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　　記者日前從廣州一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，進(jìn)口多年的豐田A級SUV RAV4終確定將于明年上半年國產(chǎn)，該車(chē)將在一汽豐田的生產(chǎn)線(xiàn)上下線(xiàn)。

　　RAV4確定明年初國產(chǎn)

　　據了解，去年12月，國家發(fā)改委發(fā)布公告，核準天津一汽豐田汽車(chē)有限公司生產(chǎn)運動(dòng)型乘用車(chē)(SUV)項目，建設規模為年產(chǎn)4.2萬(wàn)輛。據當時(shí)日本媒體報道，最新款的豐田RAV4將于2009年在一汽豐田工廠(chǎng)投產(chǎn)。

　　而據一汽豐田內部人士透露，由于今年公司新車(chē)生產(chǎn)計劃為新威馳，所以RAV4雖確定國產(chǎn)，生產(chǎn)排期最快仍需等到年底或明年初。

　　RAV4與卡羅拉屬同一個(gè)平臺產(chǎn)品，由于走精致、小巧的城市多功能SUV路線(xiàn)而深得民心，在全球各個(gè)市場(chǎng)與CR-V直接競爭。據一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前在國內以進(jìn)口方式銷(xiāo)售的RAV4為第三代車(chē)型，空間比前兩代增大21%，有標準型和豪華型兩個(gè)型號，均搭載廣州豐田發(fā)動(dòng)機公司生產(chǎn)的2.4LVVT-i發(fā)動(dòng)機，與凱美瑞屬同一款發(fā)動(dòng)機。

　　一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示，RAV4進(jìn)口多年，口碑反響一直良好，銷(xiāo)售也相當穩定，屬于不愁賣(mài)的車(chē)型。RAV4的上市就是直接制衡東風(fēng)本田CR-V，而后者與北京現代途勝長(cháng)期雄踞國產(chǎn)中檔SUV市場(chǎng)的格局將被改變�！爸劣�4.2萬(wàn)輛的產(chǎn)能，對于此前擁有不俗銷(xiāo)售口碑的RAV4來(lái)說(shuō)，應該不成問(wèn)題�！�

　　目前在售的進(jìn)口第三代RAV4售價(jià)在30萬(wàn)～36萬(wàn)元之間，那國產(chǎn)后該車(chē)將在一個(gè)如何的價(jià)位上？一汽豐田內部人士表示，由于具體參數未出價(jià)格方面暫時(shí)不好估計，但可以肯定的是國產(chǎn)率不會(huì )低于40%。

　　前8月銷(xiāo)售25萬(wàn)輛

　　據悉，目前一汽豐田百萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)已順利下線(xiàn)，截至2008年9月1日，一汽豐田汽車(chē)有限公司累計生產(chǎn)汽車(chē)總量達一百萬(wàn)輛。2002年10月，一汽豐田第一款車(chē)型威馳正式下線(xiàn)。在過(guò)去6年中，一汽豐田總產(chǎn)量1001004輛，其中威馳21.6萬(wàn)輛，皇冠29.5萬(wàn)輛，銳志15.9萬(wàn)輛，卡羅拉14.4萬(wàn)輛，花冠18.7萬(wàn)輛。

　　據透露，今年前8個(gè)月一汽豐田的總銷(xiāo)量達到25萬(wàn)輛。雖然同比增幅超過(guò)50%，但距離年初提出的40萬(wàn)輛的目標還有15萬(wàn)輛的任務(wù)要完成，要在4個(gè)月內完成這個(gè)指標，一汽豐田有信心能繼續達標嗎？一汽豐田高層回應表示，這的確是一個(gè)挺大的壓力，但我們有信心會(huì )完成。

　　該公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(cháng)也對今年車(chē)市表現樂(lè )觀(guān)態(tài)度。他說(shuō)：“從目前情況來(lái)看，我認為今年全年乘用車(chē)市場(chǎng)保持17%的增幅是可能的�！�

　　華南份額居全國第一

　　日前，記者從一汽豐田華南區域了解到，憑借單一品牌熱銷(xiāo)車(chē)型卡羅拉，以及皇冠、銳志、高端小車(chē)新威馳等車(chē)型穩定的均衡表現，一汽豐田在華南地區，包括廣東、廣西、福建、海南四省至7月份上牌量已超過(guò)6萬(wàn)臺，市場(chǎng)占有率達14%。

　　“華南地區是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)最重要、最具風(fēng)向標意義的區域，同時(shí)也是一汽豐田的戰略性要地，擔負著(zhù)一汽豐田全國銷(xiāo)量的三分之一，下半年車(chē)市的旺季會(huì )真正來(lái)臨，而華南大區將繼續貢獻更大的份額�！背跳Q表示。在今年特殊的環(huán)境下，整體車(chē)市增長(cháng)放緩，9月后將成為各車(chē)企集中發(fā)力的關(guān)鍵期。

　　大區制發(fā)揮決定性作用

　　業(yè)內人士分析認為，一汽豐田的良好表現與采取大區制的精耕細作有極大關(guān)系。

　　據記者了解，為了更加貼近市場(chǎng)、貼近用戶(hù)，提高市場(chǎng)反應速度，從2006年上半年開(kāi)始，一汽豐田就將華南和華東兩個(gè)地區作為試點(diǎn)，實(shí)行大區制，將銷(xiāo)售、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )管理與拓展、市場(chǎng)推廣等職能逐步下放給大區，賦予大區更多的自主決策權。

　　顯然，這一做法在華南市場(chǎng)也取得了非常好的效果。今年1～7月份，一汽豐田在華南地區的市場(chǎng)份額已經(jīng)接近14%，再次奪取市場(chǎng)占有率第一。在快速發(fā)展的個(gè)別市場(chǎng)，如廣東與海南的市場(chǎng)份額甚至上升到了15%。

　　程鳴分析指出，華南地區經(jīng)濟較為發(fā)達，人均收入相對較高，而消費者非常注重產(chǎn)品的實(shí)用性和品牌口碑。一汽豐田各車(chē)型一貫以高品質(zhì)、高節油性、高保值率等特點(diǎn)著(zhù)稱(chēng)，這些都很符合華南消費者的消費需求。（梁斯君）