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國產(chǎn)Cee’d會(huì )與同平臺的FORTE共線(xiàn)生產(chǎn)。



國產(chǎn)FORTE很可能采用“悅動(dòng)模式”，即做適量的本地化改進(jìn)再投放市場(chǎng)

　　起亞賽拉圖的接任者在被定名為FORTE后開(kāi)始在韓國市場(chǎng)發(fā)售。近日，記者獲悉，FORTE的中國版車(chē)型將于明年由東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)并銷(xiāo)售，而同一平臺上的兩廂車(chē)型起亞Cee’d的中國版將于2010年開(kāi)始國產(chǎn)。

　　國產(chǎn)FORTE將進(jìn)行本地化改進(jìn)

　　據記者了解，現代起亞這一全新緊湊型轎車(chē)平臺已經(jīng)確定落戶(hù)東風(fēng)悅達起亞，FORTE將從明年開(kāi)始在東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)。

　　在FORTE亮相發(fā)布之前，該車(chē)的原型車(chē)起亞KOUP概念車(chē)便已在今年4月的北京車(chē)展上展出，目的是向中國消費者展示未來(lái)起亞緊湊型三廂車(chē)的造型趨勢。

　　而東風(fēng)悅達起亞內部人士上周對記者表示，代號TDC的一款三廂車(chē)將在明年開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售。據記者了解，TD是起亞FORTE車(chē)型的開(kāi)發(fā)代號，TDC表示該車(chē)是TD的中國版車(chē)型。

　　隨后記者從接近該公司的知情人士處了解到，在東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)的TDC可能會(huì )采取已經(jīng)在北京現代證明成功的“悅動(dòng)模式”，即對FORTE進(jìn)行適量的本土化改進(jìn)后再投放中國市場(chǎng)，同時(shí)該車(chē)不會(huì )垂直換代目前生產(chǎn)的賽拉圖，而是與賽拉圖定位一高一低，并行生產(chǎn)銷(xiāo)售。

　　不過(guò)，伊蘭特悅動(dòng)將原型車(chē)最新一代伊蘭特的后懸掛由多連桿變?yōu)橥弦繁坌问降淖龇�東風(fēng)悅達起亞能否接受還不得而知，如果國產(chǎn)TDC也改用與伊蘭特悅動(dòng)相同的后懸掛形式，成為伊蘭特悅動(dòng)的姊妹車(chē)，將降低現代起亞在華的配套成本，但同時(shí)也會(huì )削弱起亞品牌堅持的運動(dòng)特征。

　　動(dòng)力系統方面則無(wú)多大懸念，預計該車(chē)仍將沿用目前國產(chǎn)伊蘭特、伊蘭特悅動(dòng)、賽拉圖在使用的現代起亞阿爾法系列1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機，但目前在韓國匹配FORTE的手自一體自動(dòng)變速箱能否同樣匹配到國產(chǎn)TDC上目前還是未知。

　　據知情人士透露，TDC在國內上市的時(shí)間有可能在明年6月，但根據目前記者了解的情況，這一計劃仍有調整可能。不過(guò)據記者了解，起亞汽車(chē)還會(huì )在國際市場(chǎng)上發(fā)布同樣以KOUP概念車(chē)為原型的一款兩門(mén)轎跑車(chē)，成為FORTE的衍生車(chē)型，起亞汽車(chē)(中國)方面早前已經(jīng)證實(shí)，該車(chē)將以進(jìn)口車(chē)的形式在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售，時(shí)間為明年6月或者7月。

　　Cee’d與FORTE共線(xiàn)生產(chǎn)

　　此前本報已經(jīng)獲得了起亞Cee’d將在東風(fēng)悅達起亞進(jìn)行生產(chǎn)的消息，不過(guò)該車(chē)的上市時(shí)間預計會(huì )比FDC稍晚，消息人士上周透露，該車(chē)的投放時(shí)間約在2010年，具體時(shí)間還要視當時(shí)的市場(chǎng)形勢和東風(fēng)悅達起亞的實(shí)際表現來(lái)決定。

