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　　中國整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展讓汽車(chē)零部件市場(chǎng)有望變成一塊數千億元的大蛋糕。但上海證券報昨日獲悉：在汽車(chē)零部件行業(yè)快速發(fā)展的背后，汽車(chē)零部件企業(yè)卻呈現分化嚴重、苦樂(lè )不均的狀況。

　　昨日，“2008中國上海國際汽車(chē)零部件展覽會(huì )”在上海國際展覽中心開(kāi)幕。無(wú)論展會(huì )規模及展商數量，均創(chuàng )歷史最高紀錄。超過(guò)350家國內外汽車(chē)零部件企業(yè)參展：國外巨頭有米其林、韓泰輪胎、日本精工株式會(huì )社等，國內一線(xiàn)企業(yè)中上汽集團、中汽零部件攜旗下企業(yè)參展。此外，參展產(chǎn)品幾乎涵蓋汽車(chē)配件行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從各類(lèi)汽車(chē)零部件、制造設備到相關(guān)汽車(chē)附件。

　　這些汽車(chē)零部件企業(yè)齊聚主要源于中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)。據相關(guān)統計資料顯示：2007年中國轎車(chē)產(chǎn)量為894萬(wàn)輛，預計2010年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)1200萬(wàn)輛；2015年有望超過(guò)1600萬(wàn)輛，成為全球第一大汽車(chē)消費國。高速成長(cháng)的整車(chē)市場(chǎng)，也帶動(dòng)中國汽車(chē)零部件工業(yè)的高速增長(cháng)。根據國家權威部門(mén)統計：2008年，中國零部件工業(yè)總產(chǎn)值將達6700億元左右，銷(xiāo)售產(chǎn)值將達6500億元；預計2008年出口額增長(cháng)將超過(guò)30%，達150億美元。

　　在這么一塊大蛋糕的誘惑下，各大企業(yè)紛紛扎堆汽車(chē)零部件業(yè)。上海證券報在采訪(fǎng)了多家企業(yè)后發(fā)現：并非所有汽車(chē)零部件企業(yè)都是幸運兒。為整車(chē)配套的零部件企業(yè)、為日系車(chē)配套的零部件企業(yè)日子相對好過(guò)一些，為售后市場(chǎng)配套的零部件企業(yè)、為自主品牌配套的零部件企業(yè)日子明顯難過(guò)一些。

　　日本精工株式會(huì )社就是幸運者，其主要客戶(hù)為日系整車(chē)企業(yè)。日本精工株式會(huì )社中國銷(xiāo)售有限公司汽車(chē)零部件本部市場(chǎng)管理部部長(cháng)尾崎美千生表示：“在很大程度上，零部件企業(yè)的發(fā)展取決于其整車(chē)客戶(hù)的發(fā)展。2007年、2008年，中國汽車(chē)市場(chǎng)將繼續保持約20%的增長(cháng)。但并非所有的整車(chē)廠(chǎng)增幅都能超過(guò)20%。我們認為，中國自主品牌汽車(chē)企業(yè)增長(cháng)率可能只有10%至15%；歐美汽車(chē)品牌可能增長(cháng)20%左右，日系汽車(chē)品牌銷(xiāo)量可能增長(cháng)30%。因此為日系車(chē)配套的汽車(chē)零部件企業(yè)增長(cháng)速度也會(huì )相對較快�！�

　　專(zhuān)門(mén)為售后市場(chǎng)配套的溫州歐普汽車(chē)部件有限公司深刻感覺(jué)到：錢(qián)越來(lái)越不好賺。昨日，該公司負責人表示，“隨著(zhù)原材料上漲、美元貶值，公司出口的利潤越來(lái)越薄。而國內汽車(chē)配套市場(chǎng)的競爭也越來(lái)越激烈，做售后市場(chǎng)配套的企業(yè)毛利潤不斷下降，平均水平約在10%左右�！�

　　據了解，2002年至2004年，是溫州歐普汽車(chē)部件有限公司這類(lèi)企業(yè)的黃金期，最高時(shí)毛利率曾達到30%左右。2005年后，形勢急轉而下，目前基本上處于賠本賺吆喝。但這些企業(yè)的投資者又無(wú)法轉產(chǎn)，因為機器廠(chǎng)房很難變賣(mài)，如果不變賣(mài)又很難轉產(chǎn)生產(chǎn)其他產(chǎn)品，惟一的辦法就是坐等原材料價(jià)格下降。(吳瓊)