●尹同耀將奇瑞帶入國際化
今年奇瑞可謂是國內車(chē)企中最耀眼的“明星”，不僅迎來(lái)了第100萬(wàn)輛轎車(chē)的成功下線(xiàn)，還與克萊斯勒、菲亞特、量子汽車(chē)等國際品牌進(jìn)行合作，而汽車(chē)出口也在國內企業(yè)中排在第一位。而所有這一切，都與奇瑞董事長(cháng)尹同耀密不可分。一貫低調的他用十年時(shí)間把奇瑞打造成中國民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主知識產(chǎn)權的代名詞，今年他又提出要把奇瑞打造成一個(gè)有影響的國際品牌，并拿出了完整的“三步走”的發(fā)展戰略。
●萬(wàn)鋼汽車(chē)專(zhuān)家擔任科技部長(cháng)
4月23日，經(jīng)全國人大常委會(huì )討論通過(guò)，原上海同濟大學(xué)校長(cháng)、國家863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項首席科學(xué)家、總體組組長(cháng)萬(wàn)鋼被正式任命為國家科技部部長(cháng)。汽車(chē)界普遍認為，這一任命對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)的發(fā)展絕對是一個(gè)利好消息。萬(wàn)鋼早年在德國留學(xué)多年，并于1991年至2001年間在奧迪汽車(chē)公司工作，歷任技術(shù)開(kāi)發(fā)部工程師，生產(chǎn)部、總體規劃部技術(shù)經(jīng)理。1998年，他被評為德國汽車(chē)工業(yè)界的十大科技精英之一。2000年底，萬(wàn)鋼在科技部領(lǐng)導的盛情邀請下回國工作，同時(shí)被科技部聘任為國家863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項首席科學(xué)家、總體組組長(cháng)。2004年7月起擔任同濟大學(xué)校長(cháng)。萬(wàn)綱確立了電動(dòng)車(chē)“三縱三橫”(燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統、驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局，為我國新能源汽車(chē)的研發(fā)做出了重要貢獻。
●徐和誼出任北京奔馳董事長(cháng)
今年1月，徐和誼出任北京奔馳-戴克董事長(cháng)，這是他在2006年10月出任北汽控股董事長(cháng)之后擔任的又一重要職務(wù)。加上原先就一直擔任的北京現代董事長(cháng)一職，現在的徐和誼可謂重權在握，成為北汽集團的領(lǐng)軍人物。徐和誼上任后，繼續推進(jìn)北京現代、北京奔馳和北汽福田三大板塊的協(xié)調發(fā)展，并整合北京的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，打造有競爭力的完整產(chǎn)業(yè)鏈。今年徐和誼在北汽打造自主品牌乘用車(chē)方面不遺余力，由北汽制造的首款自主品牌SUV已經(jīng)問(wèn)世，首款轎車(chē)已經(jīng)被命名為“北京牌”，將于明年4月的北京國際車(chē)展上首次亮相。同時(shí)，新奔馳C級的國產(chǎn)化工作也在穩步推進(jìn)，克萊斯勒鉑銳也將于明年初實(shí)現國產(chǎn)。但北京現代的銷(xiāo)量下滑也成為徐和誼需要解決的一個(gè)難題。
●竺延風(fēng)首次涉入政壇
11月末，吉林省人民政府宣布，一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)調任吉林省副省長(cháng)，這意味著(zhù)主政一汽集團9年之久的竺延風(fēng)首次離開(kāi)工作了24個(gè)年頭的一汽集團，開(kāi)始了其職業(yè)生涯的首次從政之旅。分析師指出，竺延風(fēng)執掌一汽集團期間，主導了集團整體改革，在國家最大汽車(chē)國企的主政經(jīng)驗有利于他出任吉林省省領(lǐng)導的新職務(wù)。竺延風(fēng)在任期間，為一汽集團確立的經(jīng)營(yíng)目標是：突破乘用車(chē)百萬(wàn)輛銷(xiāo)售規模，在“十一五”期間實(shí)現年銷(xiāo)售汽車(chē)200萬(wàn)輛，其中自主品牌產(chǎn)品100萬(wàn)輛，加快建設“規模百萬(wàn)化、管理數字化、經(jīng)營(yíng)國際化”的新一汽。據悉，即將繼任一汽總經(jīng)理的是現任吉林市委書(shū)記、曾任一汽集團常務(wù)副總經(jīng)理的一汽“老臣”徐建一。
●墨菲跳任克萊斯勒亞太區總裁
9月，克萊斯勒宣布簽下原上汽集團執行副總裁墨菲擔任其亞洲業(yè)務(wù)CEO，使墨菲這個(gè)傳奇人物再次成為輿論的焦點(diǎn)。墨菲是美國人，1996年來(lái)到中國，出任通用中國董事長(cháng)兼首席執行官，全面開(kāi)啟了通用在中國的本土化之路，并取得巨大成功。2006年4月，墨菲加盟上汽，擔任韓國雙龍副董事長(cháng)，成為上汽國際業(yè)務(wù)負責人，并推動(dòng)了雙龍汽車(chē)實(shí)現扭虧為盈。加入克萊斯勒后，墨菲將負責克萊斯勒在亞洲的所有業(yè)務(wù)，包括中國和印度的業(yè)務(wù)，并向克萊斯勒執行副總裁曼雷負責。墨菲掌管克萊斯勒亞太區，這意味著(zhù)克萊斯勒已經(jīng)在中國建立起獨立的組織架構，并將中國作為最重要的海外市場(chǎng)。
●王傳福放言比亞迪將成世界第一
