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　　受金融危機的影響，全球經(jīng)濟環(huán)境日益惡化，這給全球的汽車(chē)制造商們帶來(lái)了嚴峻的壓力，他們不得不對那些需求下滑的產(chǎn)品采取減小產(chǎn)量的措施，同時(shí)一些公司還開(kāi)始大幅裁員。

　　10月25日，法國標致雪鐵龍公司大幅下調了其全年生產(chǎn)指標，宣布將大幅減少產(chǎn)量。10月26日，法國雷諾公司也宣布，公司第三季度收入下降了2.2%，將下調全年生產(chǎn)指標。該公司說(shuō)，其第四季度產(chǎn)量將減少20%。公司發(fā)言人表示，雷諾在法國的10家工廠(chǎng)將暫時(shí)停工一到兩周。雷諾在整個(gè)歐洲共有13萬(wàn)名員工，日前公司已宣布從中裁減6000人。

　　與此同時(shí)，瑞典的沃爾沃卡車(chē)公司也表示利潤大減，德國的戴姆勒汽車(chē)公司發(fā)出了盈利警訊，而意大利的菲亞特汽車(chē)公司表示明年可能會(huì )出現最糟糕的情況，汽車(chē)銷(xiāo)量可能最多下降20%。日前，大眾汽車(chē)位于斯洛伐克的一家工廠(chǎng)，也將面臨至少削減全年剩余計劃產(chǎn)量10%的窘境，將涉及大眾途銳、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7這些豪華SUV車(chē)型。德國大眾汽車(chē)公司還指出，整個(gè)斯洛伐克工廠(chǎng)的8500名職工的三分之一將會(huì )被縮短工作時(shí)間，這樣的局面將會(huì )一直持續到今年年底。

　　在大西洋彼岸的美國，情況更加糟糕。10月24日，克萊斯勒公司宣布，公司將于年底前在全球范圍內裁員5000人左右�？巳R斯勒公司發(fā)言人戴維·艾爾舍夫披露，公司打算于下月啟動(dòng)基于自愿的裁員程序，如果屆時(shí)未能達到裁員目標，將于12月底前采取強制方式裁員。

　　相比歐美汽車(chē)廠(chǎng)商，日本車(chē)商的情況相對較好，但是他們也感到了巨大壓力。近日，日本第三大汽車(chē)制造商日產(chǎn)公司就宣布將削減其在西班牙巴塞羅那工廠(chǎng)的1680個(gè)崗位，這個(gè)計劃一宣布，就遭到當地雇員的游行抗議。日產(chǎn)目前在西班牙有6100名雇員，公司曾計劃將設在巴塞羅那的工廠(chǎng)停產(chǎn)1周，并連續8周縮短工作時(shí)間，以減少輕型越野汽車(chē)“探路者”、四驅皮卡車(chē)“納瓦拉”和廂式貨車(chē)“Primastar”等車(chē)型的產(chǎn)量。日產(chǎn)同時(shí)計劃在日本和英國減產(chǎn)。

　　這些跡象都表明，所有公司都擔心，由于消費者和企業(yè)暫時(shí)取消購買(mǎi)汽車(chē)和卡車(chē)這類(lèi)昂貴商品的計劃，在可能會(huì )出現的世界經(jīng)濟衰退中，汽車(chē)制造業(yè)將岌岌可危。因此，大眾集團董事長(cháng)文德恩日前表示，2009年對于全球汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)將可能是一個(gè)“極端困難”的年份。（楊鈞）