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　　中國15日就世界貿易組織專(zhuān)家組關(guān)于歐盟、美國、加拿大起訴中國汽車(chē)零部件進(jìn)口管理措施一案的裁決結果提出上訴，要求世貿組織上訴機構重新對此案進(jìn)行審理，并作出公正裁決。

　　中國常駐日內瓦世貿組織代表團當天發(fā)表聲明說(shuō)，經(jīng)過(guò)認真研究，中方不能完全認同此案專(zhuān)家組的法律解釋和裁決結論。中方根據世貿組織爭端解決程序和規則提出上訴，希望世貿組織上訴機構能作出公正裁決。

　　據了解，中國代表團已向世貿組織爭端解決機構和上訴機構通告其上訴要求，并提出了關(guān)于此案的上訴法律要點(diǎn)。相關(guān)文件也抄送了歐盟、美國和加拿大三個(gè)當事方。

　　世貿組織上訴機構一般需要90天的時(shí)間來(lái)審理上訴案件并作出裁決。其裁決結果將不能再被推翻。

　　按照相關(guān)程序，世貿組織成員之間的貿易爭端先由一個(gè)專(zhuān)家組審理并公布裁決報告，如當事方對專(zhuān)家組的裁決不滿(mǎn)，則可向上訴機構提出上訴。

　　中國商務(wù)部官員此前表示，中國的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理規定是為了防止不法分子利用整車(chē)和零部件的稅差規避海關(guān)監督、偷逃關(guān)稅的行為，也是打擊非法拼裝、保護消費者利益的措施。中國自加入世貿組織以來(lái)一直認真履行承諾，已大大降低汽車(chē)和汽車(chē)零部件關(guān)稅，為貿易伙伴提供了前所未有的汽車(chē)和汽車(chē)零部件市場(chǎng)準入機遇。(劉國遠)

　　- 事件進(jìn)程

　　2005年4月1日：中國開(kāi)始實(shí)施的《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》。

　　2005年11月：歐盟欲向WTO投訴中國汽車(chē)零配件進(jìn)口機制。

　　2006年4月7日：商務(wù)部同意與歐美就汽車(chē)零部件貿易磋商。

　　2006年7月1日：中國降低汽車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。

　　2006年9月16日：美歐加聯(lián)合向WTO申訴。

　　2008年2月14日：WTO稱(chēng)中國對進(jìn)口零部件征收大額關(guān)稅違反規則。