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3月22日，中國凱美瑞比亞迪F6亮相沈陽(yáng)約會(huì )春天戶(hù)外賞車(chē)會(huì )。據介紹，標價(jià)12萬(wàn)六千元余元的比亞迪F6，曾榮獲國際車(chē)展新車(chē)大獎，中國工業(yè)設計外觀(guān)金獎。當日，“馳騁春路”華商晨報約會(huì )春天戶(hù)外賞車(chē)會(huì )在科學(xué)宮廣場(chǎng)舉行。 中新社發(fā) 劉寶成 攝
中新網(wǎng)3月24日電 網(wǎng)上曾有這么一個(gè)故事，說(shuō)是在一個(gè)酒店門(mén)口，保安對正在等待車(chē)位的一合資品牌汽車(chē)態(tài)度很是冷淡，而在看到其后面的一自主品牌汽車(chē)，立馬熱情招呼，原來(lái)因為這輛車(chē)的外形看起來(lái)跟“BMW”的相似度高達80%。由此看來(lái)，長(cháng)的像“明星”也是能�；Ｍ庑腥说摹�
中國自主品牌的后起之秀比亞迪就從模仿這條道路上初步獲得了甜頭：F3在推出市場(chǎng)后一炮走紅，除了價(jià)格因素外，汽車(chē)外型模仿了上一代豐田花冠也絕對是不可磨滅的重要因素之一。在經(jīng)過(guò)了一年高調預熱之后，2008年3月18日，號稱(chēng)“中國凱美瑞”的比亞迪F6再次踏上了這條“老路”，不過(guò)這次不是模仿一款車(chē)，而是一個(gè)大雜燴。
某一專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體曾這樣評論F6：從前面看去，前臉的造型結合了雷克薩斯LS的中網(wǎng)風(fēng)格和雪佛蘭新景程向上翹起的鷹眼大燈造型，下線(xiàn)儀式上的旗艦型還引入了個(gè)別豪華車(chē)用的車(chē)頭立標，有點(diǎn)不倫不類(lèi)；側面看去，從整體側身曲線(xiàn)到后視鏡、門(mén)把手等細節，乃至輪轂的造型都與本田雅閣如出一轍；車(chē)身背后，尾燈與行李箱的結合又讓人想到了奔馳新S級的造型，頂配車(chē)型的鯊魚(yú)鰭車(chē)頂天線(xiàn)則是近些年來(lái)各品牌爭相模仿寶馬的經(jīng)典風(fēng)格�？赐炅送庥^(guān)，進(jìn)入比亞迪F6的內部，類(lèi)似雅閣的中控臺和儀表盤(pán)讓人過(guò)目難忘，也許是不好意思完全照搬雅閣的內飾，于是將凱美瑞的方向盤(pán)拿來(lái)安插在了其中……這樣一個(gè)“怪胎”，市場(chǎng)能否接受實(shí)在是個(gè)未知數。
從公布的售價(jià)來(lái)看，F6打出了“8.98-15.98萬(wàn)” 的價(jià)格，該價(jià)格段是競爭最為激烈的中級車(chē)市場(chǎng)，不僅有合資品牌的伊蘭特、凱越、�？怂�、寶來(lái)、明銳、卡羅拉、軒逸，還有自主品牌的駿捷、尊馳、福美來(lái)、東方之子等一系列熱銷(xiāo)車(chē)型。
相比以上車(chē)型，僅憑價(jià)格F6也未必可以輕松取勝：隨著(zhù)價(jià)格大戰的日漸激烈，能降價(jià)的車(chē)型已經(jīng)降到了價(jià)格底線(xiàn)；另外，部分成熟車(chē)型的良好口碑也都建立起來(lái)了，形成了相對固定的消費群，要從他們手里搶奪客戶(hù)不是件容易的事情。同時(shí)，F6裝備的發(fā)動(dòng)機、變速箱等在同級別車(chē)中也僅僅只是中等水平，除了排放能夠達到歐IV標準這一亮點(diǎn)以外，值得消費掏荷包的充分理由似乎也想不出來(lái)了。
暫且不說(shuō)F6從技術(shù)含量上號稱(chēng)是“中國的凱美瑞”是否言過(guò)其實(shí)，單單就從其善于集納“百家之所長(cháng)”的勁頭上，就讓眾多人吃不消了。比上不足，跟同級別的相比又無(wú)明顯優(yōu)勢。那么，比亞迪F6憑什么能再現F3的銷(xiāo)量奇跡？消費者不會(huì )真的把F6放在凱美瑞的高度，同樣，凱美瑞也不會(huì )把F6放在心上，同等價(jià)位的車(chē)型又不屑與你競爭，處于這樣的境地不知道F6會(huì )不會(huì )有一點(diǎn)尷尬。
若是一直堅持走“模仿道路”，活在別人的陰影下，那么比亞迪集團總裁王傳�！�2015年做國內第一”的豪言壯語(yǔ)也只能是癡人說(shuō)夢(mèng)了。
做企業(yè)的應記住一條“鐵律”——凡是愚弄消費者，最終會(huì )被消費者拋棄！
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