發(fā)表評論 2008北京車(chē)展點(diǎn)燃了跨國汽車(chē)生產(chǎn)商們對中國市場(chǎng)更大的熱情。
在成熟市場(chǎng)競爭日趨白熱化的今天，也許只有新興市場(chǎng)才能實(shí)現全球汽車(chē)公司的“雄心”。而中國汽車(chē)消費市場(chǎng)的快速膨脹，讓每個(gè)跨國品牌趨之若鶩。把車(chē)賣(mài)到中國，意味著(zhù)他們全球銷(xiāo)量排名的上升。用華晨寶馬公關(guān)總監馬靜華的話(huà)說(shuō)，“對全球的汽車(chē)巨頭們來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能贏(yíng)得新興市場(chǎng)的勝利，誰(shuí)才有未來(lái)”。
中國汽車(chē)市場(chǎng)在2007年強勁地兌現了“財富效應”。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)大多獲得了“豐收”，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量突破880萬(wàn)輛大關(guān)，增幅雖然從2006年的25.3%放緩至22%，但利潤卻增長(cháng)了65%，利潤總額更是遠遠超過(guò)1000億元，創(chuàng )下5年來(lái)的新高。在巨大的“財富效應”的吸引下，他們來(lái)了，帶著(zhù)全球最新的車(chē)型。
明星高管紛至沓來(lái)
于是，在本月20日將舉行的北京國際車(chē)展上，除了各款新車(chē)型紛紛亮相外，各汽車(chē)公司高管巨頭也將紛至沓來(lái)，高調出現在車(chē)展上，大眾集團董事長(cháng)文德恩、日產(chǎn)汽車(chē)公司全球總裁兼雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩、斯柯達汽車(chē)公司董事長(cháng)Reinhard Jung、沃爾沃汽車(chē)公司首席執行官弗雷德里克·埃普Fredrik Arp先生……明星汽車(chē)高管們的到來(lái)無(wú)疑將把本屆車(chē)展推向新的高潮。
早在3月中旬大眾在德國沃爾夫斯堡舉行的新聞年會(huì )上，大眾集團董事長(cháng)文德恩表示，“對于大眾集團來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)甚至比美國更重要�！彼麑⒂H自來(lái)京參加北京車(chē)展。
在剛剛過(guò)去的2007年，日產(chǎn)—雷諾汽車(chē)聯(lián)盟在全球共計售出6160000輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)9.1%的份額。其中，日產(chǎn)品牌增幅為5.7%。
對日產(chǎn)、雷諾的雙料CEO卡洛斯·戈恩來(lái)說(shuō)，2007年是豐收的一年，這一年在他治下的兩家公司都告別了“最黑暗的一夜”。最近，公司發(fā)布財報顯示，日產(chǎn)—雷諾汽車(chē)聯(lián)盟在全球各地都取得了顯著(zhù)進(jìn)展，其中，在俄羅斯的增長(cháng)比例達到49.9 %拉丁和南美增幅為12.6 %,而在中國地區，則實(shí)現了25.6 %的驚人增長(cháng)。
來(lái)自日產(chǎn)汽車(chē)的最新新聞是，截至今年3月，日產(chǎn)的Tiida車(chē)型累計銷(xiāo)售達到100萬(wàn)輛。這是一款剛剛發(fā)布3年半的新車(chē)。取得如此業(yè)績(jì)，表現不俗。2005年日產(chǎn)在中國的合資公司東風(fēng)引進(jìn)并國產(chǎn)了Tiida之后，在國內每月的銷(xiāo)量都保持在12000輛。累計到現在，Tiida在中國地區的總銷(xiāo)量超過(guò)了30萬(wàn)輛，超過(guò)該車(chē)在歐洲11萬(wàn)輛和日本本土28萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)。日產(chǎn)在中國的合資公司——東風(fēng)日產(chǎn)今年的目標將達到36萬(wàn)輛。2007年的銷(xiāo)量排名從第九躍升到第七。
因此，卡洛斯·戈恩將欣然赴會(huì )。
