在不久前閉幕的廣州國際車(chē)展上，環(huán)保、時(shí)尚、精致的小型車(chē)顯得格外搶眼，無(wú)論是跨國巨頭還是自主品牌，都在小型車(chē)上做足文章。豐田雅力士、新威馳、福特Verve、馬自達2等車(chē)型，預計都將在2008年投產(chǎn)或上市；飛度、樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁、標致206等目前的熱銷(xiāo)小型車(chē)則紛紛亮出價(jià)格底牌，積極搶占市場(chǎng)先機。不少汽車(chē)廠(chǎng)商表示，2008年將是小型車(chē)重振雄風(fēng)的一年。
對于自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商而言，小型車(chē)一般都是主打產(chǎn)品，因而要千方百計堅守掌控市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權的地位。比亞迪在廣州車(chē)展期間重拳推出小型車(chē)F1，售價(jià)將在5萬(wàn)元以?xún)�，據透露，該�?chē)將在明年上半年正式上市。長(cháng)城汽車(chē)則在廣州車(chē)展上公布了其進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的首款小型車(chē)“精靈”。吉利預計在明年年中將推出一款“熊貓”小型車(chē)，目標直指個(gè)性化的小型車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)預計在5萬(wàn)元以下。而奇瑞S18系列車(chē)型08年也將應運而生，將鞏固奇瑞在微車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。
與此同時(shí)，合資品牌也開(kāi)始發(fā)力，進(jìn)一步攪熱小型車(chē)市場(chǎng)。長(cháng)安福特馬自達總裁沈英銓表示，2007年小型車(chē)市場(chǎng)的增幅雖然比不上20萬(wàn)元以上中高級車(chē)，但這個(gè)細分市場(chǎng)的總量還是最大的。這也是長(cháng)安福特馬自達把小型概念車(chē)Verve帶到廣州車(chē)展的原因，這款8月在法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)的概念車(chē)，明年底將正式量產(chǎn)。馬自達不僅帶來(lái)全新的馬自達2兩廂車(chē)型，更為順應中國市場(chǎng)量身打造了三廂馬自達2車(chē)型。據了解，馬自達2已在南京工廠(chǎng)下線(xiàn)并在年內上市，三廂馬自達2明年上半年也將上市。
廣州豐田也正式公布全新一代Yaris的中文名稱(chēng)為“雅力士”，該車(chē)2008年在廣州投產(chǎn)。此外，一汽豐田則推出全新VIOS威馳，共分運動(dòng)版和普通版兩種車(chē)型，分別搭載1.3升和1.6升排量發(fā)動(dòng)機。新威馳預計明年春季在天津一汽豐田第一工廠(chǎng)投產(chǎn)并上市。
相比傳統觀(guān)念中的小型車(chē)，目前的小型車(chē)在檔次方面已不斷得到提升，安全、節能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢更加清晰。
以往，小型車(chē)給人的印象就是低質(zhì)廉價(jià)，甚至一度成為低質(zhì)車(chē)的代名詞。但隨著(zhù)福特Verve、馬自達2、豐田雅力士等國外著(zhù)名小型車(chē)的引進(jìn)，國內小型車(chē)開(kāi)始出現明顯變化，顯得“更精致、更運動(dòng)”。Verve、馬自達2加上前期的�？怂箖蓭�(chē)和即將上市的雅力士、比亞迪F1，無(wú)不在主導精致的生活概念。
以馬自達2為例，其設計風(fēng)格與其它產(chǎn)品一樣，均采用流線(xiàn)型盒裝車(chē)身的設計風(fēng)格，但設計者通過(guò)采用銳利的曲線(xiàn)以及融合柔和的過(guò)渡效果，使外觀(guān)更加具有動(dòng)力性。楔子狀的外形也讓車(chē)身看起來(lái)更加具有動(dòng)感。馬自達2搭載的MZR 1.3L DOHC和MZR 1.5L DOHC發(fā)動(dòng)機，讓優(yōu)異的低油耗性能和馬自達特有的穩定、舒適的駕駛樂(lè )趣同時(shí)并存。
另外，中國小型車(chē)的發(fā)展也有著(zhù)獨特的路徑，即小型車(chē)的“尺寸”已經(jīng)越造越大。一些廠(chǎng)商甚至針對中國市場(chǎng)，推出專(zhuān)為中國市場(chǎng)量身打造的車(chē)型，如福特Verve三廂和馬自達2三廂，它們將以更大的尺寸和空間滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的要求。
2006年初，由于對“限小”解禁，小排量車(chē)一度迎來(lái)井噴式的發(fā)展，但好景不長(cháng)，隨后小排量車(chē)型銷(xiāo)售出現下滑，至2007年開(kāi)始整體萎縮。但業(yè)內人士普遍認為，這只是一種暫時(shí)現象，未來(lái)小型車(chē)市場(chǎng)依然向好。
業(yè)內人士分析，未來(lái)5年，隨著(zhù)新農村建設的持續推進(jìn)，交通基礎設施的進(jìn)一步完善以及消費者消費習慣的改變，我國的小型車(chē)市場(chǎng)增速應該在115%以上。與此同時(shí)，國內小型車(chē)企業(yè)也一致看好其市場(chǎng)前景，正蓄勢而發(fā)，以爭奪更大的市場(chǎng)份額。不難預期，2008年小型車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入新一輪競爭。與2006年因“政策”外因刺激出現的熱銷(xiāo)不同，今后由于用車(chē)環(huán)境的壓力增大和車(chē)型的精品化，在內外因共同作用下，小型車(chē)不僅會(huì )出現熱銷(xiāo)，而且持續時(shí)間會(huì )較為長(cháng)久。
此外，廣州車(chē)展上眾多小型車(chē)百花齊放的局面，也使2008年國內小型車(chē)市場(chǎng)給人帶來(lái)更大的想象空間。隨著(zhù)消費理念的日漸成熟，必將促使國內小型車(chē)風(fēng)暴的全面來(lái)臨。另一方面，明年有望出臺的燃油稅更會(huì )將車(chē)市的天平推向小型車(chē)一邊。
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