中新網(wǎng)11月27日電 日前關(guān)于新能源車(chē)型的發(fā)展逐漸成為熱點(diǎn)話(huà)題——新能源車(chē)何時(shí)出現，將以怎樣的面貌出現，會(huì )不會(huì )曲高和寡？近日，上海汽車(chē)集團股份有限公司副總裁汪大總給出答案：2008年上汽集團混合動(dòng)力汽車(chē)將實(shí)現小批量投產(chǎn)，2010年達到萬(wàn)輛級產(chǎn)能，同時(shí)燃料電池汽車(chē)將加快研發(fā)應用，2010年實(shí)現商業(yè)化示范運行。
近年來(lái)，中國進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略機遇期和黃金時(shí)期，中國已成為全球增長(cháng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，預計到2020年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量將達1500萬(wàn)輛。然而，隨之而來(lái)的能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題也日趨嚴峻。中國石油需求缺口正逐年擴大，2010年進(jìn)口依存度將達50%，中國已成為世界第二大石油進(jìn)口國。同時(shí)，到2010年，中國661個(gè)城市中將有400多個(gè)城市空氣的第一大污染源由煤煙轉為機動(dòng)車(chē)。
據悉，上汽集團在新能源車(chē)的研發(fā)方面一直走在國內甚至國際同行的前列。上汽燃料電池轎車(chē)是在上汽自主品牌榮威750的基礎上，集成應用國家“863”項目新一代動(dòng)力系統研發(fā)成果設計開(kāi)發(fā)而來(lái)的，采用榮威750的車(chē)身，氫能燃料，將于2010年實(shí)現商業(yè)化示范運行。
而同樣以榮威750為基礎的混合動(dòng)力轎車(chē)作為一款節能環(huán)保型混合動(dòng)力轎車(chē)，不僅擁有怠速停機、電機助力、制動(dòng)能量回饋、低速純電動(dòng)等多項先進(jìn)功能，而且最高時(shí)速超過(guò)210公里/小時(shí)，性能可以與傳統車(chē)型相比，城市綜合工況下節油25%，完全達到歐Ⅳ排放標準，更符合目前新能源發(fā)展的階段性需求，將于2008年率先投產(chǎn)，2010年將達到萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
汪大總表示，“新能源汽車(chē)的發(fā)展必須實(shí)現規�；a(chǎn)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，積極探索商品化�！蹦壳吧掀谛履茉春诵募夹g(shù)研發(fā)方面走在了國內乃至世界的前列，由于知識產(chǎn)權歸屬?lài)鴥�，在商品化的探索中，國內自主企業(yè)憑借更低廉的成本能夠更好的突破成本瓶頸，未來(lái)消費者用和普通轎車(chē)差不多價(jià)格購買(mǎi)能耗低得多的新能源車(chē)將成為現實(shí)。
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