據公司相關(guān)負責人介紹，卡洛斯·戈恩現任日本日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO，在國際汽車(chē)界有“成本殺手”之稱(chēng)。他是《商業(yè)周刊》2000年全球排名第四的十佳管理奇才。戈恩1999年到日本日產(chǎn)公司時(shí)，日產(chǎn)這個(gè)曾是日本最輝煌的汽車(chē)公司，正處于死亡邊緣。戈恩上任后開(kāi)始實(shí)施影響深遠的“日產(chǎn)復興計劃”，他只用了一年多的時(shí)間，就使得連續9年虧損的日產(chǎn)2000年贏(yíng)利27億美元，在世界汽車(chē)界創(chuàng )造出奇跡。2005年戈恩接任雷諾汽車(chē)總裁。
值得注意的是，這并不是卡洛斯·戈恩第一次出現在北京車(chē)展上，早在2002年，作為國際汽車(chē)界的風(fēng)云人物，他就開(kāi)始關(guān)注北京車(chē)展。當然，在關(guān)注車(chē)展的背后，則暗合更關(guān)注中國汽車(chē)市場(chǎng)，并以中國市場(chǎng)作為重點(diǎn)目標的商業(yè)邏輯。
事實(shí)上，日產(chǎn)在中國選擇的合作伙伴是東風(fēng)汽車(chē)，“東風(fēng)是個(gè)很好的合作伙伴！”卡洛斯·戈恩在去年的東京車(chē)展接受中國媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，“東風(fēng)擁有很強的技術(shù)人才和政府公關(guān)能力，沒(méi)有東風(fēng)的幫忙，日產(chǎn)在中國的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和營(yíng)銷(xiāo)能力都不能發(fā)展那么快�！蓖瑯�，戈恩表示，雷諾中國項目合作方也仍是東風(fēng)。
全球首發(fā)熱情高漲
跟隨汽車(chē)高管大佬們一同到來(lái)的，還有全球首發(fā)的重量級車(chē)型。
明眼人越來(lái)越注意到，出現在北京車(chē)展上的全球首發(fā)車(chē)型越來(lái)越多了。北京車(chē)展組委會(huì )秘書(shū)長(cháng)王俠向記者透露，從國際車(chē)展上看，首發(fā)車(chē)數量的多少，直接關(guān)乎車(chē)展的影響力。
據了解，本屆車(chē)展將集中展示國際及國內所有知名品牌的乘用車(chē)，包括7款跨國公司全球首發(fā)車(chē)，24輛亞洲首發(fā)車(chē)，還有55輛概念車(chē)。
大眾汽車(chē)宣稱(chēng)，針對中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的兩款全新A級轎車(chē)將以全球首發(fā)的形式公諸于世，這兩款新車(chē)的推出體現了大眾汽車(chē)滿(mǎn)足中國消費者需求。而這兩款代號分別為MOD-ELX和MODELY的車(chē)型，亦不過(guò)是利用現成的平臺、填補其出現空白的產(chǎn)品線(xiàn)。我們同樣難以想象，大眾汽車(chē)會(huì )把這兩款“全球首發(fā)車(chē)”賣(mài)到亞洲以外的市場(chǎng)。
除此之外，還有廣州本田自主車(chē)型、別克展望概念車(chē)、榮威550、奧迪Q5以及比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6在內的幾款全球首發(fā)車(chē)型外，保時(shí)捷也將帶來(lái)一款全球首發(fā)車(chē)型，據悉該車(chē)很可能是保時(shí)捷的第一款緊湊型SUV。
東風(fēng)有限副總裁大谷俊明說(shuō)，“我們將在北京車(chē)展全球首發(fā)一款日產(chǎn)在中國的旗艦車(chē)型”，所有汽車(chē)行業(yè)的人都知道這是新天籟。而事實(shí)上，天籟TEANA并不向歐洲和北美發(fā)售，在那里叫做ALTIMA，與新天籟極為相似的08款ALTIMA已于去年夏季正式在美國上市。
令業(yè)內記憶猶新的是，前兩屆的北京車(chē)展，福特集團帶來(lái)其主打市場(chǎng)的中級轎車(chē)——�？怂�，并作為跨國公司在北京車(chē)展發(fā)布的第一個(gè)全球首發(fā)車(chē)型。借助北京車(chē)展“首發(fā)”的威力，也由于有良好的營(yíng)銷(xiāo)策略，長(cháng)安福特生產(chǎn)的�？怂乖趪鴥仁袌�(chǎng)上一炮走紅，至今暢銷(xiāo)不衰�！坝辛烁Ｌ馗？怂沟摹砺省饔�，其他廠(chǎng)家也紛紛效仿�！北本┑囊晃黄�(chē)銷(xiāo)售人士說(shuō)。
北京國際汽車(chē)展越來(lái)越國際化的現實(shí)，充分反映了中國汽車(chē)工業(yè)也在不斷實(shí)踐全球化發(fā)展。
