馬自達Taiki(大氣)概念車(chē)是全球首次現身。延續Nagare(流)、Ryuga(流雅)、Hakaze(葉風(fēng))等Mazda近年概念車(chē)的設計主軸，Taiki(大氣)將流線(xiàn)化設計的思維，進(jìn)一步的擴展。從水流、推展至風(fēng)，再推展出大氣，馬自達的設計師用流線(xiàn)的意念，包圍整輛車(chē)，就像大氣，充斥在人周?chē)愕淖匀弧?div class="yuccubldi9f" id="adhzh" name="hzh">
流線(xiàn)的設計元素，展露出空氣力學(xué)上的正確，加上短小的前后懸設計，以廣大的玻璃天頂，承接車(chē)身外圍的氣流，讓乘員能享受破風(fēng)的快感。
在前衛的造型之下，這輛雙座的前置后驅跑車(chē)，使用了Mazda最新的技術(shù)。Taiki(大氣)搭載了新一代的轉子引擎，讓其在流線(xiàn)的外形設計之下，可以擁有強勁的性能。
二氧化碳排放量平均僅為112克/公里
奧迪metroproject quattro混合動(dòng)力概念車(chē)
本屆東京國際車(chē)展，奧迪攜旗下9款車(chē)型參展，其中metroproject quattro混合動(dòng)力概念車(chē)為全球首發(fā)，吸引了眾多媒體的關(guān)注。
該車(chē)采用了一系列面向未來(lái)的奧迪獨有技術(shù)，將出色的節能環(huán)保性、卓越的動(dòng)力性與駕駛樂(lè )趣完美結合。
其0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.8秒，峰值速度可達201公里/小時(shí)，而油耗只有4.9升/百公里，二氧化碳排放量平均僅為112克/公里。
奧迪metroproject quattro采用了奧迪獨立研發(fā)的創(chuàng )新混合動(dòng)力系統：最大功率為110kw、最大扭矩為240牛·米的1.4 TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機通過(guò)S tronic直接換擋變速箱驅動(dòng)前輪。加速時(shí)，最大功率為30kw、最大扭矩為200牛·米的鋰電池電動(dòng)機提供額外的動(dòng)力。
汽油發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機可以獨立工作，當電動(dòng)機單獨工作時(shí)其污染排放為零；同時(shí)兩者也可協(xié)同工作，此時(shí)metroproject quattro將成為一輛輸出扭矩高達440牛·米的四驅車(chē)。
氫氣轉子引擎最新的研發(fā)成果
馬自達 Premacy Hydrogen RE Hybrid
全新的Premacy Hydrogen RE Hybrid氫氣燃料混合動(dòng)力車(chē)，則是氫氣轉子引擎最新的研發(fā)成果。這臺使用氫氣與汽油雙燃料轉子引擎，在Premacy上加入了Hybrid的電力輔助系統，讓其在氫氣與汽油運轉時(shí)，能將多余的動(dòng)能轉化為電能，留待市區供馬達運轉，提供更高的能源使用效率，亦讓其能擁有更為實(shí)用的行駛距離。按照計劃，馬自達將力爭于2008年度將新款“Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid”投放租賃市場(chǎng)。
寬敞舒適7座旅行車(chē)
斯巴魯EXIGA概念車(chē)
這是一款7座旅行車(chē)，該車(chē)擁有寬敞舒適的內部空間，可以同時(shí)容納7個(gè)成年人乘坐，同時(shí)又不乏令人愉悅的駕駛性能。
由于采用了全尺寸的玻璃車(chē)頂，還有劇院效果的音響設置，寬敞舒適彌漫了整個(gè)內部空間。該車(chē)搭載了擁有出色平衡性能的水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其排量為2.0L，并配置5速自動(dòng)變速箱，還采用了全輪驅動(dòng)系統。
心與微笑
大發(fā)HSC概念車(chē)
“心與微笑”是大發(fā)新一代迷你型概念車(chē)HSC的中文意譯。這款概念車(chē)以大發(fā)微型車(chē)MIRA為設計的基礎，再配以一款0.6L，直列3缸DOHC12氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。配以CVT變速器，同時(shí)還裝載了停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機自動(dòng)停止功能，該車(chē)也擁有良好的燃油經(jīng)濟性，燃油性能為57英里/加侖(約合20.18公里/升)而且CD的排風(fēng)阻系數為0.28，比“MIRA”還要輕的740kg車(chē)身、優(yōu)良的空力特性，成功地實(shí)現了百公里耗油4.1L的高燃油性能。
越野與超大運載力融于一身
大發(fā)Mud Master-C概念車(chē)
在東京車(chē)展上，大發(fā)發(fā)布了這款Mud Master-C概念車(chē)，外形顯得非常憨厚可愛(ài)。
從外觀(guān)來(lái)看,這款車(chē)型極像我們在動(dòng)漫中看到的月球或者是土星登陸車(chē)。
從外觀(guān)來(lái)看車(chē)身寬度較一般輕型車(chē)多出100mm，動(dòng)力上搭載一臺660cc引擎，而且借由車(chē)內中控臺上的按鍵，可進(jìn)行車(chē)身高度調整，因此獲得絕佳的越野功能。
盡管是小型的箱式貨車(chē),但MUD MASTER-C的運載能力還是相當不錯的，為了能夠適用與戶(hù)外運動(dòng)MUD MASTER-C采用了3個(gè)巨大的廂門(mén)，即車(chē)輛的車(chē)尾廂可以整體打開(kāi)，可以方便裝載一些小型的車(chē)輛。
跑車(chē)的爽快跑感與燃油經(jīng)濟性并重
大發(fā)OFC-1
大發(fā)OFC-1(Open Future Concept-1)通過(guò)車(chē)內配色的強烈對比，從而營(yíng)造出優(yōu)秀質(zhì)感的內飾氛圍。
盡管是雙門(mén)的小型跑車(chē)，但OFC-1(Open Future Concept-1)還是提供出色的載物空間。先進(jìn)的多媒體液晶顯示屏還將匯總車(chē)輛的行駛情況，將重要的信息傳達給駕駛者。
該車(chē)的動(dòng)力系統是一臺高性能的發(fā)動(dòng)機再配以7速手動(dòng)變速器或CVT無(wú)級變速器,再配上跑車(chē)的運動(dòng)配件、電子控制避震器、17英寸鋁合金輪轂再加上一套為跑而特別定制的體育運動(dòng)形車(chē)胎，不僅實(shí)現了跑車(chē)的爽快跑感還保持了車(chē)輛最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。(文靜 汪云青)
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