發(fā)表評論 2007年全國汽車(chē)銷(xiāo)售達879.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.84%，比上年凈增157.60萬(wàn)輛。其中轎車(chē)全年銷(xiāo)量472.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.5%。乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅都超過(guò)20%以上，這使得2007年的汽車(chē)廠(chǎng)家喜笑顏開(kāi)。不過(guò)進(jìn)入今年后，幾乎全部對車(chē)市的預測都開(kāi)始謹慎起來(lái)，來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì )和汽車(chē)廠(chǎng)家的預期都不太樂(lè )觀(guān)，并很有默契地調低了今年的預期增幅。
產(chǎn)銷(xiāo)增速大幅減緩
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望達到1000萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.58%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)730萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.4%。而在2007年，這兩項增幅均在20%以上。相比之下，今年的預計產(chǎn)銷(xiāo)量增幅下調了7%～10%。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )行業(yè)信息部高級經(jīng)濟師朱一平表示，之所以做出增幅放緩的預測，主要是由于國家首次提出了從緊的貨幣政策。在宏觀(guān)政策緊縮的前提下，汽車(chē)行業(yè)必然也會(huì )受其影響有所調整。因此，雖然國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍會(huì )保持兩位數的增幅，但預計同比增幅將大大低于2007年，基本保持一個(gè)相對穩健的增長(cháng)速度。
同樣各大汽車(chē)廠(chǎng)家也對制定今年的銷(xiāo)售目標采取了謹慎的態(tài)度，很大一部分廠(chǎng)家今年的銷(xiāo)售目標增幅都低于2007年。以制定目標向來(lái)穩扎穩打的廣本為例，今年廣本制定的產(chǎn)銷(xiāo)計劃僅為34萬(wàn)輛，同比增幅為約15.3%。這比2007年其同比20%的增幅調了5個(gè)百分點(diǎn)。調低銷(xiāo)售預期的還有奇瑞，今年的銷(xiāo)售目標為48萬(wàn)輛，同比增幅為22%，也大幅低于去年34%的同比增幅。
國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明預計，今年全國汽車(chē)銷(xiāo)售總量將連續10年保持兩位數的增幅，預計年總銷(xiāo)量可達1023萬(wàn)輛，比2007年增長(cháng)15%左右。不過(guò)相比2006年24.3%和去年22.5%的增幅，今年的預計增幅已經(jīng)跌落到20%以?xún)�，與市場(chǎng)波動(dòng)最大的2004年增幅相接近。而2004年出現車(chē)市拐點(diǎn)時(shí)，也正是由于國家加強了宏觀(guān)調控造成的。
小排量仍不被看好
今年已經(jīng)曝光的新車(chē)型中，小型車(chē)為數不少。由于去年小型車(chē)銷(xiāo)量增幅最少，因此有看法認為，今年小型車(chē)可能成為市場(chǎng)新軍。不過(guò)，業(yè)內專(zhuān)家大多認為，小排量車(chē)不會(huì )成為今年銷(xiāo)售的主力車(chē)型，耗油量最大的SUV仍將保持高速增長(cháng)，重要的銷(xiāo)量戰場(chǎng)仍將是中高級車(chē)市場(chǎng)。
據國家信息中心的統計數據顯示，去年前11個(gè)月，微型車(chē)是轎車(chē)車(chē)型中唯一出現負增長(cháng)的車(chē)型，其總體銷(xiāo)量同比減少4.6%，A0級別車(chē)型的增幅也僅為4%。主要的銷(xiāo)量提升還是集中在中級車(chē)和中高級車(chē)型上，增幅分別達到29.6%和37.7%，高級車(chē)的增幅也達到19.8%。
業(yè)內專(zhuān)家認為，小型車(chē)的春天還不會(huì )太早到來(lái)，因為高品質(zhì)的小型車(chē)價(jià)格都普遍偏高。在燃油稅短期不會(huì )推出的情況下，中國人對空間和尺寸的需求超過(guò)了對油耗和購車(chē)成本的考慮。
