
記者上周從寶馬公司內部獲悉,剛以進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)入國內市場(chǎng)的寶馬X6在今年11月份時(shí)將引進(jìn)其旗艦車(chē)型xDrive50i,該車(chē)將搭載同級車(chē)中最先進(jìn)的V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機,新車(chē)售價(jià)預計為144萬(wàn)元左右。
寶馬中國銷(xiāo)售人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,作為世界上第一款SAC,也就是全能轎跑車(chē)(SportActivityCoupe),X6符合汽車(chē)界日益流行的Crossover潮流,并融合了寶馬X系列車(chē)型良好的通過(guò)能力與雙門(mén)轎跑車(chē)的靈動(dòng)優(yōu)雅。
據介紹,即將在11月引入國內的旗艦車(chē)型xDrive50i是寶馬第一次將雙渦輪增壓技術(shù)和汽油直接噴射技術(shù)相結合用于8缸發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機排量為4395ml,在5500-6400轉時(shí)最大輸出功率300千瓦,1750-4500轉時(shí)最大扭矩600!っ,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.4秒,最高車(chē)速達到250公里/小時(shí)。這也是世界上第一臺渦輪增壓器位于氣缸列之間的V8汽油發(fā)動(dòng)機。除緊湊型設計之外,8缸發(fā)動(dòng)機的另一特性是其經(jīng)濟性,根據寶馬提供的數據,xDrive50i按歐盟標準平均油耗只需要13.8升/100公里,同時(shí)還滿(mǎn)足ULEV II和EU5排放標準。
此外,該旗艦車(chē)型xDrive50i除了在動(dòng)力性能上與剛上市的xDrive35i有較大區別之外,格柵與其他車(chē)型采用的黑色漆飾所不同的是高級鈦色漆飾,其他內飾基本一樣。同時(shí),外觀(guān)上也是高腰線(xiàn)設計,并具備直立的寶馬雙腎形進(jìn)氣格柵等典型的寶馬DNA。
“X6是世界上獨一無(wú)二的”
跟寶馬設計總監班戈師出同門(mén)的皮埃爾·萊克勒(以下簡(jiǎn)稱(chēng):皮埃爾)不僅是寶馬X6的外形主設計師,同時(shí)也是第二代X5和X6概念車(chē)的設計師,本報記者近日對他進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。
新京報:跑車(chē)和SUV的混合設計是怎么考慮的?
皮埃爾:2001年的時(shí)候,寶馬推車(chē)了一款概念車(chē)———X系列的轎跑車(chē)。2005年寶馬就推出了X系列的轎跑車(chē),其實(shí)很早之前就有這種項目了。X5可能是基于SUV,注重運動(dòng)型的同時(shí)還注重車(chē)內的空間。但是有些人還是追求純運動(dòng)的這種SUV車(chē)型,這可能就是X6車(chē)型問(wèn)世的前提條件。
新京報:跑車(chē)的設計要素是更低的重心,SUV的設計考慮的是對道路的控制,駕駛員的位置要高一些。如何在設計上平衡這兩點(diǎn)?
皮埃爾:這就是為什么X6車(chē)型是世界上獨一無(wú)二的,運動(dòng)感很強。
新京報:引進(jìn)中國的X6和在北美、歐洲銷(xiāo)售的X6在外形設計上有區別嗎?還是完全一樣?
皮埃爾:完全相同。BMW遵循的宗旨就是從來(lái)都不為某一個(gè)市場(chǎng)所設計,各個(gè)車(chē)型在市場(chǎng)上都是一樣的。(魏學(xué)珍)
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