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　　前天發(fā)布的最新鋼材價(jià)格報告顯示，國內鋼價(jià)連續7周呈下行趨勢。國內汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家表示原材料價(jià)格下行將有效緩解其成本壓力，讓其“喘口氣”。而由于目前大多數車(chē)價(jià)已經(jīng)探底，經(jīng)銷(xiāo)商認為鋼價(jià)下跌不會(huì )引發(fā)車(chē)價(jià)的再次下滑。

　　鋼材迎來(lái)周期調整

　　寶鋼的價(jià)格一向是業(yè)內的 “風(fēng)向標”。8月25日，寶鋼下調了大部分產(chǎn)品的出廠(chǎng)價(jià)格，這是寶鋼今年以來(lái)連續三次上調鋼材出廠(chǎng)價(jià)后，首次下調部分產(chǎn)品價(jià)格。年初鋼材價(jià)格一片喊漲的態(tài)勢出人意料地出現了逆轉。

　　據我的鋼鐵網(wǎng)調查顯示，國內鋼材的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)連續7周下跌了。商務(wù)部昨日的檢測數據也表明，國內鐵礦石價(jià)格8月末較月初大降12.2%。

　　國信證券分析師秦波分析，“下游產(chǎn)業(yè)的低迷造成的需求疲軟是最直接的原因。汽車(chē)銷(xiāo)售、白家電、新房開(kāi)工率，鋼鐵下游行業(yè)的下降很明顯�！睋�悉，目前建筑、汽車(chē)、白家電等行業(yè)幾乎占據了用鋼量的近8成。

　　寶鋼股份的中報也顯示，其產(chǎn)品“廣泛應用于汽車(chē)、家電、建筑等行業(yè)。其中，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展狀況持續低迷�！睌祿�顯示，自3月份開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量就再也沒(méi)有超過(guò)2007年同期水平，自5月中旬開(kāi)始，還出現了持續的下降。

　　汽車(chē)制造成本“喘氣”

　　年初連連上漲的鋼材價(jià)格曾使國內汽車(chē)廠(chǎng)家大喊“吃不消”。近期又持續下挫的鋼價(jià)是否讓車(chē)商們“喘了口氣”呢？記者昨日采訪(fǎng)了幾家汽車(chē)企業(yè)，得到的答案是肯定的。

　　華晨汽車(chē)一位工程師告訴記者，鋼材價(jià)格連續下挫，對于廠(chǎng)家消化成本來(lái)說(shuō)是一件好事情�！叭ツ暌詠�(lái)國內鋼價(jià)大幅度上漲，幾乎所有國內的汽車(chē)廠(chǎng)家都感到了成本壓力。如果鋼價(jià)繼續保持目前走低的趨勢，那我們的成本壓力會(huì )小很多的�！�

　　但是他也告訴記者，鋼價(jià)下跌的影響最快也要到第四季度才能顯現。這是因為，鋼企和許多汽車(chē)企業(yè)簽有長(cháng)期的合同，大部分產(chǎn)品都是以直供的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。這種方式使汽車(chē)廠(chǎng)商和原材料供應商之間的價(jià)格以周期性的協(xié)議價(jià)格計算，所以將略慢于市場(chǎng)價(jià)格。

　　他估計在第四季度，部分車(chē)廠(chǎng)可能會(huì )重新與鋼企展開(kāi)談判，壓低鋼材的供貨價(jià)格，其制造成本也可能隨之而降。

　　如果汽車(chē)制造成本下來(lái)了，那車(chē)價(jià)會(huì )不會(huì )再次下跌呢，老百姓會(huì )不會(huì )從中得到實(shí)惠？一位經(jīng)銷(xiāo)商則認為，現在已經(jīng)是低于成本價(jià)在賣(mài)了，所以鋼材降價(jià)對于車(chē)價(jià)沒(méi)有多大影響。任憑上游原材料價(jià)格怎么跌，目前大部分中級車(chē)已經(jīng)是以成本價(jià)在銷(xiāo)售，沒(méi)有降價(jià)的余地了�！拔疫@里大部分車(chē)都在平拋，為的是完成年內指標，年底拿廠(chǎng)商的返點(diǎn)�！边@位經(jīng)銷(xiāo)商坦言。

　　他也認為，鋼價(jià)下跌，“解渴”的是汽車(chē)廠(chǎng)家�！霸诔鰪S(chǎng)價(jià)不變的情況下，廠(chǎng)家的利潤可能會(huì )增加一點(diǎn)�！倍鴮τ诮�(jīng)銷(xiāo)商而言，迫于市場(chǎng)壓力，大部分經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)價(jià)早已經(jīng)觸底，鋼價(jià)的下調并不能解其燃眉之急。(王毅鵬)