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第八代雅閣再次占領(lǐng)車(chē)市高點(diǎn):超五星安全解密

2008年04月25日 17:27 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論


    2008年4月7日,據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )議(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))最新統計數據顯示,第八代雅閣以21068輛勇奪3月全國中高級轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍,這一數據創(chuàng )下了中高級轎車(chē)單月銷(xiāo)量最高紀錄。自上市到奪冠,第八代雅閣僅用了三個(gè)月時(shí)間,這也創(chuàng )下了中高級轎車(chē)奪冠的最快速度。 中新社發(fā) 俄國慶 攝


  中新網(wǎng)4月25日電 08年,進(jìn)入中國市場(chǎng)十個(gè)年頭的雅閣再次刮起了一輪強勁風(fēng)潮。自1月6日上市以來(lái),以更強的產(chǎn)品競爭力、更長(cháng)的保修期限、更低的配件價(jià)格,迅速占領(lǐng)了中高級車(chē)市的高點(diǎn)。

  3月份,3.5L旗艦車(chē)型的昂揚登場(chǎng),與2.0L的低價(jià)出擊,更是再次引震車(chē)市,掀起了消費者關(guān)注的熱潮。第八代雅閣在上市兩個(gè)月后強勁發(fā)力,以21068臺的史上最高單月銷(xiāo)量,榮登同級別市場(chǎng)的最高銷(xiāo)量,并成為中高級車(chē)市首款邁入“2萬(wàn)臺俱樂(lè )部”的車(chē)型。在榮登銷(xiāo)量冠軍不久,第八代雅閣又在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP的碰撞測試中,獲得五星+的佳績(jì)。

  一直以來(lái),國人對車(chē)輛安全的理解還停留在鋼板厚薄的層次,這其實(shí)是一種認識的誤區。真正對車(chē)輛安全起決定作用的,是車(chē)身結構的強度。第八代雅閣首次采用了本田最先進(jìn)的ACE“高級兼容性車(chē)身”設計,這項技術(shù)也是在本田引以為傲的G-CON技術(shù)上革新發(fā)展而來(lái)的新一代車(chē)身技術(shù)。據業(yè)內專(zhuān)家介紹,大部分常規設計中,正面碰撞能量均被傳導至車(chē)輛前端的下部承載結構,而ACE系統能夠有效地將正面碰撞能量同時(shí)疏導至上部和下部的結構構件,包括底板縱梁、側門(mén)檻和A柱。ACE系統通過(guò)建立明確的工程結構“路徑”,使這些正面碰撞力能夠在車(chē)輛結構總量的一個(gè)更大比例內進(jìn)行分配,從而更加有效地使碰撞力避開(kāi)乘員艙,減少乘員艙變形,進(jìn)一步提高乘員保護。

  第八代雅閣的車(chē)身結構中廣泛采用了高強度鋼板,使用比率達到了48%,其中高標號590的特種鋼板使用達到42%,并主要用于乘員艙。據專(zhuān)家介紹,590鋼板常用在坦克的側擋板中,第八代雅閣將其大量在車(chē)身中運用,堪稱(chēng)是銅墻鐵壁的車(chē)身保護。

  第八代雅閣配有ABS防抱死制動(dòng)系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統、TCS牽引力控制系統、BA制動(dòng)力輔助系統、SC防側滑系統以及VSA車(chē)輛穩定性輔助系統等一系列電子主動(dòng)安全系統,不但可以在非正常的路面狀況下幫助駕駛員避開(kāi)險情主動(dòng)保護車(chē)內乘員的安全,也減少了突發(fā)事件中行人與車(chē)輛接觸的幾率,實(shí)現了在各種復雜交通環(huán)境的共存安全。第八代雅閣應用了精心考量過(guò)的行人保護車(chē)頭吸能設計,動(dòng)機蓋的高度、金屬柔軟度、以及其與堅硬的發(fā)動(dòng)機蓋之間的距離,都被精心計算過(guò),一旦發(fā)生車(chē)撞人的意外,被撞者的頭部與發(fā)動(dòng)機蓋接觸的瞬間能獲得相當的緩沖,最大程度化解了行人受傷的程度。

  第八代雅閣使用了主動(dòng)式頭部約束系統,在發(fā)生碰撞時(shí),首先乘員被推向座椅靠背;緊接著(zhù)靠背內內置的塑料板推動(dòng)連桿并促動(dòng)頭枕;最后頭枕被推向前上方,以支撐乘員頭部。如此以來(lái),加強的頸部保護減輕了猛烈的反向運動(dòng)損傷。同時(shí)在被動(dòng)安全方面,第八代雅閣全系標配充實(shí)的沖撞安全裝備:應對側面沖撞的窗簾式側氣囊;帶助手座乘員姿勢檢知功能的前座用智能側氣囊。分二段式前排雙氣囊;室內的車(chē)頂側邊及各立柱內部采用了沖擊吸收構造的頭部沖擊保護內飾;在后面沖撞時(shí)減輕頸部負擔的前座主動(dòng)頭枕;能發(fā)揮出色的乘員約束性能的、帶前三點(diǎn)式負荷限制器的預張緊器ELR安全帶+重疊預張緊器(駕駛座/助手座);后三點(diǎn)式ELR/ALR(兒童座椅固定機構)安全帶(3座);ISO FIX對應兒童座椅固定專(zhuān)用桿+暗扣(后排左右座)。

  據了解,在北美,第八代雅閣獲得美國官方車(chē)輛安全評價(jià)機構IIHS全G的優(yōu)異成績(jì),在國內,又榮膺同級別首個(gè)超五星的安全認證。

編輯:趙婕】
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