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　　中新網(wǎng)9月28日電  原材料價(jià)格的上漲、油價(jià)的持續走高，以及美國次貸危機的殃及等，似乎給小型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了曙光。在國內車(chē)市，比起競爭競爭激烈的中高級車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，小型車(chē)市場(chǎng)一直留著(zhù)半塊處女地。最早，在國內市場(chǎng)出現的小型車(chē)是產(chǎn)自天津的夏利，可以說(shuō)是夏利打開(kāi)了國內小型車(chē)的大門(mén)。自從上海大眾的POLO勁情上市以后，消費者對小型車(chē)市場(chǎng)的熱衷程度有了明顯的提高，也使POLO多年來(lái)一直被共認為是小車(chē)中的精品。隨后，小型車(chē)正式開(kāi)始了在中國的征程。

　　就目前的小型車(chē)市場(chǎng)格局來(lái)看，以?xún)蕊椌�美、外觀(guān)漂亮的日系或韓系小型車(chē)，尤為受到消費者的喜愛(ài)。而真正源于歐洲的小型車(chē)卻為數不多，甚至鮮為人知。眾所周知，日系小型車(chē)每每推出市場(chǎng)，主要打著(zhù)節油和環(huán)保的旗號。其發(fā)動(dòng)機多采用CVVT技術(shù)，在節油的同時(shí)更加提倡綠色環(huán)保。事實(shí)上，小型車(chē)普遍都節省油耗，自然也就達到了環(huán)保，尤其是黃金排量的小型車(chē)更是優(yōu)勢突兀。

　　隨著(zhù)國內車(chē)市的日漸成熟，小型車(chē)的熱銷(xiāo)指日可待。除了日韓系列的小型車(chē)以外，國內市場(chǎng)上不乏有來(lái)自歐洲的小型車(chē)，其也各具特色。

　　合資品牌高端市場(chǎng)的經(jīng)典小車(chē)POLO

　　POLO是大眾的一款經(jīng)典小車(chē)，在整車(chē)上所下的功夫絕不含糊。POLO，這款小車(chē)用“小車(chē)大工藝”活生生地體現了大眾的完美情節。隨著(zhù)大眾研發(fā)團隊的技術(shù)革新，先進(jìn)的Tiptronic 6檔手自一體變速箱、CAN-BUS控制器局域網(wǎng)、感性舒適座艙、ABS+EBD+CBC+MSR、高環(huán)保座艙工程、歐洲NCAP碰撞四星級標準車(chē)身結構、歐洲NCAP碰撞四星級事故防護系統諸如此類(lèi)的優(yōu)勢，一個(gè)都不能少。POLO是A0級兩廂車(chē)高端市場(chǎng)的代表之一，在國內頗具人氣。

　　上海大眾改款后的POLO先后取名為POLO勁情、POLO勁取，以及具有跨界概念的CROSSPOLO。從POLO勁情上市至今，一直都受到了消費者的青睞。2003年P(guān)OLO勁取上市，又一次激起了國內對POLO小車(chē)的熱情。在外形上，POLO勁取更具動(dòng)感、線(xiàn)條更流暢，整車(chē)給人一種氣宇軒昂的氣勢。2008年，上海大眾在國內市場(chǎng)上推出了一款亮橙色的CROSSPOLO，正如其名CROSS一樣，于是，跨界的概念由表及里地展現出來(lái)了。鮮明的色彩使得這款小車(chē)極具個(gè)性與時(shí)尚感，頓時(shí)在小車(chē)市場(chǎng)興起一股新風(fēng)氣。

　　自主品牌的歐洲小車(chē) MG 3

　　MG 3系其開(kāi)發(fā)原型是MG ZR車(chē)型，也是從羅孚25的基礎上改進(jìn)而生的。MG 3系的前臉格柵和大燈都保留了MG 7的傳統風(fēng)格。MG 3系與原型車(chē)MG ZR除了輪轂換成五幅，在外型上基本沒(méi)有改變。MG 3系流暢的車(chē)身線(xiàn)條比MG 7少了一些莊重，卻多了一分動(dòng)感。2008年6月23日，MG名爵首款兩廂車(chē)——“IN系跨界車(chē)”MG 3SW在上海上市，它是上南合作后的首款車(chē)，具有特別的歷史意義。

