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　　擁有夢(mèng)幻造型和高超性能的R8讓奧迪擁有了民用超級跑車(chē)產(chǎn)品，但作為入門(mén)級跑車(chē)的TT也始終不曾被忽視，而且從市場(chǎng)表現來(lái)看它更是主力車(chē)型。自年初的北美車(chē)展發(fā)布了2009款TT-S之后，更強大的終極車(chē)型TT-RS就呼之欲出，在其正式亮相巴黎車(chē)展之前，去除偽裝的原型車(chē)于近日被曝光。

　　其實(shí)從外觀(guān)上看，TT-RS與TT-S的區別并不明顯，主要的不同體現在車(chē)頭兩側加大尺寸的前進(jìn)氣口，并取消了原有的霧燈；中央大嘴進(jìn)氣格柵的下方使用了5個(gè)裝飾性輻條。這些設計令TT-RS看起來(lái)更具霸氣。

　　此次曝光的TT-RS原型車(chē)并沒(méi)有像之前路試諜照的車(chē)型那樣使用鍍鉻的后視鏡，這一外觀(guān)細節需要到其正式發(fā)布時(shí)才能確定了。而車(chē)身后部的造型，除了兩個(gè)橢圓形的大口徑排氣管外，TT-RS與其他TT車(chē)型差別不大。

　　之前我們就曾經(jīng)披露過(guò)奧迪TT-RS的相關(guān)信息，從名稱(chēng)上也能看出它要比性能已經(jīng)很出色的TT-S要更兇猛一些。全新的2.5升VR5雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出在350-390匹馬力，這比TT-S 2.0TFSI的272匹馬力要增加很多，TT-RS的競爭對手鎖定了寶馬Z4 M和保時(shí)捷Cayman S。

　　傳動(dòng)系統除了頗具操控樂(lè )趣的6速手動(dòng)變速箱外，新一代的7速S tronic雙離合變速箱也將提供給消費者，在換擋速率更高的前提下，進(jìn)一步提升傳動(dòng)效率而降低燃油消耗。還像以往那樣，TT-RS配備Quattro四驅系統，保證了足夠的行駛穩定性。

　　在10開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，奧迪TT-RS就將正式發(fā)布，而2009年第一季度它就將在歐洲市場(chǎng)開(kāi)賣(mài)，除了硬頂Coupe車(chē)型外Roadster敞篷版也會(huì )在2009年下半年推出。新款TT在國內也受到了消費者的好評，相信合適的時(shí)候奧迪也會(huì )將TT-S和TT-RS引入國內。（周子敬）