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　　廣州車(chē)展期間，長(cháng)城汽車(chē)參展的重點(diǎn)依然是轎車(chē)產(chǎn)品。但外界對于長(cháng)城轎車(chē)戰略的看法發(fā)生了明顯改變。

　　11月6日，長(cháng)城第二款轎車(chē)炫麗在長(cháng)城汽車(chē)公司所在地河北保定上市。長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍回答的最多的問(wèn)題不是關(guān)于炫麗本身，而是“長(cháng)城汽車(chē)受行業(yè)低迷的影響有多大？如何三年內做到國內A級車(chē)‘老大’、長(cháng)城的 ‘高品質(zhì)小車(chē)’路線(xiàn)能否堅持下去”之類(lèi)的問(wèn)題。

　　當初，在皮卡和SUV領(lǐng)域做到“老大”的長(cháng)城汽車(chē)進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域，很多業(yè)內人士看好這家成立時(shí)間不長(cháng)的民營(yíng)企業(yè)，認為其有望成為國內轎車(chē)行業(yè)的一匹“黑馬”。但是，在當前經(jīng)濟蕭條、自主品牌汽車(chē)企業(yè)受困的情況下，人們很擔心長(cháng)城這樣的后進(jìn)入者能否堅持下去。

　　外界的擔心不無(wú)道理。打著(zhù)“高品質(zhì)小車(chē)”旗號的長(cháng)城首款轎車(chē)精靈去年10月底高調上市后，并未一炮打響。目前每個(gè)月銷(xiāo)量只有1000多輛。

　　在國內外一系列不利因素的夾擊下，長(cháng)城投資100億元的轎車(chē)計劃面臨嚴峻挑戰，若一步走錯，很可能會(huì )把多年的積累消耗殆盡。

　　堅持造高品質(zhì)小車(chē)

　　在長(cháng)城炫麗的上市活動(dòng)中，一向低調的魏建軍在眾多媒體面前特意做了一番特技演示。同時(shí)，還將幾款合資品牌的小車(chē)與長(cháng)城炫麗擺在一起供媒體試駕。以此向外界證明長(cháng)城轎車(chē)的品質(zhì)以及長(cháng)城汽車(chē)對于自己所造轎車(chē)的信心。

　　去年宣布進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)毫不掩飾自己的雄心，放言“三年內做到國內A級車(chē)第一”。在路線(xiàn)選擇上，長(cháng)城汽車(chē)也不同于以往自主品牌汽車(chē)企業(yè)由低端產(chǎn)品入手、以量取勝的做法，而是選擇“造高品質(zhì)小車(chē)”的路線(xiàn)。

　　但高品質(zhì)往往意味著(zhù)高投入和高成本。精靈4.3萬(wàn)-5.3萬(wàn)元的定價(jià)，讓其與競爭對手相比并不占優(yōu)勢。

　　長(cháng)城汽車(chē)副總經(jīng)理商玉貴認為精靈受挫的原因主要是“品質(zhì)過(guò)�！保骸皣鴥刃⌒蛙�(chē)的用戶(hù)大體分兩類(lèi)，經(jīng)濟實(shí)力強、講究面子和品牌的一般選擇合資品牌的車(chē)；買(mǎi)自主品牌的用戶(hù)主要看價(jià)格實(shí)惠、車(chē)子好看，幾千元的差別就可能影響其選擇。對于品質(zhì)、技術(shù)水平，大多是第一次買(mǎi)車(chē)的年輕人并不看重�！�

　　盡管精靈遇挫，魏建軍表示今后長(cháng)城還會(huì )繼續堅持造高品質(zhì)小車(chē)的路線(xiàn)。這么做的原因一方面是因為精品小車(chē)符合未來(lái)發(fā)展趨勢，在節能減排的大環(huán)境下，節能環(huán)保、品質(zhì)高的小排量車(chē)肯定是我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。另一方面是為了更好的出口，滿(mǎn)足歐美等發(fā)達國家的法規。

　　魏建軍的計劃是，通過(guò)平臺戰略抵消造高品質(zhì)車(chē)所需的高投入，同時(shí)保證較高質(zhì)量。除了精靈、炫麗，今后在CH平臺上再推出6款產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋兩廂、三廂轎車(chē)、小型SUV、MPV等多個(gè)細分市場(chǎng)。

　　“我們是用少平臺、多品種的方法將平臺做大，爭取同一平臺車(chē)型的共用部分達到60%。通過(guò)標準化降低成本，同時(shí)保證質(zhì)量。我們的目標是2010年產(chǎn)品品質(zhì)趕上國際水平�！蔽航ㄜ娬f(shuō)。

