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　　如果沒(méi)有接連不斷、相互交織的國內外不利因素的多重打擊，今年的廣州車(chē)展很可能是自主品牌轎車(chē)企業(yè)再掀高潮的時(shí)機。

　　首先是陣容的壯大，第一批自主品牌轎車(chē)企業(yè)奇瑞、吉利、華晨、哈飛，第二批的上汽榮威、比亞迪，以及去年新加入陣營(yíng)的江淮、長(cháng)城、南汽名爵，甚至包括東風(fēng)集團的自主品牌。

　　如果沒(méi)有遭遇今年的 “流年不利”，上述各家自主品牌轎車(chē)企業(yè)應該會(huì )在廣州車(chē)展上熱熱鬧鬧地登場(chǎng)，紛紛推出新產(chǎn)品，總結今年“良好”業(yè)績(jì)，展望明年“大好”形勢。

　　只是當前的這場(chǎng)車(chē)市“寒冬”讓一些企業(yè)打消了在廣州車(chē)展登場(chǎng)的念頭，那些登臺亮相的也有些勉強支撐的意思，氣勢上弱了很多。

　　危局

　　被視為自主品牌汽車(chē)“旗手”的奇瑞汽車(chē)，前不久傳出了裁員的消息。據了解，其他自主品牌企業(yè)也在考慮裁員或歇工的事情。

　　沒(méi)有負債、手中有存款的長(cháng)城汽車(chē)將第二款轎車(chē)炫麗的上市放在公司所在地保定舉行，而不是即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展期間。長(cháng)城汽車(chē)內部人士解釋說(shuō)，車(chē)展期間企業(yè)活動(dòng)太多，放在車(chē)展期間上市容易被淹沒(méi)。

　　但相比去年精靈先在保定舉行下線(xiàn)儀式，廣州車(chē)展期間高調公布售價(jià)，不難看出炫麗的上市活動(dòng)比較節約成本。

　　資金鏈無(wú)憂(yōu)的長(cháng)城尚且精打細算以備“過(guò)冬”，那些前期大舉擴產(chǎn)、投入很大的自主品牌企業(yè)手中 “余糧”無(wú)多，資金鏈相當緊張，近期不斷傳出并購傳聞。

　　這樣“吃緊”的狀況，是自主品牌企業(yè)沒(méi)有料到的。今年年初，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)還是一派樂(lè )觀(guān)，都在預計今年汽車(chē)行業(yè)仍將保持20%的高速增長(cháng)，突破千萬(wàn)輛大關(guān)。自主品牌汽車(chē)的隊伍和市場(chǎng)份額，也將進(jìn)一步擴大。

　　在一片祥和樂(lè )觀(guān)的大氛圍中，不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)也制定了相當樂(lè )觀(guān)的增長(cháng)目標。

　　2007年遇到瓶頸、表現一般的吉利，今年的目標是在2007年18萬(wàn)多輛的基礎上提升至23萬(wàn)輛，增長(cháng)27%，遠高于2007年10%的增長(cháng)速度。

　　計劃推出四款新產(chǎn)品、雄心勃勃進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域的長(cháng)城汽車(chē)，今年的銷(xiāo)量目標是20萬(wàn)輛，比去年12萬(wàn)輛的業(yè)績(jì)幾乎增加一倍。其中，轎車(chē)和MPV是銷(xiāo)量增長(cháng)的主力，MPV爭取3萬(wàn)輛，長(cháng)城精靈爭取達3萬(wàn)輛，另外幾款轎車(chē)系列的新產(chǎn)品預計2萬(wàn)輛。

　　即便是2007年年底開(kāi)始戰略轉型、由追求發(fā)展速度轉向追求發(fā)展質(zhì)量的奇瑞汽車(chē)，今年的銷(xiāo)量目標為48萬(wàn)輛，僅海外出口就18萬(wàn)輛。2007年奇瑞共銷(xiāo)售38.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24.8%。

　　雖然也有原材料上漲、勞動(dòng)力成本上升、人民幣升值等問(wèn)題，但是很少有人關(guān)心這些問(wèn)題會(huì )嚴重影響企業(yè)利潤。雖然也有專(zhuān)家提出2008年自主品牌汽車(chē)將面臨 “生死劫”，但總體上還是樂(lè )觀(guān)態(tài)度占上風(fēng)。

　　但事態(tài)的發(fā)展出乎預料。國際油價(jià)在年初的一個(gè)月就上漲了10%，鋼材等原材料價(jià)格也不斷上漲，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)很大成本壓力。而對于以低端產(chǎn)品為主的自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)，原本有限的利潤空間被大大擠壓。

　　以南北大眾為代表的合資企業(yè)紛紛采取降成本措施，推出低端產(chǎn)品，自主品牌轎車(chē)前幾年圈到的“領(lǐng)地”，在合資品牌汽車(chē)的新一輪攻勢下逐步縮減。中汽協(xié)的統計顯示，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額已由最高時(shí)期的31%左右降至目前的24%。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明認為，今年上半年原材料上漲、外資企業(yè)產(chǎn)品下探，使得自主品牌汽車(chē)主要依靠的低價(jià)優(yōu)勢逐漸喪失。下半年以后則主要是受金融危機的影響，自主品牌依賴(lài)的另一大增長(cháng)途徑出口大大放緩。

