發(fā)表評論 近日，美國貿易官員透露，在世貿組織即將公布的報告中，將裁定中國進(jìn)口美國、加拿大和歐盟汽車(chē)部件的關(guān)稅政策有違貿易原則，一旦成行，這可能將成為中國在WTO輸掉的首個(gè)“官司”。記者昨日獲悉，初裁結果可能于今年3月正式公布。截至記者發(fā)稿時(shí)，WTO與中方并未就此發(fā)布任何官方信息，但有關(guān)專(zhuān)家表示，中國此前已經(jīng)對相關(guān)汽車(chē)進(jìn)口政策進(jìn)行了調整，這有望作為中國上訴的依據，中國在此案中也仍有“翻盤(pán)”的機會(huì )。
中國與歐美的這場(chǎng)“汽車(chē)大戰”曠日持久。2006年3月和4月，歐、美、加分別就中國汽車(chē)零部件進(jìn)口規定向WTO起訴。他們認為，中國對等于或超過(guò)整車(chē)價(jià)值60%的零部件征收與整車(chē)相同的關(guān)稅，變相規定了零部件“國產(chǎn)化的比例”。針?shù)h相對的，中方則指出，此舉是為了防止進(jìn)口商避稅，不存在歧視外國汽車(chē)零部件制造商的問(wèn)題。此間，中國曾與歐、美、加在WTO總部就300多個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了磋商，并向專(zhuān)家組提交了700余頁(yè)的書(shū)面陳述和書(shū)面問(wèn)題答復。然而，在漫長(cháng)的“拉鋸戰”之后，中國可能仍需付出艱苦努力。
此次，來(lái)自美方的消息稱(chēng)，由三名成員組成的WTO爭端解決小組已經(jīng)決定在所有爭議點(diǎn)上支持美國、歐盟和加拿大，判定中國違規�！盃幎私鉀Q小組發(fā)現，中國的措施給予進(jìn)口汽車(chē)零件的待遇低于國產(chǎn)汽車(chē)零件，或致使進(jìn)口汽車(chē)零件比國產(chǎn)汽車(chē)零件交納更多費用�！�
對此，中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授、WTO問(wèn)題專(zhuān)家程大為昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，以此評判WTO“濫用”世貿規則為時(shí)尚早�！笆聦�(shí)上，中國此前已經(jīng)對相關(guān)政策進(jìn)行了部分修改，這可能作為中國上訴的理由�！背檀鬄楸硎�，世貿組織爭端仲裁機制一向被稱(chēng)為公平的競技場(chǎng)，中方仍有可能通過(guò)上訴扭轉局面。
而北京WTO事務(wù)中心首席律師鐘青則表示，對于可能不利的初裁結果，中方顯然應該謹慎對待�！半m然WTO沒(méi)有強制執行機構，但是其對等報復制度規定，如果WTO成員不履行裁決結果，獲勝方將有權在同等案值的貨物上對其采取報復措施�！�(劉映花）
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