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MG 3SW的車(chē)身設計帶有濃郁的混合車(chē)型特色，鑲嵌上了南京名爵的銘牌，高配車(chē)型裝備倒車(chē)雷達。車(chē)身裝有黑色防擦傷外飾件，高于同級別車(chē)20~30mm的底盤(pán)凸顯了SW的運動(dòng)特性，車(chē)身顏色除了紅色外還有泰晤士綠與藍色。采用輪胎是同級別中最寬205，輪輞為16英寸，同級別車(chē)(A0)中最大(與B級車(chē)MG7相同)。采用內藏式電動(dòng)玻璃天窗，車(chē)頂行李架最大安全承載重量達80公斤。此外，在同級車(chē)中首款使用“電子防炫目后視鏡”的車(chē)型，內后視鏡上集成了倒車(chē)雷達距離顯示和指南針顯示功能。
隨著(zhù)上汽和南汽合并后新的管理人員到場(chǎng)，被視為南汽優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的名爵項目并沒(méi)有停止前進(jìn)的步伐。記者從MG名爵汽車(chē)獲悉，名爵3SW預計將于3月推向市場(chǎng)，而北京車(chē)展后，TF跑車(chē)將于5月正式上市，新品推出的密度相當罕見(jiàn)。南汽名爵銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊軍虎此前接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于有眾多車(chē)型的推出，今年名爵將開(kāi)始真正發(fā)力。
記者還獲悉，自去年底簽署合作協(xié)議以來(lái)，上汽和南汽的融合已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)新境界。南汽日前在其官方網(wǎng)站正式發(fā)布消息，原上海大眾總經(jīng)理、現上海汽車(chē)執行副總裁陳志鑫正式出任南汽總經(jīng)理，來(lái)自上海通用東岳工廠(chǎng)的黃可基出任名爵MG總經(jīng)理。此外，上汽還派出副總裁蔣志偉出任東華汽車(chē)董事長(cháng)，上汽規劃部執行總監王慶宇出任總經(jīng)理，陳國聯(lián)出任副總經(jīng)理。
在上汽高層派駐南汽的同時(shí)，原南汽相關(guān)高層也可能將出任上汽的高層職務(wù)。據悉，原南汽總經(jīng)理俞建偉除了將擔任南汽執行副總裁之外，還可能將擔任上汽集團的副總裁，此前南汽MG名爵總經(jīng)理張欣也將在上汽擔當一定的高層職務(wù)。
名爵3系預計7萬(wàn)元起
作為名爵內部一款定位為跨界的車(chē)型，名爵3SW的原型是羅孚MGZR，該車(chē)率先在去年的廣州車(chē)展亮相，現在已經(jīng)進(jìn)入了上市的倒計時(shí)，首批車(chē)型將應用1.4L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機。其中，1.8L將在同級別車(chē)中首個(gè)采用超大升功率的全鋁賽車(chē)級發(fā)動(dòng)機，最大功率為88kW，扭矩為160Nm；另一款1.4L全鋁發(fā)動(dòng)機的升功率也為同級別車(chē)型中最大，最大功率和扭矩分別為76kW和 123Nm。據悉，1.8升發(fā)動(dòng)機只配備ZF的CVT變速箱，而1.4升車(chē)型則配備名爵自產(chǎn)的PG15速手動(dòng)變速箱。據南汽名爵相關(guān)人士介紹，該車(chē)客戶(hù)群主要為都市年輕人，他們追求個(gè)性化、求新、求異。這款車(chē)不僅有兩廂車(chē)的個(gè)性化，也兼具SUV城市化的功能，將成為名爵最為走量的車(chē)型。
在外觀(guān)和內飾上，MG3SW 首次將205寬胎、16英寸輪輞和前后副車(chē)架等B級車(chē)裝備引入兩廂車(chē)陣營(yíng)，還添加了四輪碟剎鋁質(zhì)行李架，前后大包圍和金屬亮色前后護板等�！ �
對于名爵3SW的價(jià)格，南汽名爵未對外透露口風(fēng)，但業(yè)界分析認為，該車(chē)應是在國內主流A與A0級兩廂車(chē)的價(jià)格區間，因此名爵3系的主要競爭對手將鎖定206、C2，大概在7萬(wàn)~12萬(wàn)元區間。
TF跑車(chē)開(kāi)始接受預訂
據悉，另一款名爵TF跑車(chē)也在緊鑼密鼓推進(jìn)之中。據了解，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)始接受預訂，并計劃在5月上市，從2月14日開(kāi)始到4月1日期間，凡是在全國各大經(jīng)銷(xiāo)店預訂TF跑車(chē)的用戶(hù)，都將由經(jīng)銷(xiāo)店贈送訂車(chē)客戶(hù)TF車(chē)模、歷史書(shū)籍、萬(wàn)里無(wú)憂(yōu)卡等禮物。
據了解，MG TF跑車(chē)是來(lái)自英國的一款純正跑車(chē)，在英國女王伊麗莎白二世登基50年之際，英國MGR公司就曾向女王贈送過(guò)一輛MG TF跑車(chē)。其大量引用了F1賽車(chē)的技術(shù)，無(wú)論是從外形、動(dòng)力、懸掛系統及安全性上均達到很高的標準，它的推出也代表著(zhù)國內擁有了一款真正意義上的中置后驅跑車(chē)。(王燦彬)
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