花城車(chē)展，眼花繚亂。滿(mǎn)眼香車(chē)，滿(mǎn)眼麗人。繁華之上，平添幾分欣喜，繁華之后，冷眼窺探市場(chǎng)。于是，一種莫名的驚喜與莫名的茫然浮在眼前。新車(chē)多，多在哪里？舊車(chē)變，變在何處？駛向未來(lái)的將是什么車(chē)？在花城這個(gè)眼花繚亂的車(chē)展上，我們似乎看到了，似乎又看不到了——
本周一，年末車(chē)市的壓軸大戲——2007廣州國際車(chē)展正式拉開(kāi)大幕。國內外眾多汽車(chē)廠(chǎng)商都推出了全新車(chē)型，包括多款中國首發(fā)的概念車(chē)、即將上市的量產(chǎn)車(chē)以及各色倡導環(huán)保節能的新能源汽車(chē)。有心人會(huì )發(fā)現，本屆廣州車(chē)展亮點(diǎn)比以往多出很多，其對于中國車(chē)市的影響力已經(jīng)大幅提升。而支撐這種影響力的亮點(diǎn)可以歸納為三個(gè)：時(shí)尚元素、廠(chǎng)商競爭的著(zhù)力點(diǎn)以及看似高遠的新能源。而這些所謂的亮點(diǎn)給我們帶來(lái)的則是有驚有喜還有茫然。
驚
車(chē)身變化快
砍掉尾巴趕時(shí)髦
兩廂車(chē)在歐洲是時(shí)尚與流行的代言。本屆車(chē)展，兩廂車(chē)大有擴界之勢，似乎中國車(chē)市時(shí)隔兩年之后即將再次刮起兩廂車(chē)的熱風(fēng)。風(fēng)靡歐洲的大眾CROSSPOLO來(lái)了，豐田YARIS也來(lái)了，廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、馬自達、長(cháng)安鈴木在兩廂車(chē)身上爭艷也掀起了一浪高過(guò)一浪的高潮。值得關(guān)注的是，自主品牌也正在兩廂車(chē)的開(kāi)發(fā)上做足功課，比亞迪F1、奇瑞A1、MG3等的出現更讓國人為之興奮。驚的是，越來(lái)越多喜歡三廂車(chē)的人開(kāi)始關(guān)注去掉尾巴的兩廂車(chē)。而各汽車(chē)廠(chǎng)商也遠沒(méi)有了曾經(jīng)的那種為難，沒(méi)有了為迎合舊時(shí)國人的特殊需求生硬地為兩廂小車(chē)擠出個(gè)難看的小尾巴的那種難堪。
喜
咬定性?xún)r(jià)比
細微之處見(jiàn)苦心
性?xún)r(jià)比永遠是人們選車(chē)的核心，而這正是本屆車(chē)展上改款車(chē)型的亮點(diǎn)。新威馳換裝雙VVT-i發(fā)動(dòng)機，使得充沛的動(dòng)力性、卓越的燃油經(jīng)濟性，以及排量環(huán)保性三者高度堅固，在當前的小型低端市場(chǎng)，內外兼修的全新VIOS威馳無(wú)疑會(huì )成為消費者關(guān)注的一大亮點(diǎn)。 08款賽拉圖在保留原有CVVT發(fā)動(dòng)機動(dòng)力優(yōu)勢的同時(shí)，其外觀(guān)內飾得到了全面提升：尾部造型煥然一新，車(chē)身加長(cháng)，內飾品質(zhì)大幅提升，駕乘舒適性得到強化，整車(chē)表現出強烈的高檔感和品質(zhì)感。東風(fēng)日產(chǎn)新上市的TIIDA 2008在繼承原有TIIDA自身優(yōu)秀品質(zhì)的基礎上，針對外觀(guān)、內飾、配置三方面進(jìn)行升級、更新20項內容。新上市的奔騰6MT配備了國際領(lǐng)先的6速手動(dòng)變速箱和新一代2.0L MZR發(fā)動(dòng)機、采用了全息智控系統(TiCS)，其操控性、燃油經(jīng)濟性和舒適性全面超越了同級車(chē)型。在大多數中高級轎車(chē)手動(dòng)擋車(chē)型還停留在5速的時(shí)候，一汽奔騰率先推出了6速手動(dòng)擋車(chē)型，彰顯了一汽奔騰強大的研發(fā)實(shí)力和體系能力。
茫
節能環(huán)保型
養在深閨人未識
以混合動(dòng)力為代表的節能環(huán)保型車(chē)在近年的各大車(chē)展上密集度不斷增加。一個(gè)重要的問(wèn)題是我們和汽車(chē)廠(chǎng)商不得不共同面對的：石油資源在不斷減少，價(jià)格因為各種因素飛漲，越來(lái)越大的環(huán)保壓力正在威脅著(zhù)我們的生存環(huán)境。在本屆車(chē)展上，沒(méi)有人懷疑汽車(chē)廠(chǎng)商對于開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的決心與實(shí)力。然而真正做到市場(chǎng)上的也只有豐田普銳斯和雷克薩斯LS600hL。廠(chǎng)商讓我們現在看到的更多還是不遠不近的稀罕物。我們不僅茫然，節能環(huán)保汽車(chē)為何難以快速普及？原因很簡(jiǎn)單，高成本造成的高價(jià)格，沒(méi)有相關(guān)的政策幫扶，使真正的節能環(huán)保沒(méi)有在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到有效快速推行，留給我們的是仍然停留在仰望這個(gè)層面。要知道，在一些國家，公民購買(mǎi)這種車(chē)型將可以獲得政府支付的補貼，以獎勵你為環(huán)保事業(yè)做出的努力。試問(wèn)：作為世界上人口最多，資源短缺，環(huán)保壓力激增的中國，是否應該為掃平節能環(huán)保車(chē)型發(fā)展的障礙而出臺一些政策呢？我們拭目以待。
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