大眾董事長(cháng)文德恩:中國市場(chǎng)甚至比美國更重要
“對于大眾集團來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)甚至比美國更重要�！� 大眾董事長(cháng)文德恩說(shuō)他將親自來(lái)京參加北京車(chē)展。
2007年全球銷(xiāo)量首度突破600萬(wàn)輛大關(guān)，達到創(chuàng )紀錄的618.9萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)7.9%。
大眾汽車(chē)集團董事長(cháng)文德恩博士表示，“2007年我們的新車(chē)銷(xiāo)量成功超越600萬(wàn)大關(guān)，這對我們來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。我相信，憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品、極具吸引力的價(jià)格以及不斷推出的新車(chē)型和全球用戶(hù)對大眾汽車(chē)集團旗下8個(gè)品牌的信任，我們2008年的銷(xiāo)量將再創(chuàng )新高”。
同比2006年，大眾汽車(chē)集團在全球兩個(gè)快速增長(cháng)的市場(chǎng)——中國和巴西繼續保持著(zhù)創(chuàng )紀錄的增長(cháng)。中國內地和香港地區的銷(xiāo)量達91.05萬(wàn)輛，增幅28%，市場(chǎng)占有率達到18%。難怪他對中國市場(chǎng)現在青睞有加。除了出席本屆的北京車(chē)展外，還將親自為上海大眾的第四工廠(chǎng)揭幕。
日產(chǎn)汽車(chē)CEO戈恩:在中國成功就能在世界成功
現在他被喻為“汽車(chē)工業(yè)的搖滾巨星”�！渡虡I(yè)周刊》這樣點(diǎn)評他，“他肯定是艾柯卡之后汽車(chē)工業(yè)中最偉大的CEO�！�
2000年，戈恩讓日產(chǎn)汽車(chē)起死回生，只用了一年多的時(shí)間；2005 年擔任雷諾首席執行官，成為同時(shí)掌管兩家世界500強企業(yè)的超級CEO；2007年，卡洛斯·戈恩再次讓日產(chǎn)汽車(chē)扭虧為盈，他用行動(dòng)捍衛了自己的榮譽(yù)，創(chuàng )造了新奇跡。
他也曾經(jīng)遭遇低谷。2006年，已經(jīng)在日產(chǎn)公司CEO這個(gè)位置上呆了五年多的戈恩發(fā)現，日產(chǎn)的利潤率4年來(lái)首次出現負增長(cháng)。日產(chǎn)在日本和美國都發(fā)出了盈利下降的警告。但在剛剛過(guò)去的2007年，日產(chǎn)的業(yè)績(jì)增長(cháng)了約5.3%。
在上一屆北京車(chē)展上，戈恩對記者表示，在中國成功就能在世界成功。這也是為什么他從不錯過(guò)北京車(chē)展的最大原因。
沃爾沃CEO埃普:在中國生產(chǎn)意義重大
2007年沃爾沃轎車(chē)的全球銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，比2006年增加7.1%，達到創(chuàng )紀錄的45.8萬(wàn)輛。主要是因為在瑞典本國、俄羅斯和中國的銷(xiāo)量大幅增加。其中在瑞典的銷(xiāo)量達到6.2萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)12.2%；在俄羅斯的銷(xiāo)量達2.1萬(wàn)輛，增長(cháng)95%；在中國的銷(xiāo)量達1.25萬(wàn)輛，增長(cháng)73%。
上任之后，Volvo汽車(chē)公司總裁兼首席執行官弗雷德里克·埃普把他亞洲之行的首站選在了北京。去年的3月，他首次來(lái)到中國，當時(shí)，沃爾沃S40豪華轎車(chē)即將在中國生產(chǎn)，他稱(chēng)這是“一個(gè)具有歷史意義的重大決定”。
2007年沃爾沃轎車(chē)在中國的銷(xiāo)量達1.25萬(wàn)輛，增長(cháng)73%。一年后的今天，沃爾沃迎來(lái)第二個(gè)具有“歷史意義”的重要時(shí)刻。VOLVO S80的本地化生產(chǎn)已經(jīng)確定在位于重慶長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)的第一工廠(chǎng)內進(jìn)行。(宦璐）
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