
關(guān)于朗逸維修保養,我們有如下數據,朗逸官方宣布的首保時(shí)間為7500km,以后每次的保養周期為15000km。但由于國內的油品和道路情況與德國相差甚遠,在實(shí)際的使用中無(wú)法做到15000Km一次保養,據4S店的維修顧問(wèn)講,一般情況下應該7500Km保養一次為宜。
汽車(chē)為什么要做保養呢,主要作用是能夠及時(shí)發(fā)現車(chē)子存在的小問(wèn)題,清除障礙,防患于未然。保養做得好,就會(huì )減少日后修車(chē)頻率,從而降低用車(chē)成本。據專(zhuān)家介紹,汽車(chē)機油在使用過(guò)程中長(cháng)時(shí)間不更換的話(huà)就會(huì )變質(zhì),發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)產(chǎn)生的持續高溫會(huì )讓機油老化、氧化生成膠質(zhì),造成機油逐漸喪失潤滑能力,導致發(fā)動(dòng)機出現轉速不良,車(chē)輛加速不完全的各種“病狀”。另外,在磨合期內,發(fā)動(dòng)機內部的機件會(huì )產(chǎn)生一些鐵屑,這些鐵屑隨機油分散到發(fā)動(dòng)機內部各個(gè)需要潤滑的零件表面,造成零件的早期磨損。該問(wèn)題解決起來(lái)成本高、麻煩大。所以,“過(guò)期不!钡膽熊(chē)主們要知道,新車(chē)得不到及時(shí)保養,車(chē)輛磨損就比較嚴重,汽車(chē)加速衰老將不可避免。
保養里程不同大有學(xué)問(wèn)
和人的皮膚一樣,車(chē)子也需要定期保養,那么究竟多長(cháng)時(shí)間或者公里做一次保養呢?由于各種車(chē)型品質(zhì)有差別,所以要具體問(wèn)題具體分析。一般說(shuō)來(lái),如果車(chē)子是10萬(wàn)以下的經(jīng)濟型車(chē),那么最好3000公里做一次,因為這個(gè)級別的車(chē)輛在制造過(guò)程中由于成本的因素,在發(fā)動(dòng)機、變速箱等零件的加工精度不是很高,所以在新車(chē)磨合期內容易產(chǎn)生更多的金屬碎屑,這些瑣屑應混在機油中,會(huì )循環(huán)到發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部分,如果其中一個(gè)比較大的碎屑,甚至造成發(fā)動(dòng)機內部劃傷。要是購買(mǎi)的是級別比較高的車(chē),因為加工精度比較高,研磨水平高,所以在磨合期內產(chǎn)生的碎屑比較少,此外 這種車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)加注的機油相對要好,其中添加了很多磨合劑等添加劑,所以保養里程可是適當延長(cháng)。
在汽車(chē)首保項目中,有幾個(gè)項目最重要,主要包括:更換機油和機油濾清器,發(fā)動(dòng)機和變速箱有無(wú)滲漏;制動(dòng)系統的管路是否有損傷;制動(dòng)液和離合器的油量是否正常,有無(wú)雜質(zhì);方向盤(pán)的助力情況如何等等。汽車(chē)保養里程的硬性規定,也就是說(shuō)這上述幾個(gè)項目很可能在規定公里數出現異常,需要及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行維修或更換。
嚴苛標準成就德系品質(zhì)
就整個(gè)系車(chē)型來(lái)看,日韓系車(chē)保養間隔往往是5000Km,不管是北京現代的悅動(dòng)、新凱越,還是卡羅拉(首保在3500——5000Km)、凱美瑞等,其中東風(fēng)日產(chǎn)騏達的首保竟然要1000km公里時(shí)進(jìn)行(還不夠跑長(cháng)途自駕游),而德系車(chē)則要多出2000——2500Km,比如說(shuō)速騰,每行駛7500公里進(jìn)行一次保養,其他的車(chē)型還有邁騰、奧迪、寶馬等車(chē)型。
業(yè)界對德系品質(zhì)一直比較推崇,其實(shí)從保養里程就能略見(jiàn)一斑,以朗逸為例,這款中級車(chē)之所以敢于將保養間隔定為7500公里,其實(shí)是對自身品質(zhì)的一種自信。據說(shuō),朗逸上市前,上海大眾專(zhuān)門(mén)為其選擇了環(huán)境條件嚴酷的非洲卡拉哈里沙漠地區和美國的亞利桑那州作為試驗場(chǎng)地進(jìn)行大氣暴曬,這兩個(gè)地方都是以氣候嚴酷而聞名的:卡拉哈里的意思就是“高度干渴”,是典型的熱帶干旱氣候,而亞利桑那所處的自然環(huán)境是熱帶沙漠氣候,日均超過(guò)38攝氏度的高溫,在這里進(jìn)行大氣暴曬試驗的車(chē)輛,車(chē)內平均氣溫則會(huì )達到70℃,而車(chē)內最高部位溫度甚至會(huì )超過(guò)120℃。朗逸在如此嚴酷的環(huán)境下進(jìn)行大氣暴曬試驗,迅速加快了車(chē)輛的光老化和熱老化速度,從而使工程師們能夠在較短時(shí)間內發(fā)現車(chē)輛存在的問(wèn)題或者隱患,并在投產(chǎn)前針對性地進(jìn)行改進(jìn)。
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