　　“乘用車(chē)一季度增長(cháng)21.2%，二季度增長(cháng)10.9%，三季度則為-1.4%。二季度以來(lái)市場(chǎng)出現急劇下滑，這種情況10多年來(lái)都沒(méi)出現過(guò)。除了經(jīng)濟發(fā)展速度的下滑、奧運因素之外，就是國際金融危機的影響�！毙扉L(cháng)明表示。

　　自救

　　身處危局的自主品牌汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始采取自救措施。首先是放緩節奏、減少新品。奇瑞放緩了推出新產(chǎn)品的速度，推遲了重點(diǎn)產(chǎn)品A3的上市時(shí)間。長(cháng)城汽車(chē)也采取同樣的措施，原本計劃今年推出炫麗之后還要推出酷熊，現在看酷熊要等明年再推出。

　　整合資源是另一種方式，前不久，推出全新品牌雄鷹，正式啟動(dòng)新的品牌戰略的吉利，同時(shí)在湖南投產(chǎn)，重新規劃了在全國的生產(chǎn)布局。

　　提升品質(zhì)則是自主品牌企業(yè)不約而同的一致選擇。奇瑞表示要通過(guò)A3打造精品，由以往“生一群孩子打架”轉向品質(zhì)、技術(shù)路線(xiàn)；吉利則將舊車(chē)型全部停產(chǎn)，專(zhuān)心打造新產(chǎn)品；長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍則表示，打好基礎、提升產(chǎn)品質(zhì)量是當前最核心的工作。

　　練內功是業(yè)內分析人士最看好的企業(yè)自救方式。徐長(cháng)明表示，行業(yè)發(fā)展低迷時(shí)期往往導致產(chǎn)業(yè)結構調整、企業(yè)優(yōu)勝劣汰。在當前環(huán)境下，練內功，提升技術(shù)、品質(zhì)和營(yíng)銷(xiāo)水平，是渡過(guò)難關(guān)的最好措施。

　　不少業(yè)內人士認為，自主品牌汽車(chē)能否邁過(guò)當前這些坎，除了企業(yè)自救措施是否得當，還與政府政策有很大關(guān)系。

　　中央政府已經(jīng)明確將拉動(dòng)內需作為近期經(jīng)濟工作的重點(diǎn)，但拉動(dòng)內需的政策能有多少惠及汽車(chē)行業(yè)，目前尚不得而知。

　　長(cháng)城、比亞迪等企業(yè)高層被問(wèn)及如何看明年車(chē)市時(shí)，都表示“不好說(shuō)，要看政府拉動(dòng)內需政策如何以及執行情況”。

　　對于境況不樂(lè )觀(guān)的自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，現在對于支持自主研發(fā)、鼓勵小排量車(chē)、政府采購優(yōu)先等方面的期望尤為迫切。

　　“自主研發(fā)上大家基本自己做自己的，應該促進(jìn)企業(yè)聯(lián)合，搞研發(fā)平臺；雖然消費稅今年有所調整，但對小排量車(chē)的鼓勵作用不是很明顯，小排量車(chē)還需要其他的鼓勵政策；政府采購對自主品牌汽車(chē)給予切實(shí)的支持�！遍L(cháng)城汽車(chē)宣傳部長(cháng)商玉貴表示。

　　機遇

　　雖然挑戰很多、危機重重，自主品牌汽車(chē)企業(yè)的前方道路上也并非沒(méi)有機遇。

　　徐長(cháng)明認為，席卷全球的金融危機造成西方發(fā)達國家居民購買(mǎi)力下降，這對于中國汽車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)是有利因素。

　　負責研發(fā)與海外拓展的吉利副總裁趙福全也表示，經(jīng)濟放緩后，海外市場(chǎng)對于汽車(chē)的需求依然還會(huì )有，以往消費者比較看重國際大品牌，現在經(jīng)濟實(shí)力有限，就會(huì )考慮品牌相對弱但性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，這對于中國汽車(chē)是一個(gè)好機會(huì )。

　　吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福則高調提出要進(jìn)行“冬泳”，積極應對行業(yè)“過(guò)冬”，憑借實(shí)力和膽識去進(jìn)行“冬泳”運動(dòng)，從中找到大商機、創(chuàng )造大希望、形成大優(yōu)勢。

　　長(cháng)城汽車(chē)正在努力將其轎車(chē)產(chǎn)品推向海外。精靈上市國內銷(xiāo)量不佳，長(cháng)城汽車(chē)便加速了海外拓展步伐，目前精靈已銷(xiāo)售到30多個(gè)國家和地區。前不久上市的炫麗，很快也要啟動(dòng)海外銷(xiāo)售計劃。

　　上汽榮威近期也正式邁出海外銷(xiāo)售的步伐，榮威550和750掛MG名爵品牌開(kāi)始在南美洲國家智利銷(xiāo)售。 （耿慧麗）