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　　累計銷(xiāo)量超過(guò)2600萬(wàn)輛的高爾夫迎來(lái)了第六代車(chē)型，上周大眾汽車(chē)公布了即將在九月底巴黎車(chē)展上亮相的該車(chē)型的細節信息。與第五代車(chē)型相比，第六代高爾夫在造型設計、內飾裝備、工程技術(shù)等方面進(jìn)行了全方位升級，但單車(chē)成本有所降低，該車(chē)有望明年引入中國生產(chǎn)。

　　設計脫胎換骨

　　在造型設計方面，第六代高爾夫有了脫胎換骨的變化，第六代產(chǎn)品一方面汲取了高爾夫的家族特色，體現品牌傳承，雖然沒(méi)有了夸張的大嘴和U形前臉，但依舊是典型的大眾風(fēng)格；另一方面它又融合了創(chuàng )新和時(shí)尚元素。它比之前的任何一代車(chē)型都更運動(dòng)，而且造型風(fēng)格鮮明，尤其是突出的腰線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機艙蓋上的隆起都極具立體感。

　　內飾無(wú)論設計還是用料都更上一層樓，總體氛圍的營(yíng)造顯然借鑒了帕薩特CC的風(fēng)格，細節上的處理質(zhì)感十足，同時(shí)操作的便利性進(jìn)一步提高。第六代高爾夫將擁有史上最安靜的座艙，特別的靜音技術(shù)被設置在了擋風(fēng)玻璃、側窗和門(mén)板上，用于隔絕噪音；同時(shí)低噪音的輪胎、低風(fēng)噪的后視鏡造型以及更低的發(fā)動(dòng)機噪音都致力于讓車(chē)廂內保持安靜。

　　坐在第六代高爾夫上更像是坐在更高一個(gè)級別車(chē)型上，各種剛剛出現的新裝備在這里都能看到，包括七個(gè)安全氣囊(含膝部氣囊)、自適應安全頭枕、日間行車(chē)燈和后排安全帶感應器。而電子輔助系統包括了車(chē)距控制系統，自適應底盤(pán)控制系統和停車(chē)輔助系統等。

　　有望明年國產(chǎn)

　　動(dòng)力方面，第六代高爾夫全系列將用自然吸氣和TSI小排量增壓發(fā)動(dòng)機替代原有排量較大的FSI機型，包括1.0L(80馬力)和1.2L(102馬力)的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機；動(dòng)力覆蓋122馬力到160馬力的1.2L和1.4LTSI發(fā)動(dòng)機；還有一款超過(guò)200馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機用于高性能版本。與發(fā)動(dòng)機配合，可以選裝換擋更平順快捷的6速或7速DSG雙離合器變速箱。大眾的4-Motion四驅系統也第一次提供給高爾夫系列，針對高爾夫較小的車(chē)體改進(jìn)了Haldex差速鎖，使其與DSG變速箱匹配更好。整車(chē)油耗降低28%，排放達到歐V標準。

　　整個(gè)第六代高爾夫的產(chǎn)品線(xiàn)會(huì )得到空前擴充，包括CONCEPTLINE、COMFORTLINE、HIGHLINE、GTI和GTD，另外還會(huì )有個(gè)性化的INDIVIDUAL版和運動(dòng)化的R-LINE車(chē)型。10月，歐洲的大眾汽車(chē)展廳就開(kāi)始銷(xiāo)售這款車(chē)，預計售價(jià)為1.65萬(wàn)歐元起。

　　按照一汽大眾此前的產(chǎn)品規劃，中國版第六代高爾夫有望在2009年下半年在長(cháng)春投產(chǎn)。由于采用了MQB模塊化新平臺，單車(chē)成本降低1000歐元以上，因此第六代高爾夫投產(chǎn)后的售價(jià)有望低于目前的同級別產(chǎn)品。

　　記者觀(guān)察：高爾夫助力大眾全球化

　　第六代高爾夫將是大眾汽車(chē)挑戰豐田的利器，也將促使大眾加快全球化進(jìn)程。

　　隨著(zhù)北美市場(chǎng)對小型車(chē)需求的增加以及柴油、混合動(dòng)力技術(shù)的推廣，大眾在這一始終未能取得業(yè)績(jì)增長(cháng)的市場(chǎng)上重新抓住了機會(huì )。墨西哥和巴西生產(chǎn)的車(chē)型將源源不斷地輸入北美，同時(shí)，美國本土正在興建和即將建設的三個(gè)工廠(chǎng)也將進(jìn)行本土化產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)。高爾夫是大眾重返北美的起點(diǎn)，隨后將有售價(jià)低于邁騰的全新中級車(chē)(NMS)以及SUV進(jìn)入。

　　在中國，第六代高爾夫也同樣重要。按照一汽大眾的產(chǎn)品規劃，跳過(guò)第五代高爾夫后，第六代兩廂版將會(huì )在明年落戶(hù)長(cháng)春，速騰的改款也將隨之而來(lái)。兩廂、三廂齊備的高爾夫家族第一次以全球同步的方式落戶(hù)中國。MQB模塊化平臺固定了動(dòng)力總成、懸掛等的相對位置，將原有PQ35和PQ46平臺進(jìn)一步合并之后，成本被大幅度攤薄。有望將成本進(jìn)一步降低以抵御來(lái)自韓國、日本對手的沖擊。

　　隨著(zhù)第六代高爾夫的引進(jìn)而受到帶動(dòng)的產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)一步加快更新步伐，動(dòng)力總成計劃將進(jìn)入全新階段，包括1.4TSI和1.2TSI兩款高性能增壓發(fā)動(dòng)機將陸續落戶(hù)大連和婁塘發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，DSG6擋和7擋雙離合自動(dòng)變速箱也將替代由愛(ài)信提供的6擋自動(dòng)變速箱。

　　上海大眾則會(huì )充分利用成熟的PQ34、PQ35以及PQ46平臺打造一系列針對中國市場(chǎng)的本土化產(chǎn)品，與一汽大眾形成高低互補。

　　大眾汽車(chē)箭在弦上，意在用不斷推出的新產(chǎn)品度過(guò)2008-2009年的車(chē)市寒冬。(崔卓佳）