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　　處于寒冬中的中國汽車(chē)企業(yè)，有望迎來(lái)轉機。昨日，上海證券報獲悉，隨著(zhù)全球鋼材價(jià)格的下降，今年第四季度中國車(chē)企擬和鋼鐵企業(yè)進(jìn)行新一輪談判，未來(lái)鋼材等采購成本價(jià)格可能下降。鋼材是汽車(chē)最重要的原材料之一，一旦價(jià)格下調，汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)成本壓力將減輕。

　　近日，俄羅斯鋼鐵企業(yè)同意下調汽車(chē)用薄板合同價(jià)，最低降5%。未來(lái)，俄羅斯鋼鐵企業(yè)還將進(jìn)一步下調汽車(chē)用薄板合同價(jià)，最終可能降15%。這將對俄羅斯最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家AvtoVAZ公司構成利好。

　　這股汽車(chē)用鋼材降價(jià)風(fēng)也將吹向中國。據我的鋼鐵網(wǎng)數據顯示，上周全國1.0mm冷板卷平均售價(jià)為6514元/噸，較前一周回落23元/噸。8月下旬，寶鋼宣布下調鋼價(jià)：普冷每噸降價(jià)300元，電鍍鋅每噸降價(jià)100元，耐指紋每噸下調400元，但主打產(chǎn)品熱軋、硅鋼價(jià)格保持不變。旋即，武鋼宣布調價(jià)：10月，除硅鋼產(chǎn)品外，大部分產(chǎn)品降價(jià)，每噸降價(jià)400元至600元。

　　但短期內，汽車(chē)企業(yè)無(wú)法體會(huì )到鋼材價(jià)格下調的利好�！敖�期鋼材價(jià)格下降，對多數汽車(chē)業(yè)影響不大。目前一般協(xié)議都每季度一簽，或每半年一簽。按照季度協(xié)議，此輪鋼材價(jià)格下調的影響，最早也要至明年1月才能得到體現�！鄙虾Ｆ�車(chē)財務(wù)總監谷峰表示，“因為近年來(lái)，隨著(zhù)鋼價(jià)的持續上漲，汽車(chē)企業(yè)和鋼鐵企業(yè)調整了合同期限。此前，在鋼價(jià)大幅上漲前，汽車(chē)企業(yè)和鋼鐵企業(yè)簽訂的多為幾年的長(cháng)期供貨協(xié)議�！�

　　在采訪(fǎng)多家汽車(chē)企業(yè)后，記者獲悉，今年四季度，汽車(chē)企業(yè)將與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)簽署新的合同，屆時(shí)雙方將根據市場(chǎng)價(jià)格調整。按照目前情況，鋼材等汽車(chē)重要原材料價(jià)格將會(huì )下行。屆時(shí)，壓在汽車(chē)企業(yè)身上的成本壓力將得到部分緩解。

　　對于主要生產(chǎn)3萬(wàn)元至5萬(wàn)元汽車(chē)的自主品牌企業(yè)而言，鋼材等原材料價(jià)格下調將令其大舒一口氣。吉利汽車(chē)內部人士告訴記者，鋼材等重要原材料價(jià)格的下降，對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事。畢竟，鋼材漲價(jià)給企業(yè)造成了一定的壓力，在汽車(chē)無(wú)法漲價(jià)的情況下，企業(yè)必須通過(guò)內部挖潛來(lái)消化這一部分成本。

　　多家汽車(chē)企業(yè)認為，暫時(shí)難以評價(jià)鋼材價(jià)格下調對汽車(chē)企業(yè)的影響大小。因為汽車(chē)用鋼材品種較多，包括汽車(chē)零部件企業(yè)、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而且每類(lèi)鋼材降幅不同，因此需要綜合評估才能得知成本下降幅度。（吳瓊）