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　　繼上海通用、上海大眾等合資品牌的多品牌戰略模式在中國汽車(chē)市場(chǎng)取得成功之后，中國本土的自主品牌汽車(chē)也在悄悄進(jìn)行品牌戰略規劃和調整，吉利和奇瑞兩大主流自主品牌車(chē)企，率先在業(yè)界提出了走多品牌發(fā)展模式的路子，并制定了詳細的品牌戰略發(fā)展方案，而長(cháng)豐、長(cháng)城、五菱汽車(chē)等企業(yè)也正在積極規劃今后的多品牌發(fā)展思路。一場(chǎng)自主品牌多品牌發(fā)展的風(fēng)暴正在悄然襲來(lái)。

　　吉利 規劃三到四個(gè)子品牌

　　日前記者從吉利汽車(chē)獲悉，未來(lái)3到5年之內，吉利汽車(chē)將規劃3到4個(gè)子品牌，其中包括全球鷹、上海英倫、帝華等，吉利不再作為車(chē)型品牌，而獨立成為公司母品牌。吉利董事長(cháng)李書(shū)福透露，這將是吉利從去年著(zhù)手戰略轉型的重大舉措。

　　據吉利副總裁劉金良介紹，吉利的不同品牌將有不同的定位與品牌個(gè)性，其中全球鷹子品牌將以時(shí)尚、激情、夢(mèng)想的個(gè)性在市場(chǎng)上進(jìn)行表現，第二個(gè)子品牌將以豪華、穩健、力量為個(gè)性特征，而上海英倫品牌將以經(jīng)典、英倫、貴族為特性。吉利汽車(chē)未來(lái)的5個(gè)技術(shù)產(chǎn)品、15個(gè)產(chǎn)品平臺、40余款車(chē)型的研發(fā)規劃將凸顯這3至4個(gè)品牌的不同個(gè)性。同時(shí)，他表示，全球鷹子品牌的第一款新車(chē)吉利熊貓將于18日在廣州車(chē)展上市，吉利已經(jīng)為全球鷹品牌及系列產(chǎn)品重新規劃了VI、SI，并將用兩年的時(shí)間完成市場(chǎng)形象的建設。

　　吉利在提出戰略轉型之后，在產(chǎn)品上已經(jīng)進(jìn)入了全新階段，吉利已徹底停止了剛剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)生產(chǎn)的車(chē)型，進(jìn)入了以自由艦、金剛、遠景以及全球鷹熊貓等新品牌領(lǐng)銜的發(fā)展階段。

　　奇瑞 推一高一低兩大品牌

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理尹同耀日前對外表示，奇瑞汽車(chē)正在對品牌戰略進(jìn)行重新規劃，以突破實(shí)行近10年的“奇瑞CHERY”單品牌戰略，走向多品牌布局的“大奇瑞”時(shí)代。最遲明年上半年，奇瑞將打造一款面向低端客貨兩用市場(chǎng)的新品牌“開(kāi)瑞”，并利用“開(kāi)瑞”開(kāi)拓二三線(xiàn)城市市場(chǎng)。

　　同時(shí)，奇瑞還將在目前運作中的奇瑞量子項目打造一個(gè)高端品牌。據透露，由奇瑞汽車(chē)與美國量子公司合資興建的奇瑞量子汽車(chē)有限公司目前進(jìn)展順利，根據此前公布的信息，奇瑞和量子的投資比例分別為55∶45。該公司將主要生產(chǎn)以奇瑞新品牌命名的高端車(chē)型，幫助奇瑞完成高端品牌戰略規劃的夢(mèng)想。

　　品牌戰略的改變，也將導致渠道的變化，奇瑞今后將按照品牌來(lái)規劃銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

　　【記者觀(guān)察】品牌多不等于多品牌

　　無(wú)論國外國內，多品牌戰略都是一個(gè)成熟汽車(chē)廠(chǎng)家必然選擇的一種發(fā)展路徑。例如通用汽車(chē)旗下的凱迪拉克、別克、雪佛蘭、歐寶等品牌，各自的特點(diǎn)和市場(chǎng)劃分都非常清晰。福特汽車(chē)也是如此，旗下有福特、林肯、捷豹、路虎、Volvo及合作品牌馬自達等。多品牌戰略為上述兩大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家贏(yíng)得了巨大的市場(chǎng)。

　　多品牌可以幫助企業(yè)在產(chǎn)品延伸以及拓寬產(chǎn)品線(xiàn)上打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)，也可以提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。但是，業(yè)內人士也提醒汽車(chē)廠(chǎng)家，在實(shí)施多品牌戰略時(shí)，并非品牌越多越好，而是品牌形象一定要清晰，不同品牌之間外觀(guān)差異越大越好，否則會(huì )讓消費者丈二和尚摸不著(zhù)頭腦。(段旭）