發(fā)表評論 加快混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
全國人大代表、上汽集團副董事長(cháng)兼上海汽車(chē)總裁陳虹
在新能源汽車(chē)各種技術(shù)路線(xiàn)中，混合動(dòng)力有可能是緩解當前我國汽車(chē)需求與環(huán)保、能源之間矛盾最現實(shí)的途徑。相對于燃料電池和代用燃料，混合動(dòng)力更具經(jīng)濟性和排放優(yōu)勢，比傳統汽車(chē)節油10%-30%，排放水平達到歐洲四號標準，故產(chǎn)業(yè)化前景較為明朗。且我國混合動(dòng)力汽車(chē)已初步具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)條件。但與發(fā)達國家比，我國在形成混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的配套政策體系方面存在較大差距。提議在研發(fā)試制、生產(chǎn)銷(xiāo)售、消費使用等各環(huán)節加大對混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化配套政策支持力度：如建議國家對整車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)試制用的進(jìn)口儀器設備，允許高幅度(如100%)的進(jìn)口稅減免；重點(diǎn)培養幾家有潛力的混合動(dòng)力汽車(chē)核心零部件企業(yè)。
政府采購應“傾斜”自主品牌車(chē)
全國人大代表、安徽江淮汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)左延安
黨和政府十分重視自主創(chuàng )新，全社會(huì )也十分關(guān)注自主品牌，但這種重視和關(guān)注更需要實(shí)踐層面的支持。其中，政府行為的導向非常關(guān)鍵。 如果各級政府不買(mǎi)自主品牌汽車(chē)，不利于民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。
作為一種強有力的手段，政府采購發(fā)揮的帶動(dòng)和示范效應是其他支持方式無(wú)法替代的�，F在，自主品牌的乘用車(chē)產(chǎn)品性能、品質(zhì)完全能夠滿(mǎn)足政府使用要求，國家有關(guān)部門(mén)也要求“帶頭使用國產(chǎn)自主品牌的汽車(chē)”，但各級政府在實(shí)際執行中，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品在政府采購中所占比例仍較小。
政府采購中，我們應當規定自主品牌產(chǎn)品占公務(wù)用車(chē)的比例，以促進(jìn)中國民族汽車(chē)工業(yè)不斷壯大，進(jìn)而在全球領(lǐng)域內參與國際合作與競爭。
定期公布汽車(chē)注冊信息
全國人大代表、鄭州宇通企業(yè)集團總裁湯玉祥
建議公安交通主管部門(mén)定期(每月)公布可供企業(yè)查詢(xún)除車(chē)輛所有人信息以外的所有注冊數據信息(包括歷史數據信息)內容。
從國內情況看：由公安交通主管部門(mén)掌握的汽車(chē)注冊登記信息，真實(shí)反映了國內汽車(chē)市場(chǎng)的消費結構、消費變化以及汽車(chē)品牌的市場(chǎng)表現，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可以據此調整產(chǎn)品結構、及時(shí)投放新產(chǎn)品，加大重點(diǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。從國外情況看：國外主要汽車(chē)生產(chǎn)大國的車(chē)管部門(mén)都定期公布汽車(chē)注冊的相關(guān)信息。德國、日本等國的車(chē)管部門(mén)定期將機動(dòng)車(chē)登記信息公布在網(wǎng)上，供公眾查閱，如果需要了解較詳細的信息，可以按照政府規定的價(jià)格購買(mǎi)；而美國車(chē)管部門(mén)有一個(gè)網(wǎng)站，只需要支付很少費用，就可以在網(wǎng)上搜索到除車(chē)主信息之外的汽車(chē)登記信息。
不能一味地采用國外現成標準
全國政協(xié)委員、吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福
我國制定行業(yè)標準要符合國情，堅持自主創(chuàng )新，不能一味地采用國外現成標準。
由于目前我國的汽車(chē)行業(yè)標準大部分采用國外現成標準，相對處于弱勢地位的自主品牌產(chǎn)品為了達到某些標準就不得不投入大量的人力、物力和財力去開(kāi)展工作，而自身的技術(shù)水平和實(shí)力并沒(méi)有實(shí)質(zhì)提升，也無(wú)法產(chǎn)生更高的附加值。(吳瓊）
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