發(fā)表評論 1月9日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融公司在上海成立。此公司成立20天前，菲亞特汽車(chē)金融公司也在上海成立。這兩家金融公司分別是中國第九和第八個(gè)汽車(chē)金融公司，其成立金融公司的目的亦非常明確，即希望此舉能夠拉動(dòng)其在中國國內的產(chǎn)品銷(xiāo)售。
在貨幣政策緊縮的背景下，汽車(chē)金融能夠為汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售帶來(lái)怎樣的結果？恐怕是所有在華的汽車(chē)金融公司都在尋求的答案。
整體增長(cháng)超50%
跨國汽車(chē)公司在中國建立的汽車(chē)金融公司目前共有9個(gè)，除以上提到的新成立的東風(fēng)日產(chǎn)和菲亞特金融公司之外，還包括豐田、通用、福特、大眾、戴姆勒-克萊斯勒、標致雪鐵龍和沃爾沃七家汽車(chē)巨頭在華建立的汽車(chē)金融公司。
由于合資企業(yè)在中國市場(chǎng)的糟糕表現，新成立的菲亞特汽車(chē)金融公司在華成立的是獨資公司，并沒(méi)有將中方合作伙伴納入。而日產(chǎn)則不同，新成立的東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融公司中，日產(chǎn)持有65%的股份，剩余的35%股份由東風(fēng)旗下的H股上市公司東風(fēng)股份持有。
菲亞特汽車(chē)金融公司將從2008年初起，為菲亞特集團在中國生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全線(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品提供零售和經(jīng)銷(xiāo)商金融服務(wù)，包括自有品牌和中國合作伙伴品牌的產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司的主要業(yè)務(wù)分為兩類(lèi)。其一，為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)及英菲尼迪品牌汽車(chē)的顧客提供零售金融服務(wù)；其二，向經(jīng)營(yíng)以上品牌汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商提供庫存金融服務(wù)。
而已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)的其他七個(gè)汽車(chē)金融公司目前的狀況各自不同，但總體業(yè)務(wù)呈上升態(tài)勢。以國內首家汽車(chē)金融公司上汽通用為例，上海通用聯(lián)手金融公司，推出“2007別克精英理財計劃”，根據該計劃，消費者首付40%購車(chē)款，剩下的60%可分3年償還，且不用支付利息。依靠這樣的金融策略，上海通用汽車(chē)金融公司2007年零售信貸業(yè)務(wù)比去年同期增長(cháng)了125%，運營(yíng)資產(chǎn)超過(guò)13億美元，折合人民幣約100億元，簽署零售貸款合同超過(guò)7.9萬(wàn)份。
大眾金融公司總經(jīng)理Schffrath曾公開(kāi)表示，中國汽車(chē)金融市場(chǎng)前景廣闊。面對這個(gè)還未真正啟動(dòng)的市場(chǎng)，他預計大眾金融公司在中國將在3到5年內實(shí)現盈利，而對于整個(gè)中國汽車(chē)金融市場(chǎng)，“到2010年將有占銷(xiāo)售總量四成的汽車(chē)會(huì )通過(guò)融資方式交付消費者�！盨chffrath如是說(shuō)。
來(lái)自權威部門(mén)的統計數據表明，已經(jīng)在中國開(kāi)展業(yè)務(wù)的7家汽車(chē)金融公司，其整體業(yè)務(wù)在2007年的增幅超過(guò)50%。
爭搶市場(chǎng)份額
這樣的增長(cháng)態(tài)勢從2005年下半年便已經(jīng)開(kāi)始，跨國汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)拓展提速很快，貸款購車(chē)合同數量逐年大幅增長(cháng)。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測數據顯示，到2025年，中國汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。
中國汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)數量仍然在以每年超過(guò)20%的速度迅速發(fā)展。據中汽協(xié)最新的統計數據，2007年中國汽車(chē)生產(chǎn)達到888.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.02%；銷(xiāo)售879.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.84%。產(chǎn)銷(xiāo)銜接情況良好，各月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率均超過(guò)90%。在這樣的背景下，汽車(chē)金融公司未來(lái)幾年在拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售的問(wèn)題上大有可為。
汽車(chē)金融公司的優(yōu)勢在于，汽車(chē)金融公司一般都附屬于各汽車(chē)企業(yè)集團，是集團產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。這種與企業(yè)集團天然的領(lǐng)隊關(guān)系決定了汽車(chē)金融公司與商業(yè)銀行相比具備三方面的特殊優(yōu)勢：對本品牌車(chē)輛的深入了解；對本品牌經(jīng)銷(xiāo)商的深入了解和有效控制；對回收車(chē)輛處置便利。
這種天然的優(yōu)勢注定了汽車(chē)金融公司在中國市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間巨大。事實(shí)上，汽車(chē)金融公司對于這一龐大市場(chǎng)的爭奪已經(jīng)開(kāi)始。一汽-大眾聯(lián)手大眾汽車(chē)金融公司，推出“彈性信貸”業(yè)務(wù)。豐田為世界500強企業(yè)員工開(kāi)設豐田金融購車(chē)貸款直通車(chē)等業(yè)務(wù)。這些新的金融服務(wù)改進(jìn)都發(fā)生在2007年，這些金融服務(wù)的推出，進(jìn)一步刺激了消費階層，尤其是首次購車(chē)的年輕人的購買(mǎi)欲望。
有關(guān)統計顯示，從發(fā)達國家成熟的金融市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)消費金額的60%至70%都依賴(lài)于貸款。但在中國，盡管汽車(chē)已是大眾消費，但由于一直缺乏完善的個(gè)人信譽(yù)系統以及過(guò)于嚴格的貸款審核制度，汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)得不到較快發(fā)展。
1998年，人民銀行允許國有獨資商業(yè)銀行試點(diǎn)開(kāi)辦汽車(chē)消費貸款業(yè)務(wù)以來(lái)，車(chē)貸業(yè)務(wù)也曾保持較快增長(cháng)。在1999年至2003年間，中國汽車(chē)信貸市場(chǎng)平均年增幅超過(guò)50%，但在2004年戛然而止。銀行壞賬、保險停滯、汽車(chē)企業(yè)虧損、經(jīng)銷(xiāo)商蕭條等各種原因使中國的汽車(chē)信貸市場(chǎng)倍受沖擊，車(chē)貸的門(mén)檻也相應提高，車(chē)貸業(yè)務(wù)逐漸萎縮。但車(chē)貸市場(chǎng)利潤巨大，目前，中國貸款購車(chē)的比例只有10%—20%，這一數字與美國、日本等國家的相距甚遠。
由于汽車(chē)金融公司目前的資金主要來(lái)自于商業(yè)銀行，因此，商業(yè)銀行對于車(chē)貸業(yè)務(wù)的調整，也推動(dòng)了汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)的增長(cháng)。
“中國汽車(chē)金融尚有50%整體銷(xiāo)量的上升空間，在這個(gè)過(guò)程中，哪一家能夠占據先機，便能夠把握未來(lái)的銷(xiāo)售走向�！逼�(chē)分析師郭宇如此評論。(張文強）
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