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　　中新網(wǎng)7月18日電 上個(gè)月，汽油漲價(jià)了。那么，買(mǎi)車(chē)計劃該怎么辦？三廂車(chē)已經(jīng)成為年輕白領(lǐng)的累贅，而原本不起眼的兩廂車(chē)卻在不知不覺(jué)間走進(jìn)了我們的視野。

　　據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )公布的數據顯示：2005年以來(lái)，A0級市場(chǎng)，尤其是排量1.0L以下的微車(chē)市場(chǎng)持續萎縮，但值得注意的是，1.1—1.6L排量區間的精品小車(chē)市場(chǎng)，卻得到了快速發(fā)展，平均增幅在10%以上；2008年1-4月1.3-1.4L排量區間的小車(chē)增幅高達15%左右，僅次于1.6L車(chē)型約20%的增幅。

　　面對這樣的市場(chǎng)狀況，豐田、馬自達、本田、長(cháng)城、長(cháng)安鈴木等國內外許多廠(chǎng)家紛紛推出了自己的兩廂車(chē)，欲在兩廂這一新晉市場(chǎng)上爭得一片天。7月16日中華駿捷FRV1.3L正式上市，開(kāi)始以“小排量 大兩廂”的產(chǎn)品理念進(jìn)入小排量轎車(chē)市場(chǎng)。

　　終于，華晨也按捺不住了。

　　華晨旗下的中華駿捷1.3L外表來(lái)看有些“歐美像”：流線(xiàn)的造型讓人感覺(jué)熱情、奔放，不經(jīng)意間還會(huì )流露出些許性感；1.3L的排量確保了中華駿捷FRV的燃油經(jīng)濟性；2580mm的軸距和1755mm的整車(chē)寬度，營(yíng)造出寬敞的車(chē)內空間，絕對不會(huì )產(chǎn)生擁擠的感覺(jué)；技術(shù)成熟的三菱4G13發(fā)動(dòng)機，既有效的保證了動(dòng)力輸出，又憑借其低成本、高耐用度及便于維護的特點(diǎn)，成就了中華駿捷FRV“國民大眾車(chē)”的市場(chǎng)地位。

　　排量小，油耗必然不會(huì )高。這點(diǎn)在中華駿捷FRV1.3L上得到了印證。從沈陽(yáng)至成都近3000公里的深度體驗測試中，中華駿捷FRV在滿(mǎn)載開(kāi)空調的情況下百公里油耗僅為6.32升。

　　可以說(shuō)，總體來(lái)講，中華駿捷FRV1.3L完全符合了現代年輕人對于自己第一輛車(chē)的要求，它的上市既是市場(chǎng)的要求，也是華晨汽車(chē)這些年來(lái)自身技術(shù)提高的一個(gè)證明。