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　　最大的市場(chǎng)將出現最大的車(chē)展。預計2015年前后，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模將超過(guò)美國成為世界第一，那時(shí)北京車(chē)展將是什么樣？

　　國際先驅導報文章 歷經(jīng)18年磨煉，第十屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“北京車(chē)展”)迎來(lái)了它的盛大“成人禮”——來(lái)自18個(gè)國家和地區的2100余家企業(yè)踴躍參展，890輛展車(chē)閃亮登場(chǎng)，7款國際品牌新車(chē)全球首發(fā)……在規模、檔次、國際化程度、媒體關(guān)注度上，本屆車(chē)展都創(chuàng )造了北京車(chē)展的歷史之最。

　　這10屆北京車(chē)展，筆者都曾親赴現場(chǎng)參觀(guān)，其中的變化可用“脫胎換骨”來(lái)形容：從沒(méi)有記者問(wèn)津到上萬(wàn)記者、從場(chǎng)館內門(mén)庭冷落到摩肩接踵、從沒(méi)有車(chē)模到車(chē)模選秀、從專(zhuān)業(yè)人士的聚會(huì )到普通大眾的消費節日、從國內性質(zhì)的展覽到真正躍升為國際級別展覽……這一切都是中國汽車(chē)工業(yè)與汽車(chē)消費市場(chǎng)成長(cháng)歷程的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　從冷清到喧囂

　　1990年，第一屆北京車(chē)展在當時(shí)尚未完工的北京國際展覽中心舉辦，叫做“北京國際汽車(chē)及工藝裝備展覽會(huì )”，這也是全國首次舉辦大規模汽車(chē)展覽。一共只有200多輛展車(chē)。那時(shí)國內汽車(chē)品牌少，產(chǎn)量也少，年產(chǎn)剛超過(guò)50萬(wàn)輛，大街上常見(jiàn)的也只有桑塔納、標致、奧迪、夏利幾種車(chē)，但這200多輛展車(chē)已經(jīng)讓人眼花繚亂了。

　　1992年第二屆北京車(chē)展，名字悄然改成了“北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )”，但依然相當冷清。沒(méi)有模特，沒(méi)有新聞發(fā)布會(huì )，參觀(guān)者是為少數業(yè)內人士。

　　但1994年第三屆北京車(chē)展卻盛況空前，全球著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商都聚集到北京國際展覽中心，高峰時(shí)一天的觀(guān)眾達到10萬(wàn)人次——因為1994年對中國汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。當年，首屆中國家用轎車(chē)研討會(huì )召開(kāi)，國內媒體每天都充斥著(zhù)“普通家庭何時(shí)能圓轎車(chē)夢(mèng)”、“要不要家庭轎車(chē)”的激烈辯論。當時(shí)，國家剛剛出臺了汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，中國重新加入關(guān)貿總協(xié)定的談判也在緊張進(jìn)行。

　　到了第五屆北京車(chē)展，主辦單位首次設立了新聞及專(zhuān)業(yè)人士參觀(guān)日并推出了展覽會(huì )吉祥物，中央電視臺也首次在黃金時(shí)間現場(chǎng)直播展會(huì )盛況，從此，新聞發(fā)布會(huì )的規模越來(lái)越大。今年，采訪(fǎng)北京車(chē)展的記者已經(jīng)上萬(wàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，媒體號召力的擴大，必將大大帶動(dòng)普通人對汽車(chē)的興趣。

　　從行家到大眾

　　最初的幾屆車(chē)展，前去參觀(guān)的都是汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家。車(chē)展上廠(chǎng)商發(fā)的宣傳冊還是平日難得的研究資料。但現在，車(chē)展越發(fā)像一個(gè)面向不同階層的消費節日。雖然1994年看車(chē)展的人也不少，但當時(shí)，很少有觀(guān)展者是抱著(zhù)買(mǎi)車(chē)的心態(tài)去看車(chē)的。從那之后，隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的壯大，百姓生活水平的提高，普通消費者的買(mǎi)車(chē)心態(tài)已經(jīng)從“沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)”到“有錢(qián)買(mǎi)不到車(chē)”，從“有錢(qián)買(mǎi)到車(chē)”到“買(mǎi)到想買(mǎi)的車(chē)”。今天，“買(mǎi)到適合的車(chē)”成了消費者的普遍心理，看車(chē)展的人更“內行”了。

　　當然，現在車(chē)展的娛樂(lè )性也很強。車(chē)模、文藝表演、互動(dòng)游戲的設計讓觀(guān)眾即使只看熱鬧，也會(huì )流連忘返。

　　記得1998年第五屆車(chē)展首次引入車(chē)模，還引起了不小的社會(huì )轟動(dòng)。當時(shí)引入車(chē)模的全是外國企業(yè)，車(chē)模也都是“洋模特”，一些小伙子爭相與金發(fā)女郎合影，引來(lái)陣陣歡呼。但看看現在的北京車(chē)展，幾乎“無(wú)車(chē)不�！�，許多企業(yè)還發(fā)展出自己的專(zhuān)屬模特，大學(xué)生、碩士生們爭相參加選秀。難怪有人感嘆：是看車(chē)，還是看美女？

　　從中國到世界

　　北京車(chē)展的國際化程度越來(lái)越高是不爭的事實(shí)，國外品牌的汽車(chē)能夠借此進(jìn)入中國，中國汽車(chē)也可以借這個(gè)平臺向全球消費者展示風(fēng)采。

　　2006年，5個(gè)國際參展集團都把北京車(chē)展列為A級展覽。也就是說(shuō)，在他們心目中，北京車(chē)展的重要性不亞于北美、法蘭克福、日內瓦、東京和巴黎車(chē)展這世界五大車(chē)展。很多汽車(chē)集團都帶著(zhù)“看家寶貝”參展，可謂“看市場(chǎng)下菜碟”，是真的希望觀(guān)展的消費者買(mǎi)賬。

　　車(chē)展還大大推動(dòng)了國內汽車(chē)的出口。奇瑞汽車(chē)的出口就是從北京車(chē)展開(kāi)始的。幾年前，一個(gè)伊朗人在北京車(chē)展上看到奇瑞汽車(chē)后，一直追蹤到蕪湖，將奇瑞的產(chǎn)品帶到國外。2007年中國出口的汽車(chē)數量超過(guò)60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)80%左右。

　　這種勢頭令世界汽車(chē)工業(yè)感到緊張。歐美國家也十分關(guān)心中國車(chē)走向世界的話(huà)題。一個(gè)丹麥電視臺的記者曾問(wèn)筆者，一旦中國汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)上大量出現，將對歐洲汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生什么影響？

　　有人將北京車(chē)展稱(chēng)之為世界第六大車(chē)展。其實(shí)平心而論，北京車(chē)展與世界五個(gè)大A級車(chē)展的差距還不小，那就是國際化程度遠遠不夠。但現在看來(lái)，北京車(chē)展的潛力非常大，道理很簡(jiǎn)單：最大的市場(chǎng)將出現最大的車(chē)展。

　　從根本上說(shuō)，中國“車(chē)展熱”是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)的。中國的汽車(chē)產(chǎn)量從1955年的61輛到1978年的14.9萬(wàn)輛，用了23年；而14年后的1992年，產(chǎn)量便就突破百萬(wàn)；8年后的2000年，汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)；去年，中國汽車(chē)產(chǎn)量已達888萬(wàn)輛，位居世界第三，銷(xiāo)量世界第二。預計2015年前后，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模將超過(guò)美國成為世界第一，那時(shí)北京車(chē)展將是什么樣？(賈新光)