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　　今年以來(lái)，多項利空因素襲擊中國汽車(chē)市場(chǎng)，從四川地震到南方水災等自然災害影響，從國際長(cháng)期協(xié)議鐵礦石達到驚人的65%漲幅引發(fā)的鋼材等原材料價(jià)格巨幅上調，到國際油價(jià)飆升迫使國內汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸提高500元，以及CPI指數居高不下對汽車(chē)消費的打擊，種種現象都讓人覺(jué)得汽車(chē)業(yè)的“冬天”已經(jīng)提前到來(lái)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商面臨著(zhù)巨大的銷(xiāo)售壓力，中級車(chē)甚至直接跌入“5萬(wàn)-6萬(wàn)元區間”。

　　奇瑞A5進(jìn)入“5”區間

　　“全國奇瑞4S店正在火熱進(jìn)行著(zhù)A5直降1.1萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)，這揭開(kāi)了A級車(chē)破‘6’的序幕”。博瑞祥通總經(jīng)理魏煒告訴記者，起始型號奇瑞A5 1.6排量舒適型的售價(jià)創(chuàng )紀錄地達到了5.88萬(wàn)元，下探到5萬(wàn)元區間，重新樹(shù)立了A級車(chē)市場(chǎng)的新標桿。作為一款在空間、動(dòng)力、懸掛、配置等方面幾乎達到B級車(chē)標準的“A+轎車(chē)”，經(jīng)銷(xiāo)商這一售價(jià)幾乎將自己的利潤空間壓縮到極限，這一舉措在A(yíng)級車(chē)界激起千層浪，5.88萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始蠶食A0級市場(chǎng)份額，也對同級車(chē)型造成更進(jìn)一步的銷(xiāo)售壓力。

　　其實(shí)A級車(chē)各大品牌的降價(jià)呼聲都在高漲：新凱越降價(jià)沖量，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠近兩萬(wàn)元還送大禮包；樂(lè )風(fēng)也有大幅優(yōu)惠，6.59萬(wàn)元起售。此外，捷達有最少2000元的優(yōu)惠，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)似乎在奇瑞A5的帶動(dòng)下開(kāi)始沸騰。

　　業(yè)內人士指出，這些信號給消費者一個(gè)提示，9月將成為今年最佳購車(chē)時(shí)機。

　　降價(jià)之聲此起彼伏

　　與奇瑞A5處于同一細分市場(chǎng)的比亞迪，也在8月下旬推出了優(yōu)惠舉措，對部分熱銷(xiāo)的F3車(chē)型實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，F3 1.8升尊貴型市場(chǎng)售價(jià)由原來(lái)的9.58萬(wàn)元優(yōu)惠至8.58萬(wàn)元,F3白金版實(shí)用型的優(yōu)惠幅度達3000元。

　　進(jìn)入9月,“購長(cháng)城精靈獲三重大禮”活動(dòng)在全國展開(kāi)。此次活動(dòng)的主要內容有三項：一是凡購買(mǎi)長(cháng)城精靈最高可獲3000元甜蜜基金；二是活動(dòng)期間購車(chē)可獲3年或10萬(wàn)公里超長(cháng)保修，同時(shí)享受6次免材料費保養服務(wù)；三是用戶(hù)到長(cháng)城汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店試乘試駕長(cháng)城精靈，就有機會(huì )免費參加“長(cháng)城精靈愛(ài)情朝圣之旅”實(shí)地旅游活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，凡購買(mǎi)長(cháng)城精靈的用戶(hù)，精英型優(yōu)惠3000元，豪華型優(yōu)惠2000元，實(shí)用型優(yōu)惠1000元。

　　部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，8月車(chē)市并未扭轉頹勢，甚至還有“走向深淵”的感覺(jué)。在保證不大虧的情況下，選擇降價(jià)成為業(yè)界共同的行動(dòng)。

　　《反壟斷法》加速車(chē)價(jià)下跌

　　除了庫存增加等常規因素外，8月1日實(shí)施的《反壟斷法》則被業(yè)界視為降價(jià)加速器�！斗磯艛喾ā返谑�四條規定：“固定向第三人轉售商品的價(jià)格”以及“限定向第三人轉售商品的最低價(jià)格”均被認為構成了壟斷協(xié)議，經(jīng)營(yíng)者將被處罰。這意味著(zhù)，目前廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商的限價(jià)行為將被視為壟斷行為，而經(jīng)銷(xiāo)商在終端價(jià)格上將具備決定權。

　　“雖然此前價(jià)格多半由經(jīng)銷(xiāo)商決定，但廠(chǎng)家擁有絕對的控制權，這方面日系車(chē)做得比較出色�！睒I(yè)內人士指出，以前廣州豐田幾乎不允許經(jīng)銷(xiāo)商有任何的優(yōu)惠措施。不過(guò)，《反壟斷法》第十四條規定讓這些企業(yè)不得不將議價(jià)權下放到經(jīng)銷(xiāo)商層面。廣州豐田轉而支持經(jīng)銷(xiāo)商面向用戶(hù)的優(yōu)惠酬賓行動(dòng)，凱美瑞大幅優(yōu)惠進(jìn)一步刺激了降價(jià)神經(jīng)，許多比照凱美瑞定價(jià)的車(chē)型只好再下臺階，從而引發(fā)類(lèi)似多米諾骨牌式的連鎖反應，8月份大規模的降價(jià)潮也就比較容易理解了。(于亞光)