發(fā)表評論 在古希臘傳說(shuō)中，希臘人用木馬計策攻下了特洛伊。而現在，各大跨國汽車(chē)企業(yè)也正在實(shí)施著(zhù)這一在對方營(yíng)壘里的里應外合策略。
近些年來(lái)，跨國公司在中國的發(fā)展已與其進(jìn)入之初體現出了實(shí)質(zhì)性的不同。以往他們是將其在海外的現成產(chǎn)品直接拿到中國，實(shí)現國產(chǎn)化，以高企的價(jià)格掙取高額利潤。而現在，隨著(zhù)中國自主品牌的強大，外資公司的進(jìn)一步本土化開(kāi)始成為緊迫的需求。在新一輪的本土化中，最顯著(zhù)的特點(diǎn)就是他們在排兵布陣上也開(kāi)始學(xué)習中國企業(yè)的打法，“以華制華”：在中國建立研發(fā)中心，為中國市場(chǎng)量身打造，由中國本土研發(fā)人員開(kāi)發(fā)，建立本地化的零部件采購體系以壓縮成本，產(chǎn)品線(xiàn)向下游發(fā)展，在中國打造全球戰略車(chē)型，甚至將中國作為一個(gè)出口基地培育力量……而當外資汽車(chē)企業(yè)掌握了成本優(yōu)勢，以往賴(lài)此生存的中國自主品牌也將不得不調整自身的發(fā)展戰略。
量身打造本土產(chǎn)品
作為汽車(chē)企業(yè)，其發(fā)展戰略最直觀(guān)的體現就是產(chǎn)品的變化。而現在很多汽車(chē)巨頭在中國本土研發(fā)的成果已真真切切擺在我們面前，他們的產(chǎn)品徹底本土化，產(chǎn)品吸取中國元素。
其中大眾的兩個(gè)合資企業(yè)各自推出了自主開(kāi)發(fā)的新寶來(lái)和朗逸，上海通用推出別克-未來(lái)和別克-展望兩款概念車(chē)，這表明上海通用將是別克品牌未來(lái)在全球的主導，而廣州本田則推出了新創(chuàng )的“自主品牌”的產(chǎn)品“理念”，而這些產(chǎn)品都是完全根據中國市場(chǎng)的消費習慣設計開(kāi)發(fā)的。
2007年7月19日，廣州本田成立了汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司，這是國內第一個(gè)由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車(chē)研發(fā)機構，它將承擔廣州本田自主品牌研發(fā)的任務(wù)。而大眾新寶來(lái)和朗逸在今年6月份就會(huì )出現在中國的銷(xiāo)售市場(chǎng)上。
除此之外，不止一家跨國公司公開(kāi)表態(tài)，支持合資企業(yè)提升研發(fā)能力，甚至不反對推出自主品牌。通用從進(jìn)入中國開(kāi)始，就在與上汽集團合資成立上海通用的同時(shí)，合資成立了泛亞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，另一些跨國公司研發(fā)中心已經(jīng)相繼成立，比如PSA、日產(chǎn)、三菱、福特等，而北京現代的汽車(chē)研發(fā)中心也將在年內建成。
采購體系本地化
在中國的跨國公司正在大幅推進(jìn)核心零部件國產(chǎn)化。由德國大眾投資4億多美元、產(chǎn)能30萬(wàn)臺的新變速箱工廠(chǎng)已經(jīng)動(dòng)工，預計將于2009年正式投產(chǎn)。而奔馳也計劃在北京奔馳生產(chǎn)新款的奔馳發(fā)動(dòng)機。此外，包括豐田、福特在內的很多跨國公司都在中國投資建立了發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，其中，廣州豐田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)生產(chǎn)的一大部分發(fā)動(dòng)機用于出口。
到2007年底，大眾在中國本土的零部件供應商也已經(jīng)發(fā)展到700余家；通用在中國生產(chǎn)的汽車(chē)90%的零部件是在中國采購的，通用全球的采購量也有50%是在中國完成的；本田計劃2008年底實(shí)現90%的在華零部件采購比例。通過(guò)本土化的采購，各品牌的新車(chē)國產(chǎn)化率不斷提高，凱美瑞上市初期就有70%的國產(chǎn)化率，卡羅拉也有高達84%的國產(chǎn)化率，而大眾在中國的國產(chǎn)化率已經(jīng)提到了83%，其中核心零部件的國產(chǎn)化率達65%。
產(chǎn)品線(xiàn)向下延伸
以往，跨國公司在中國集體地選擇中級車(chē)以上的市場(chǎng)，以保證豐厚的利潤。但現在，在壓縮成本的同時(shí)，合資企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)也開(kāi)始向下發(fā)展。今年年初，一汽豐田推出了新威馳，其產(chǎn)品首次進(jìn)入10萬(wàn)元以?xún)龋?月底上海通用推出了排量為1.2升的樂(lè )騁，售價(jià)僅為6.99萬(wàn)元；今年年中，廣州豐田也將推出豐田的全球戰略車(chē)型雅力士，預計售價(jià)將低于新威馳。而此前，雨燕、森雅、馬自達2等車(chē)型已經(jīng)在市場(chǎng)上和自主品牌車(chē)型近身肉搏。
此外，連奧迪和寶馬這樣的豪華車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)有了在中國推出A級車(chē)的計劃，雖然時(shí)間還不明確，但是寶馬方面已經(jīng)表示，目前寶馬1系的引進(jìn)已經(jīng)有所動(dòng)作，而奧迪的A3也將有望進(jìn)入中國市場(chǎng)。(朱艷瑩）
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