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　　汽車(chē)消費稅調整方案從今日起正式執行。昨日,記者走訪(fǎng)廣州各大汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)了解到,在消費稅實(shí)施前夜,不少大排量車(chē)型終端價(jià)格呈現普漲。

　　同時(shí),自主品牌卻借1.0升以下消費稅下調的機遇,開(kāi)始猛推微型轎車(chē)。

　　記者了解到,消費稅調整方案正式公布前夜,克萊斯勒率先將旗下大捷龍市場(chǎng)指導價(jià)上調了10%—15%,約計人民幣4萬(wàn)元。而更多的品牌目前還在進(jìn)行內部討論,將在未來(lái)數天內公布最新的價(jià)格。進(jìn)口大眾、雷克薩斯、凱迪拉克在廣州的經(jīng)銷(xiāo)商則認為車(chē)廠(chǎng)確定新指導價(jià)前,會(huì )更多考慮到市場(chǎng)的承受能力,可能會(huì )將因消費稅調整而提高的成本由車(chē)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、消費者分別承擔,車(chē)價(jià)上漲的幅度將不會(huì )特別明顯。

　　據分析,9月將成為車(chē)市的價(jià)格拐點(diǎn),3.0升以上的乘用車(chē)的新指導價(jià)將會(huì )陸續浮出水面,漲價(jià)已成定局。但是,由于國產(chǎn)3.0升以上大排量的車(chē)款很少,所涉及車(chē)款的市場(chǎng)份額小,因此價(jià)格上調后,對車(chē)市的影響不大。

　　至于排量低于1.0升的車(chē)型,受廣州上牌限制影響,大多經(jīng)銷(xiāo)商認為,1.0L以下小排量車(chē)的市場(chǎng)份額本來(lái)就比較小,消費稅政策調整不會(huì )對其銷(xiāo)量產(chǎn)生直接影響。而大多計劃購買(mǎi)小排量汽車(chē)的消費者對油價(jià)的敏感度要遠遠高于消費稅,因為消費稅調整前后的差價(jià)也只有幾百元而已。

　　不過(guò),自主品牌借勢消費稅的調整發(fā)動(dòng)了“小車(chē)攻勢”。其中,比亞迪旗下多次推遲上市的小車(chē)F0,最終敲定在新消費稅實(shí)施的第二天上市。吉利等自主品牌也有望在近日推出1.0L或以下排量的小車(chē)。(邵玉梅)