　　在同類(lèi)車(chē)型中，MG 3SW的價(jià)格比較低，價(jià)格區間在7.98—10.98萬(wàn)。而MG 3SW外形可愛(ài)，擁有較大馬力和排量的發(fā)動(dòng)機，能適應城市路跑的日常需要。MG 3SW是同級別車(chē)中唯一配備1.8L超大排量的N系列全鋁賽車(chē)級發(fā)動(dòng)機的車(chē)型；其1.4L發(fā)動(dòng)機也毫不遜色，升功率為目前國內最大的54.4千瓦/升。MG 3SW配備同級別車(chē)中領(lǐng)先且唯一的四輪碟剎；率先采用超寬低扁平率輪胎和帶縱向推力桿的麥弗遜前懸架，令MG 3SW實(shí)現操控性和舒適性的完美結合。高性能運動(dòng)底盤(pán)、高于160毫米的離地間隙，以及電子防眩目后視鏡、全方位駐車(chē)雷達等高科技感電子裝備，都盡顯“Cross”王者之氣。然而，MG 3的車(chē)身做工比較一般，配置也不夠豐富。

　　合資品牌的入門(mén)級小車(chē) 標致206、雪鐵龍C2

　　標致206和雪鐵龍C2都來(lái)自浪漫的法國，流暢的車(chē)身造型是它們的共同的特點(diǎn)。2008款標致206的市場(chǎng)指導價(jià)在7.78—11.38萬(wàn)元。主動(dòng)防追尾安全系統、自動(dòng)感應式大燈、智能保養提示器等是08款標致206的賣(mài)點(diǎn)。而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標致206衍生而來(lái)的車(chē)型，售價(jià)在7.78萬(wàn)元至10.68萬(wàn)元，

　　和206相比較，C2更強調運動(dòng)風(fēng)格，車(chē)型也相對硬朗。尤其是在前臉位置，，雪鐵龍的標志造型，更使得C2兇悍。而206的風(fēng)格則稍稍要偏向于時(shí)尚和精致。從整車(chē)車(chē)型上看，C2比206長(cháng)5毫米，寬度和高度各多了3毫米。從側面看，C2的線(xiàn)條以圓弧為主，有別于206。在動(dòng)力方面，國產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)就是高轉速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國發(fā)動(dòng)機的特性，排量分別為1.4和1.6L。只不過(guò)，C2的發(fā)動(dòng)機程序采用了更新的BOSCH7.4.5版本程序，是7.4.4版本(206采用)的中國油品改進(jìn)版本。

　　進(jìn)口品牌高端車(chē)型 菲亞特PUNTO

　　菲亞特PUNTO是一款進(jìn)口兩廂小型車(chē)，售價(jià)在14.88—16.66萬(wàn)元。從PUNTO外型看，這款進(jìn)口車(chē)能引起人們強烈的情感，它擁有光滑、流暢的線(xiàn)條，受20世界五、六十年代跑車(chē)啟發(fā)的錐形的圓線(xiàn)，使其外觀(guān)格外引人注目。整車(chē)的軸距長(cháng)度達到了2510毫米，保證了內部空間的舒適性，而1728毫米的寬度、1501毫米的高度，能滿(mǎn)足消費者對內部橫向和縱向空間的要求。

　　PUNTO的內飾運用了高品質(zhì)的材料，關(guān)注細節，從而營(yíng)造出一種明亮、愉快、實(shí)用的內部座艙環(huán)境，足可體現意大利風(fēng)格的最新演變。另外，PUNTO的安全性能和豐富的配置也是它的優(yōu)勢和賣(mài)點(diǎn)所在。只不過(guò)，PUNTO只搭載了1.4升發(fā)動(dòng)機，似乎在消費選擇上有點(diǎn)欠缺。