中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在Mazda6睿翼正式國產(chǎn)前夕，記者日前南下海南，率先體驗了這款號稱(chēng)“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”的Mazda6睿翼之車(chē)。在美麗的三亞灣，當發(fā)動(dòng)機低沉而有力的咆哮聲響起，銀色的睿翼如脫弦之箭沖向前方，激情之旅由此開(kāi)啟。

　　B級車(chē)中的“傻瓜車(chē)”

　　馬自達一直宣稱(chēng)睿翼有著(zhù)被國內同級車(chē)普遍忽略了的超強便利性，特別適合于新手，老實(shí)說(shuō)，在親身體驗之前，記者并不以為然。但從坐上駕駛座那一刻起，記者就被手之所觸、目之所及的操作便利性和駕駛從容感徹底征服。

　　最有特色的是方向盤(pán)，它的左右兩側對稱(chēng)布置了幾組按鍵，能控制包括空調、音響系統、行車(chē)信息和巡航等功能，還有一個(gè)類(lèi)似F1賽車(chē)的換擋撥片，在手動(dòng)模式下，可以通過(guò)手指的動(dòng)作而順利實(shí)現加減擋。據介紹，這款方向盤(pán)便是馬自達開(kāi)發(fā)的CF-Net新型多功能人機界面系統。廠(chǎng)家的技術(shù)人員對記者說(shuō)，睿翼完全可以實(shí)現駕駛時(shí)“手不離方向盤(pán)，視線(xiàn)零轉移”。

　　繼續探索，發(fā)現了更多的便利：排擋桿高度有所提升，位置也更向駕駛者靠攏；駕駛席座椅能夠實(shí)現8個(gè)方向電動(dòng)調整，你很容易就可以找到自己的最佳坐姿；方向柱的傾角也明顯縮小，駕駛時(shí)具有更好的人車(chē)一體感與駕乘舒適性。身處其中，記者不由感嘆：睿翼的設計師對新手的心理和需求洞察入微，并能完美實(shí)現。

　　一汽馬自達銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江稱(chēng)，在睿翼上市前，一汽馬自達將為全國所有的一汽馬自達專(zhuān)營(yíng)店裝配“秘密武器”，讓消費者在沒(méi)有試駕前，就能夠體會(huì )到睿翼所具備的“手不離方向盤(pán)、視線(xiàn)零轉移，駕駛零難度”等獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。據了解，該“秘密武器”是一套完全模擬實(shí)車(chē)的人性化人機界面系統。用戶(hù)不用進(jìn)入車(chē)里，只要進(jìn)展廳，就可以通過(guò)游戲的方式體驗到睿翼的超強便利性。

　　搶占B級車(chē)主車(chē)道

　　一汽馬自達今年效益增長(cháng)幅度很大，馬6亦闖入中高級車(chē)的四強，這無(wú)不得益于馬6“守B攻A”的策略和2.0L黃金排量的營(yíng)銷(xiāo)戰術(shù)。而睿翼的問(wèn)世，則是馬6以更高的定位、更高的價(jià)格駛上中高級車(chē)市主車(chē)道的又一大突破。

　　第二代馬6睿翼在延續第一代產(chǎn)品卓越的運動(dòng)性能和高科技的基礎上，融入更便利、更安全、更環(huán)保的設計理念，致力于打造一款杜絕交通事故的車(chē)輛；在產(chǎn)品層面，其性能、檔次、品牌價(jià)值等明顯高于第一代馬6。于洪江稱(chēng)，待到兩代馬6一齊發(fā)力，一汽馬自達將進(jìn)入B級車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)三強，提速駛入車(chē)界主車(chē)道。

　　從現實(shí)角度講，用現款馬6攻占該級別的低端車(chē)市場(chǎng)，全面走量；讓睿翼去攻占高端市場(chǎng)，提升品牌形象，對于后續產(chǎn)品相對不足的一汽馬自達來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)兩全之策�！暗诙�代馬6之所以取名睿翼，主要是與第一代馬6形成有效區隔。因為第一代馬6主打動(dòng)感時(shí)尚，主攻細分市場(chǎng)；第二代馬6是高級感、先進(jìn)性、便利性完美結合的車(chē)型，主攻中高級車(chē)高端主流市場(chǎng)。新老兩代馬6在產(chǎn)品層面的差異性是垂直的，這更有利于馬自達的品牌在中國的發(fā)展”，于洪江表示。

　　B級車(chē)三甲爭奪在即

　　據了解，睿翼將于明年初正式上市，首批上市車(chē)型排量為2.5升，價(jià)格在20萬(wàn)元以上。

　　目前的B級車(chē)市場(chǎng)，新雅閣再一次被凱美瑞拉下馬，憑借09款的名頭，凱美瑞的市場(chǎng)吸引力依舊不俗，但不知道這種勢頭能持續多久，不過(guò)可以肯定的是，未來(lái)一段時(shí)間內，新雅閣與凱美瑞的競爭還將持續，兩者仍將繼續把持B級車(chē)銷(xiāo)售的前兩位，關(guān)鍵只是孰先孰后的問(wèn)題。而新天籟似乎有些后勁不足，不知是供貨渠道出現了問(wèn)題還是廠(chǎng)商的壓庫行為，10月份5500余輛的銷(xiāo)量似乎下跌得有些過(guò)快，瞬間被領(lǐng)馭的9000余輛月銷(xiāo)超越。

　　可以說(shuō)，隨著(zhù)睿翼、新君威、北京現代新NFC等的陸續上市，三甲爭奪戰還將延續，而非僅僅是新天籟與領(lǐng)馭的相互表演，新的競爭體系將不會(huì )被固定，除了穩固的新雅閣與凱美瑞，其余車(chē)型的銷(xiāo)量席位都有可能大起大落。而睿翼“既適合新手又適合老手”的產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)定位，很有可能成為明年中高級車(chē)市中的一匹黑馬。（翟亞男）