及建議也會(huì )納入到第八代雅閣的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)程中�！�
付守杰還表示：“本田的歷代產(chǎn)品一向都是垂直換代，新車(chē)型導入之后，老款車(chē)型立刻停產(chǎn)。這點(diǎn)和其他的競爭對手不同，本田一貫是把最新的技術(shù)和車(chē)型導入到國內來(lái)，這種做法和全球的模式完全一致�！�
盡管第七代雅閣處于換代交替期，但雅閣在北美和中國市場(chǎng)的表現仍然非常強勁，北美市場(chǎng)今年1～8月份雅閣的銷(xiāo)量達到22萬(wàn)輛，同比去年增長(cháng)了1%。國內市場(chǎng)雅閣的銷(xiāo)量盡管在眾多強勁對手的加入下增幅放緩，但銷(xiāo)量仍然微增了1.9%，在目前的中高級車(chē)市場(chǎng)上，仍然以微弱優(yōu)勢超過(guò)上海大眾帕薩特，僅次于遙遙領(lǐng)先的廣州豐田凱美瑞而位居第二。
去年開(kāi)始上市的廣州豐田凱美瑞在今年開(kāi)始壓制住即將換代的第七代雅閣，并在今年2月份開(kāi)始成功取代雅閣登頂中高級車(chē)的王冠，“新車(chē)效應和歷代Camry在國內良好的口碑使得凱美瑞在很快的時(shí)間內超過(guò)雅閣成為同級車(chē)新的冠軍，但是一旦凱美瑞的新車(chē)效應開(kāi)始減退，加上新雅閣的亮相，明年兩款車(chē)型將面臨殘酷的競爭，鹿死誰(shuí)手目前仍然充滿(mǎn)懸念�！狈治鰩熧Z新光對《第一財經(jīng)日報》表示。
雅閣激戰凱美瑞
今年9月12日，第八代雅閣開(kāi)始在北美全面銷(xiāo)售，從北美市場(chǎng)的反響來(lái)看，新雅閣在北美市場(chǎng)上受到了消費者的熱烈追捧。一家北美本田的經(jīng)銷(xiāo)商在一天之內就迎來(lái)接近1000人次的消費者參觀(guān)和預約試車(chē)申請，北美本田對于新雅閣也充滿(mǎn)了信心。本田表示，在今年9月份開(kāi)始到明年整個(gè)銷(xiāo)售年度內計劃賣(mài)出超過(guò)40萬(wàn)輛的新雅閣，并直指43萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，如果實(shí)現這個(gè)目標，這將是雅閣在北美有史以來(lái)的最高銷(xiāo)售紀錄，同時(shí)也將嚴重威脅豐田Camry雄踞多年的中級車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座。
在北美市場(chǎng)上，Camry在1999年登頂中高級車(chē)冠軍寶座之后一直穩居第一，而且豐田Camry在2005年底換代之后，在北美市場(chǎng)仍然對雅閣有著(zhù)一定的優(yōu)勢，去年全年Camry的銷(xiāo)量達到44.8萬(wàn)輛；而雅閣的銷(xiāo)量為35.4萬(wàn)輛。但是今年上半年，面臨換代的第七代雅閣的銷(xiāo)量不僅沒(méi)有下滑，反而繼續對領(lǐng)頭雁Camry施加壓力，1～6月份Cmary的銷(xiāo)量為19.2萬(wàn)輛，而第七代雅閣的銷(xiāo)量達到16.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售差距從去年同期的4萬(wàn)輛縮小到3萬(wàn)輛以?xún)�，由此可�?jiàn)第七代雅閣仍然受到北美消費者的認可。
在國內市場(chǎng)上，雖然凱美瑞以相當的優(yōu)勢壓倒新雅閣成為新科冠軍，但現在斷言?xún)煽钴?chē)型已決出高下還尚早�！氨M管Camry在歷史上對于雅閣占據優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢在近年來(lái)有縮小的跡象，特別是新一代雅閣的車(chē)型定位更加科技化之后，新一代雅閣在許多方面對于2005年換代的Camry有著(zhù)一定的優(yōu)勢，所以，新雅閣明年開(kāi)始銷(xiāo)售之后，兩者之間的競爭總體上存現膠著(zhù)局面�！辟Z新光表示。
凱美瑞和雅閣在全球中高級車(chē)市場(chǎng)上一直高居前兩位的位置，所以，在導入國內之后，兩者之間的競爭仍然會(huì )非常殘酷，“凱美瑞的車(chē)型換代之后，在全球市場(chǎng)上的銷(xiāo)售增長(cháng)勢頭非常強勁，今年凱美瑞的全球銷(xiāo)量有望創(chuàng )下新的銷(xiāo)售紀錄，所以我們仍然堅信中國市場(chǎng)的凱美瑞會(huì )保持現有的優(yōu)勢�！睆V州豐田銷(xiāo)售部市場(chǎng)擔當張軍元對《第一財經(jīng)日報》表示。
不過(guò)，北美分析師Rebecca Lindland認為，由于2005年換代的Camry要到2011年才正式換代，而今年亮相的新雅閣不僅改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機的性能，還推出了3.5L的全新雅閣，同時(shí)新雅閣的車(chē)身尺寸更為寬大�！斑@些優(yōu)勢將對Camry形成強有力的威脅！”Rebecca Lindland說(shuō)。(衛金橋）
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