
所有人都知道混合動(dòng)力車(chē)更有利于環(huán)境保護,但一個(gè)更為直接的問(wèn)題是:混合動(dòng)力車(chē)會(huì )危害駕駛員的健康嗎?這聽(tīng)起來(lái)或許有些無(wú)聊,但這一越來(lái)越受眾人關(guān)注的問(wèn)題卻有其合理的科學(xué)解釋?zhuān)旱彩腔旌蟿?dòng)力車(chē)型,因其配備的電動(dòng)裝置都會(huì )發(fā)出電磁輻射,這些輻射會(huì )嚴重威脅健康。
近來(lái),越來(lái)越多國外車(chē)主反映,“由于混合動(dòng)力車(chē)具有高電磁輻射會(huì )危害健康!睂Υ,作為主要的混合動(dòng)力生產(chǎn)商的本田和豐田表示,他們的內部檢測結果顯示混合動(dòng)力車(chē)型很安全,排放出的電磁輻射水平與汽油版一致。
但這并不能消除人們對混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)生的疑慮,尤其是用戶(hù)們通過(guò)親身經(jīng)歷,表示混合動(dòng)力車(chē)確實(shí)危害到了他們的健康,F年58歲的美國人Neysa Linzer于2007年購買(mǎi)了一輛本田混合動(dòng)力車(chē)型,出于工作需要,她每周都要開(kāi)著(zhù)它行駛200英里(約合322公里)。她表示該車(chē)型為她節省了燃油費,但問(wèn)題是她的血壓升高了,有三次在開(kāi)車(chē)時(shí)陷入睡眠狀態(tài),險些發(fā)生交通事故。
此外,電磁波測試器測出的不良結果,使得居住在美國加州的Brian Collins不得不賣(mài)掉他剛剛買(mǎi)了6個(gè)月的一輛本田混合動(dòng)力車(chē),并因此損失了7000美元(約合人民幣4.8萬(wàn)元)。他表示:“經(jīng)檢測,該車(chē)將使駕駛員接收到危害性極高的電磁輻射水平,最高可達135毫高斯(磁場(chǎng)強度單位)!边@些數據與他的大眾MPV形成鮮明的對比,后者的電磁輻射強度僅有1-2毫高斯。
本田發(fā)言人Chris Martin指出,汽車(chē)上的電磁輻射缺乏一個(gè)統一的標準。盡管如此,本田對此事卻很重視。他對此解釋道:“我們所有的測試結果都在規定的排放標準以下,用戶(hù)們要謹慎使用個(gè)人的測試設備!
至于豐田普銳斯,加拿大安大略省的一家專(zhuān)業(yè)機構對它進(jìn)行了評估,指出利用專(zhuān)業(yè)質(zhì)量的磁感應器,對該車(chē)型進(jìn)行了不同車(chē)速、緊急剎車(chē)以及迅速加速情況的測試!捌浣Y果引起了我們的高度關(guān)注!痹摍C構的一位人員表示,“我們看到,該車(chē)型無(wú)論對駕駛員,還是乘客,都會(huì )發(fā)出很高的電磁輻射,從而促使我們開(kāi)發(fā)防屏裝置,并考慮提倡對不同生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行測試!
但豐田在一份聲明中表示,“經(jīng)我們對豐田混合動(dòng)力車(chē)的內外磁場(chǎng)進(jìn)行了測試,電磁頻率在50至60赫茲范圍內,這與常規的汽油版車(chē)型一樣處于低輻射水平。因此,不會(huì )對駕駛人員、乘客或附近的人產(chǎn)生其他的健康危害!痹擁椔暶鬟提到,普銳斯測試出的電磁輻射水平達到了參照的歐洲標準的1/300。
對于眾多關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)在電磁輻射上超標的討論,絕大多數都是混合動(dòng)力車(chē)主們經(jīng)過(guò)自己的測試后得出的。到目前為止,還沒(méi)有權威的第三方機構對混合動(dòng)力車(chē)的危害性做出判斷。

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