　　嚴峻挑戰

　　雖然在皮卡和SUV領(lǐng)域連續多年銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率第一的出色業(yè)績(jì)讓長(cháng)城積累了資金實(shí)力，但近幾年在研發(fā)上的大投入也讓長(cháng)城動(dòng)用了不少“家底兒”。

　　為提升研發(fā)實(shí)力，長(cháng)城已在長(cháng)城技術(shù)研究院上先后投入8億元，興建了試驗中心、模具中心和整車(chē)試制中。

　　“我們還要再建一個(gè)造型中心、一個(gè)道路試驗場(chǎng)和測試高壓氣流的風(fēng)洞實(shí)驗室。要想使自主創(chuàng )新走得更深遠，需要有強有力的研發(fā)體系和硬件作為支撐�！蔽航ㄜ娫�表示。

　　正式進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域后，長(cháng)城汽車(chē)公布了更為龐大的投資計劃：自2007年開(kāi)始的未來(lái)三年累計投資100億元，其中20萬(wàn)輛轎車(chē)基地新設置投入30個(gè)億，配套零部件基地建設投入40個(gè)億，新產(chǎn)品及研發(fā)投入30個(gè)億。

　　長(cháng)城2003年年底登陸香港H股，募集了17億港元。去年5月，長(cháng)城汽車(chē)在香港增發(fā)募集了16億港元。在香港成功上市后募集的資金有力地支撐了長(cháng)城汽車(chē)近幾年的大筆投資，但總共33億的募集資金比起長(cháng)城在轎車(chē)領(lǐng)域100億的投資計劃，還存在很大缺口。

　　為開(kāi)拓更多的融資渠道，在推出第一款轎車(chē)的同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)啟動(dòng)了回歸A股的計劃，但并未得到證監會(huì )的批準。在近期只有香港一個(gè)融資平臺的情況，長(cháng)城汽車(chē)能否募集足夠資金以支撐其100億的轎車(chē)投資計劃，目前還是一個(gè)問(wèn)號。

　　除了后續資金投入，還有營(yíng)銷(xiāo)方面的挑戰。魏建軍表示，精靈的銷(xiāo)售不理想，也有營(yíng)銷(xiāo)方面的原因。長(cháng)城以往在皮卡和SUV領(lǐng)域的成功經(jīng)驗在轎車(chē)領(lǐng)域并不完全適用。

　　作為長(cháng)城第二款轎車(chē)的炫麗，依然延續了精靈的“高開(kāi)高走”路線(xiàn)。1.3L的排量定價(jià)5.39萬(wàn)-5.79萬(wàn)元。價(jià)格明顯高于其他自主品牌同級別的車(chē)型。

　　如何讓國內消費者認可長(cháng)城轎車(chē)的高品質(zhì)、接受其較高的定價(jià)，從而提升銷(xiāo)量，是長(cháng)城汽車(chē)及其經(jīng)銷(xiāo)商隊伍近期急需解決的問(wèn)題。

　　調整應對

　　雖然長(cháng)城目前沒(méi)有任何貸款、負債，但為了更好地“過(guò)冬”，長(cháng)城近期也在采取一系列措施降低成本。

　　最近，長(cháng)城汽車(chē)的員工食堂由原來(lái)的四菜一湯改為三菜一湯�！斑@么做并非是要減掉多少成本，主要是想提醒大家現在行業(yè)不景氣，增強員工的危機意識與節約意識�！遍L(cháng)城品牌總監徐騁志說(shuō)。

　　更重要的措施是推進(jìn)精益生產(chǎn)，降低物流、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節的成本。商玉貴介紹，長(cháng)城正在企業(yè)各個(gè)層面推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，每個(gè)崗位的員工都要提交降低成本、改善管理的革新措施；每個(gè)部門(mén)都制定改進(jìn)目標；每月進(jìn)行總結、評選。

　　針對近期銷(xiāo)量放緩的情況，制定精準的生產(chǎn)計劃，減少庫存以及各方資源的占用。每周能開(kāi)工三天完成生產(chǎn)任務(wù)的，就不開(kāi)工四天。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，針對經(jīng)銷(xiāo)商的資金困難，長(cháng)城汽車(chē)在風(fēng)險可控的前提下保證經(jīng)銷(xiāo)商的店面正常運營(yíng)，有車(chē)可賣(mài)。與經(jīng)銷(xiāo)商之間密切溝通，保證合理的庫存，做到計劃精準。

　　“我們現在的工作重點(diǎn)主要是兩方面，一是繼續提升產(chǎn)品品質(zhì)；二是在保證質(zhì)量的前提下，通過(guò)各種方式降低成本�！鄙逃褓F說(shuō)。（耿慧麗）