上周一，距離中國發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》之后的第三天，美國通用汽車(chē)公司董事長(cháng)兼首席執行官瓦格納隨即在北京宣布了通用在中國的新能源基礎研發(fā)戰略。
通用此舉與中國環(huán)保節能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策緊密相連。根據國家發(fā)改委的規劃，中國新能源汽車(chē)將堅持三方面的技術(shù)路線(xiàn)。一是開(kāi)發(fā)和推進(jìn)先進(jìn)的內燃機燃燒混合動(dòng)力，推動(dòng)動(dòng)力技術(shù)的轉型。同時(shí)對傳統技術(shù)要繼續提高，使傳統的發(fā)動(dòng)機能夠有一個(gè)技術(shù)轉型的過(guò)程。二是要研發(fā)和應用氣體燃料、煤機燃料和生物燃料，研究燃料混合技術(shù)。同時(shí)又有步驟的推出基礎設施的轉型。三要開(kāi)展燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化。研究輸出功率的混合動(dòng)力，促進(jìn)新能源汽車(chē)的創(chuàng )新與重點(diǎn)的跨越。
目前，國內十家汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)著(zhù)手研發(fā)新能源汽車(chē)，其中包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等，但是由于新能源車(chē)研發(fā)成本高、前期投資較大等原因，基本都還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
盡管中國沒(méi)有確定將采用哪種技術(shù)作為未來(lái)的環(huán)保節能汽車(chē)最終的技術(shù)方向，但世界汽車(chē)巨頭的目光已經(jīng)盯緊這一領(lǐng)域，從技術(shù)到產(chǎn)品，從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)，展開(kāi)了一場(chǎng)“未來(lái)之戰”。
●美國通用：占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)
通用以實(shí)際行動(dòng)表明它在中國要占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)的決心。在瓦格納所宣布在中國的新能源基礎研發(fā)戰略中，通用汽車(chē)計劃在上海投資2.5億美元建設通用汽車(chē)中國園區。規劃中的園區第一階段的建設將于2008年底完工。作為通用汽車(chē)獨資企業(yè)的通用汽車(chē)前瞻技術(shù)科研中心將設在該園區內，主要針對汽車(chē)可替代能源、可替代能源推進(jìn)系統以及可替代能源產(chǎn)業(yè)鏈能效三個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展基礎性研發(fā)的技術(shù)中心。
瓦格納本人在接受本報獨家采訪(fǎng)時(shí)強調，通用擁有環(huán)保節能技術(shù)的多樣化的解決方案，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，轎車(chē)和卡車(chē)的混合動(dòng)力技術(shù)，電氣化汽車(chē)技術(shù)，生物燃料汽車(chē)技術(shù)、燃料電池汽車(chē)技術(shù)等等。我們的技術(shù)是很全面的，全面覆蓋了各個(gè)領(lǐng)域。在各個(gè)不同的市場(chǎng)，我們都有合適的技術(shù)，滿(mǎn)足消費者以及政府的不同需要。此番話(huà)的背后含義是：無(wú)論中國選定什么技術(shù)，通用都能提供！
●德國大眾：借“奧運”突出“綠色”
就在今年4月的上海車(chē)展，大眾汽車(chē)將以Polo BlueMotion、途安EcoFuel、TSI發(fā)動(dòng)機、TDI發(fā)動(dòng)機和DSG變速箱等一系列節能環(huán)保的最新車(chē)型和技術(shù)，全面展示大眾汽車(chē)集團(中國)最新啟動(dòng)的“動(dòng)力總成戰略”的宏偉藍圖以及大眾汽車(chē)對“綠色奧運”和建設節約型社會(huì )的實(shí)際支持與承諾。
此次在上海展出的綠色環(huán)保技術(shù)及車(chē)型產(chǎn)品，充分體現了大眾汽車(chē)致力于成為中國最環(huán)保汽車(chē)企業(yè)的決心和實(shí)力。同時(shí)，大眾汽車(chē)希望通過(guò)這些產(chǎn)品與技術(shù)，傳達汽車(chē)企業(yè)在節能環(huán)保領(lǐng)域實(shí)踐企業(yè)社會(huì )責任的理念，即：與某些昂貴的技術(shù)相比，大眾汽車(chē)希望自己所推出的節能環(huán)保技術(shù)，能夠在不增加消費者負擔的前提下，被大多數消費者所接受并實(shí)際應用。
根據大眾汽車(chē)集團(中國)“動(dòng)力總成戰略”設定的目標：到2010年，上海大眾和一汽-大眾所生產(chǎn)的全系列車(chē)型的油耗和排放將平均降低20%以上。
●日本豐田：力推混合動(dòng)力
相比通用的決心，豐田對環(huán)保節能汽車(chē)的未來(lái)已經(jīng)有了明確的方向，它認為混合動(dòng)力是解決環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題的最重要的手段之一。在剛剛結束的中國環(huán)保汽車(chē)展上，豐田展示了1輛TOYOTA油電混合動(dòng)力PRIUS普瑞斯、1輛LEXUS雷克薩斯LS600hL混合動(dòng)力豪華轎車(chē)、以及1輛尚未進(jìn)入中國的LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)GS450h的切面模型。豐田的混合動(dòng)力技術(shù)部的松本真一主查在講話(huà)中提到，在近十年間，豐田和雷克薩斯品牌的混合動(dòng)力車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。今后，豐田還將不斷致力于推進(jìn)混合動(dòng)力系統技術(shù)的發(fā)展，豐田同樣秉持此理念，希望能為中國汽車(chē)社會(huì )的可持續發(fā)展獻言獻策。(吳毓）
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