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　　該車(chē)型不僅是全球首款以液化石油氣(簡(jiǎn)稱(chēng)：LPG)為燃料的混合動(dòng)力車(chē)型，同時(shí)也是首款適應先進(jìn)的聚合物鋰離子二次電池的混合動(dòng)力車(chē)型。

　　為了應對全球性的能源危機，各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛將大量的人力物力投入到新能源技術(shù)的研發(fā)上。上周，韓國現代汽車(chē)宣布將在明年7月開(kāi)始對其首款混合動(dòng)力車(chē)——現代伊蘭特LPI HEV實(shí)行零售。

　　該車(chē)型不僅是全球首款以液化石油氣(簡(jiǎn)稱(chēng)：LPG)為燃料的混合動(dòng)力車(chē)型，同時(shí)也是首款適應先進(jìn)的聚合物鋰離子二次電池的混合動(dòng)力車(chē)型。

　　得益于其采用的這項新技術(shù)，現代伊蘭特LPI HEV的二氧化碳排放僅103g/km，相對于汽油版伊蘭特而言，其排量減少了90%。該款混合動(dòng)力車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于其搭載的一具1.6L Gamma液化石油直噴引擎、一臺15kW電動(dòng)機以及一個(gè)無(wú)極變速器。與標準版伊蘭特相比，該車(chē)型的價(jià)格將高于后者，這歸咎于其配備的硬件，例如：聚合物鋰離子二次電池以及電子控制系統。該車(chē)型最初將僅在韓國市場(chǎng)上投放，但也可能會(huì )把澳大利亞市場(chǎng)列入考慮之中。

　　根據目前韓國國內每升汽油1907.08韓元(約合人民幣13元)以及每公斤L(fēng)PG1828.65韓元(約合人民幣12元)的零售價(jià)格得出結論：與目前市場(chǎng)上不同類(lèi)型的混合動(dòng)力車(chē)型的運行成本相比，該車(chē)型承諾其運行成本將比其他競爭對手低40%，將創(chuàng )市場(chǎng)上最低，同時(shí)比汽油版伊蘭特的運行成本低50%。