　　國產(chǎn)Cee’d會(huì )與同平臺的TDC共線(xiàn)生產(chǎn)，兩款車(chē)的動(dòng)力系統通用，軸距也都是現代起亞最新緊湊型車(chē)平臺標志性的2650毫米。據了解，該車(chē)內部代號EDC，也會(huì )進(jìn)行本土化改進(jìn)，上市后會(huì )與北京現代即將投產(chǎn)的以現代i30為原型的FDC同樣主攻家用兩廂車(chē)市場(chǎng)。

　　對于東風(fēng)悅達起亞即將國產(chǎn)現代起亞最新緊湊型轎車(chē)平臺上兩款新車(chē)的消息，目前該公司還不愿證實(shí)，上周，東風(fēng)悅達起亞公關(guān)部負責人接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“未來(lái)新車(chē)投放肯定會(huì )按步驟進(jìn)行，但具體的投放時(shí)間和車(chē)型現在還不清楚�！�

　　- 觀(guān)察：龐大新車(chē)計劃支撐43萬(wàn)產(chǎn)能

　　官方發(fā)布的信息顯示，設計年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的東風(fēng)悅達起亞第二工廠(chǎng)建成后將使該公司到2010年手握43萬(wàn)輛年產(chǎn)能。而該公司去年全年產(chǎn)銷(xiāo)為10萬(wàn)輛。東風(fēng)悅達起亞將通過(guò)增加銷(xiāo)量和增加產(chǎn)品種類(lèi)兩大手段貼補“黑洞”。

　　“43萬(wàn)輛產(chǎn)能可以帶來(lái)更寬的產(chǎn)品選擇空間�！睎|風(fēng)悅達起亞內部人士告訴記者，“2010年僅第二工廠(chǎng)就將生產(chǎn)6款產(chǎn)品�！�

　　更豐富的產(chǎn)品線(xiàn)將在2011年呈現。據悉，屆時(shí)東風(fēng)悅達起亞將投放三款產(chǎn)品，其中包括兩款戰略車(chē)型。

　　Rio的換代產(chǎn)品將是2011年?yáng)|風(fēng)悅達起亞產(chǎn)品線(xiàn)中的重頭。據了解，這款產(chǎn)品將和現代汽車(chē)雅紳特、Getz的繼任者i20分享平臺，i20將會(huì )在不久舉行的巴黎車(chē)展上首發(fā)，汽油版排量或為1.2升和1.4升。

　　- 海外：FORTE海外接替賽拉圖

　　起亞汽車(chē)上個(gè)月開(kāi)始在韓國市場(chǎng)率先發(fā)售FORTE車(chē)型，起亞下一代三廂緊湊型轎車(chē)的細節終于清晰呈現。

　　韓國版的FORTE搭載1.6升CVVT汽油發(fā)動(dòng)機和 1.6升VGT柴油發(fā)動(dòng)機，全系車(chē)型在韓國本土的售價(jià)折合人民幣大約在7.5萬(wàn)元到12萬(wàn)元之間。

　　FORTE基于韓國現代-起亞汽車(chē)最新的緊湊型轎車(chē)平臺打造，這一新平臺從2006年開(kāi)始加入現代-起亞汽車(chē)陣營(yíng)。

　　韓國現代-起亞汽車(chē)對這一平臺的車(chē)型采取了針對性極強的市場(chǎng)策略———兩廂車(chē)型專(zhuān)門(mén)為歐洲(不包括俄羅斯市場(chǎng))開(kāi)發(fā)，三廂車(chē)型則主要為北美打造。而在中國市場(chǎng)，則采取靈活的兩、三廂并舉策略。

　　2006年在北美、韓國市場(chǎng)推出的新一代現代伊蘭特、面向歐洲市場(chǎng)推出的起亞Cee’d，以及隨后推出的現代i30都是這一平臺的產(chǎn)品。而已經(jīng)在北京現代生產(chǎn)的伊蘭特悅動(dòng)即將在這里投產(chǎn)。

　　作為這一緊湊型轎車(chē)平臺的最新產(chǎn)品，FORTE的上市表明該平臺的主要轎車(chē)車(chē)型已經(jīng)布局完畢。

　　和現代i30與最新一代伊蘭特分別專(zhuān)攻歐洲、北美市場(chǎng)的分工一樣，起亞的FORTE將負責Cee’d照顧不到的北美市場(chǎng)，成為目前在當地銷(xiāo)售的SPECTRA(即賽拉圖)的繼任車(chē)型。(陸原）

【編輯:趙婕】

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