實(shí)際上今年中高級車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)型也不少，新一代雅閣是這個(gè)細分市場(chǎng)的主要攪局者。此外，今年天籟、馬6也將全新?lián)Q代升級，凱美瑞、領(lǐng)馭等車(chē)型也將推出更多細分或改款車(chē)型，這些都將進(jìn)一步加深中高級車(chē)市場(chǎng)的競爭。因此今年的市場(chǎng)格局并不會(huì )有太大的變化出現，小型車(chē)市場(chǎng)將因為新車(chē)型的大量推出而份額有所提升，但市場(chǎng)關(guān)注的主流仍將是中高級車(chē)市場(chǎng)，以及增速較快的SUV市場(chǎng)。
價(jià)格穩中有降
來(lái)自國家發(fā)改委的數據顯示，2007年以來(lái)乘用車(chē)的價(jià)格平均降幅在4%左右。雖然整個(gè)汽車(chē)業(yè)呈現價(jià)格下降的態(tài)勢，但是由于新車(chē)型的不斷推出和同檔車(chē)型配置的變化，因此今年市場(chǎng)的綜合降幅不會(huì )很大，但仍會(huì )保持降價(jià)的大趨勢。
網(wǎng)上車(chē)市的統計數據顯示，去年車(chē)市整體降幅為5.7%，其中A級車(chē)和A0級車(chē)下降幅度最大，分別達到6.7%和6.6%。累積下降幅度最小的是A00級車(chē)和C級車(chē)，分別為3%左右。今年這一情況或有小幅變化，B級車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格競爭也會(huì )因競爭車(chē)型的增多而加劇。
新華信汽車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理陳育松認為，今年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的整體走勢將穩中有降。整個(gè)汽車(chē)原材料成本仍在不斷上升，但是由于整個(gè)市場(chǎng)行情的供大于求，綜合來(lái)看，價(jià)格降幅不會(huì )很大。
二手車(chē)置換年
“今年我們很大一部分的新車(chē)銷(xiāo)售將通過(guò)二手車(chē)置換實(shí)現�！逼嫒鹪诒本┳畲蟮慕�(jīng)銷(xiāo)商誠信達總經(jīng)理王長(cháng)謙告訴記者。
王長(cháng)謙分析，車(chē)主的換車(chē)周期基本上為5年～6年，從2002年開(kāi)始，中國一直處于汽車(chē)行業(yè)的井噴時(shí)代。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的數據看，2002、2003年井噴行情時(shí)期市場(chǎng)銷(xiāo)售的國產(chǎn)與進(jìn)口新車(chē)將陸續進(jìn)入更新期。
去年，國內大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都進(jìn)行了二手車(chē)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局，全國近千家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展了二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，各地二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)辦數量迅速增加，二手車(chē)經(jīng)紀公司、鑒定評估機構等相關(guān)企業(yè)的數量也在不斷增長(cháng)。北京慶洋汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理張忠林認為，大部分第一次購車(chē)的車(chē)主由于沖動(dòng)消費造成的不理智會(huì )減少他們的換車(chē)周期，加上在維修保養方面的不方便，很多車(chē)主的第二臺車(chē)會(huì )選擇一些維修保養方便、操控性好、性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，這樣他作為一汽大眾品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，就必須牢牢抓住這類(lèi)客戶(hù)群。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的數據顯示，發(fā)達國家品牌經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)銷(xiāo)售量占到市場(chǎng)總量的1/3以上，而經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)銷(xiāo)售量在我國僅占很小的一部分，發(fā)展空間廣闊。2008年只是井噴時(shí)代造成置換年的第一個(gè)年頭，要將整個(gè)井噴時(shí)代銷(xiāo)售的車(chē)輛徹底消化，就必須有一個(gè)成熟規范的二手車(chē)流通環(huán)境。(鄂佳 石文夫）
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