在比亞迪F6下線(xiàn)的新聞發(fā)布會(huì )上，比亞迪汽車(chē)董事長(cháng)王傳福表示，比亞迪首先在手機電池領(lǐng)域取得了成功，創(chuàng )造了幾個(gè)世界第一。后來(lái)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，在這個(gè)新領(lǐng)域已迅速成長(cháng)壯大。比亞迪的目標是到2015年，要做到單一品牌“中國第一”的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為“全球第一”的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。王傳福還表示，比亞迪還有一個(gè)“核武器”，就是電動(dòng)車(chē)技術(shù)。他認為電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界上能做電池的又能造車(chē)也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車(chē)在世界汽車(chē)界占一席之地。王傳福的狂言在汽車(chē)界引起巨大爭議，但比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)的問(wèn)世還是讓人看到了王傳福埋頭做事的另一面。
●胡茂元力主上南合作
在今年4月份的上海車(chē)展上，上汽集團董事長(cháng)胡茂元首次通過(guò)媒體表達了上汽愿意和南汽合作的意愿，在汽車(chē)界內外引起強烈震動(dòng)，就此揭開(kāi)了上南合作的序幕。在胡茂元的直接推動(dòng)下，上汽和南汽這兩個(gè)曾因收購羅孚而明爭暗斗的國內大企業(yè)開(kāi)始了合作談判，并在今年7月27日，由上汽集團和南汽大股東躍進(jìn)集團簽署了合作意向書(shū)，上南合作有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據傳上南合作最快將于今年年底正式簽約。上南合作被稱(chēng)為“天一合作”之后的最大國內車(chē)企并購案，它不僅會(huì )改寫(xiě)中國汽車(chē)界的產(chǎn)業(yè)格局，而且會(huì )產(chǎn)生強大的示范效應，推動(dòng)中國汽車(chē)業(yè)新一輪并購重組高潮的來(lái)臨。作為上汽集團的領(lǐng)軍人物，胡茂元在上南合作中擔當了關(guān)鍵性角色，因此也成為今年汽車(chē)界最引人注目的焦點(diǎn)人物。
●余久鋒臨危受命南京菲亞特總經(jīng)理
今年8月，南京菲亞特宣布，余久鋒接替韓同安為公司CEO兼總經(jīng)理。這是南京菲亞特成立以來(lái)的第四次最高層變動(dòng)，意味著(zhù)代表中方的南汽再次主導了合資公司的發(fā)展方向。
余久鋒出身于南汽系統，自2005年起出任南汽集團旗下的中意合資公司南京躍進(jìn)汽車(chē)制動(dòng)系統有限公司總經(jīng)理，并先后擔任南京菲亞特采購部和制造部經(jīng)理。余久鋒作風(fēng)務(wù)實(shí)嚴謹，合資雙方一致認可他具有豐富的中外合資企業(yè)管理經(jīng)驗。
但目前南京菲亞特無(wú)疑面臨新車(chē)斷檔等諸多困難，菲亞特一方又開(kāi)始與奇瑞接觸。余久峰能在多大程度上扭轉頹勢，還需觀(guān)望。
●蘇偉銘將一汽大眾帶到第一
自去年末大眾中國副總裁蘇偉銘出任一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理之后，就在一汽大眾發(fā)起了一場(chǎng)聲勢浩大的營(yíng)銷(xiāo)變革。他改變了原有的9個(gè)大區設置，設立了5個(gè)全新的SBU，也就是集銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)、財務(wù)控制和培訓支持于一身的戰略業(yè)務(wù)單元，并給予每個(gè)SBU更大的自主權，同時(shí)對汽車(chē)價(jià)格也進(jìn)行了更加嚴格的控制，并把銷(xiāo)售困難的開(kāi)迪改為直銷(xiāo)。經(jīng)過(guò)蘇偉銘的一系列動(dòng)作，一汽大眾今年的銷(xiāo)量有了大幅增長(cháng)，前11個(gè)月已超過(guò)上海通用列銷(xiāo)售排行榜的第一位。與此同時(shí)，蘇偉銘還兼任大眾中國副總裁，成為大眾奧運推廣活動(dòng)的直接領(lǐng)導者。這位常以微笑示人的新加坡出生的職業(yè)經(jīng)理人，已經(jīng)成為中國汽車(chē)界的強勢人物。
●孫勇向交強險暴利開(kāi)炮
“交強險400億暴利比山西黑磚窯更黑！”說(shuō)這話(huà)的是一位名不見(jiàn)經(jīng)傳的律師孫勇。4月6日，北京首信律師事務(wù)所律師孫勇向保監會(huì )提起行政復議，稱(chēng)交強險存在著(zhù)每年400億元的暴利，要求撤銷(xiāo)最高6萬(wàn)元的責任限額，不久他就正式向法院狀告保監會(huì )。7月份，孫勇又致函保監會(huì )，要求將交強險有關(guān)人身?yè)p害賠償的責任限額由1600元、8000元、1萬(wàn)元和5萬(wàn)元等，全部提高至25萬(wàn)元。同時(shí)他還向全國人大、國務(wù)院上書(shū)，在保險行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)“行業(yè)風(fēng)暴”。在孫勇律師和其他人的持續努力下，保監會(huì )決定下調交強險費率，并召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，決定將交強險保額上調到12萬(wàn)元。孫勇律師的仗義直言為全國數千萬(wàn)車(chē)主爭得了應有權益，他成為今年受人尊敬的平民英雄。(楊鈞)
圖片報道
