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　　8天前，資金不足的美國福特汽車(chē)公司決定出售其持有的部分馬自達汽車(chē)公司股份，其持股比例將由目前的33.4%減少20%。除馬自達公司可出資回購的6.87%股份以外，其他將由廣島銀行、損害保險公司等數家企業(yè)接手。

　　不過(guò)，持有13.4%股份的福特公司仍是馬自達的最大股東繼續持有13%的股份，雙方將繼續共用汽車(chē)底盤(pán)，并在美國及泰國的合資工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)合作。如果馬自達不徹底“贖身”，其與中國的一汽轎車(chē)成立合資公司的意愿，恐難以達成。

　　江鈴阻一汽馬自達合資

　　馬自達在中國兩個(gè)合作伙伴的業(yè)績(jì)迥異。一汽轎車(chē)生產(chǎn)的馬自達6今年截至10月銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，而長(cháng)安馬自達的馬自達2和馬自達3，銷(xiāo)量之和僅有馬自達6的一半。由于以技術(shù)轉讓的形式生產(chǎn)，馬自達只能從持股40%的銷(xiāo)售公司中獲得銷(xiāo)售利潤，而與制造利潤無(wú)關(guān)。

　　在2005年初，一汽馬自達銷(xiāo)售有限公司的新任總經(jīng)理山田憲昭表示，馬自達希望能和一汽在生產(chǎn)領(lǐng)域形成戰略合作伙伴關(guān)系。四年將至，這一愿望依然無(wú)法達成�！斑@主要是由于政策的限制，”日前，一汽馬自達銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江向記者透露，“馬自達被劃入福特汽車(chē)集團，而在長(cháng)安福特馬自達以外，江鈴占據了福特另外一個(gè)合資名額�！痹谟诤榻�看來(lái)，一旦江鈴的問(wèn)題得以解決，雙方?jīng)]有任何理由不完成合資。

　　福特汽車(chē)對這一事實(shí)似乎滿(mǎn)腹委屈�！百徺I(mǎi)TRANSIT全順生產(chǎn)技術(shù)的江鈴汽車(chē)本來(lái)與福特并無(wú)干系，在其公司上市后找到福特，希望福特購買(mǎi)該公司股票。在福特參股30%后，江鈴被國家認定為福特的合資企業(yè)，而這種參股的行為在福特看來(lái)并非合資，”福特中國相關(guān)人士稱(chēng)，“其實(shí)在發(fā)改委內部也存在不同意見(jiàn)�！�

　　馬自達8明年投產(chǎn)

　　“無(wú)論雙方合資與否，一汽與馬自達的合作都沒(méi)有問(wèn)題”，于洪江告訴記者。

　　除投產(chǎn)新一代馬自達6睿翼以外，進(jìn)口兩廂馬自達3的資源開(kāi)始變得充足，如每月1800輛的銷(xiāo)售計劃完成，它將占據一汽馬自達今年銷(xiāo)量的20%，并成為進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型。

　　一汽轎車(chē)還在計劃投資2.9億元用于馬自達MPV的生產(chǎn)項目，“明年年底，一汽轎車(chē)將投產(chǎn)馬自達8”，于洪江說(shuō)。馬自達8是比目前一汽馬自達進(jìn)口銷(xiāo)售的馬自達更高級別的MPV，上市后將成為別克GL8和奧德賽的競爭對手。

　　SUV車(chē)型CX-7也在進(jìn)口的討論中。CX-7在海外最低動(dòng)力配備是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，因日方對國內汽油品質(zhì)有所顧慮，現正計劃為中國市場(chǎng)匹配與睿翼相同的2.5升發(fā)動(dòng)機，該車(chē)型暫未納入國產(chǎn)計劃。

　　發(fā)動(dòng)機無(wú)國產(chǎn)計劃

　　與一汽其他的合作伙伴大眾汽車(chē)公司和豐田公司相比，馬自達的國產(chǎn)化難以推進(jìn)。在生產(chǎn)了6年之后，馬自達6核心的零部件——發(fā)動(dòng)機和變速箱都無(wú)法實(shí)現國產(chǎn)，“組裝發(fā)動(dòng)機的成本甚至高于進(jìn)口，”于洪江透露，“這樣做的目的只是為了維持該生產(chǎn)線(xiàn)的運轉，與馬自達6共用發(fā)動(dòng)機和變速箱的一汽奔騰也是如此�！�

　　即便建立了整車(chē)合資企業(yè)，也很難改變這種狀況�！鞍l(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的起步產(chǎn)量至少在30萬(wàn)臺，”于洪江告訴記者，“長(cháng)安福特馬自達在南京已經(jīng)建有工廠(chǎng)，且產(chǎn)能遠未充分利用。除非馬自達在中國的整車(chē)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，否則很難與一汽合資建立發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，而他們在2010年的目標也只有30萬(wàn)輛�！�

　　同時(shí)，一汽馬自達越來(lái)越受到產(chǎn)能的鉗制。老馬自達6今年預計將達到7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而其全部產(chǎn)能也僅有9.7萬(wàn)輛。明年初馬6睿翼正式投放后，老款面臨著(zhù)壓縮產(chǎn)量的可能，這讓于洪江很不甘心�！拔覀冋�在建設第二工廠(chǎng)，預計2010年下半年投產(chǎn)”，于透露。

　　此外，一汽馬自達將首先投產(chǎn)2.5升睿翼，在上市半年之后陸續投放2.0升車(chē)型和睿翼轎跑，而老款馬自達6的2.3升車(chē)型將被新款的2.0升取代，兩者價(jià)格基本重疊。(信曉霽）