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　　今年以來(lái)，高檔豪車(chē)市場(chǎng)幾經(jīng)波折跌宕起伏，前有進(jìn)口車(chē)消費稅風(fēng)波、后有外圍經(jīng)濟大環(huán)境帶來(lái)的市場(chǎng)壓力，豪華車(chē)企們又是如何看待現階段的金融危機的車(chē)市的影響？而后又有何種應對措施？

　　北京奔馳銷(xiāo)售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，中國汽車(chē)人不要金融危機左右，車(chē)商必須靠自己尋找解決市場(chǎng)信心不足的方法，汽車(chē)金融貸款是一個(gè)最好的方式。

　　明年市場(chǎng)剛性需求依然旺盛

　　信息時(shí)報：您能否預測一下明年車(chē)市的發(fā)展趨勢？

　　李宏鵬：盡管我們分析明年整體市場(chǎng)的增速可能會(huì )放緩，但是銷(xiāo)量仍然會(huì )增加。首先我們得看到中國市場(chǎng)的剛性需求是非常旺盛的，但在中國需要買(mǎi)車(chē)的人還很多，而且想從低端車(chē)換高端車(chē)的群體也很大，因此，我認為明年北京奔馳的銷(xiāo)量應該不低于今年。

　　從現階段來(lái)說(shuō)，制約消費的因素主要是消費者信心不足問(wèn)題。他們對未來(lái)預期不太明朗，不知道目前的金融環(huán)境和生活環(huán)境會(huì )在什么時(shí)候不再下降，對資金的使用更謹慎。因此，汽車(chē)信貸是我們未來(lái)應對金融危機其中一項有效的措施。

　　豪車(chē)市場(chǎng)不能僅依靠進(jìn)口

　　信息時(shí)報：很多人認為現在是汽車(chē)往外擴張的時(shí)候，作為一位中國汽車(chē)人的角度來(lái)看，您認為現在是中國汽車(chē)走出去，對外擴張的時(shí)候嗎？

　　李宏鵬：投資和經(jīng)營(yíng)是兩個(gè)不同的概念，中國的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不到50年，而轎車(chē)工業(yè)發(fā)展也就20多年，而國外則發(fā)展了幾十年甚至上百年，我們很多經(jīng)驗還不足。在中國市場(chǎng)能做好，在別人的市場(chǎng)不一定能做好，所以我認為中國的汽車(chē)人還是首先做好自己的企業(yè)，不要被金融危機所左右。

　　信息時(shí)報：今年中國零部件關(guān)稅的官司敗訴以后，很多人認為豪華品牌將更傾向于通過(guò)進(jìn)口車(chē)占領(lǐng)中國市場(chǎng)，而不需要大規模的國產(chǎn)，你覺(jué)得是否有這樣的傾向？

　　李宏鵬：從理論上說(shuō)這個(gè)觀(guān)點(diǎn)是成立的，但實(shí)際情況并非如此。我們現在看到市面上的優(yōu)秀轎車(chē)，例如國產(chǎn)奔馳E級車(chē)、C級車(chē)，針對中國市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)做了很大調整。而其他品牌方面，例如奧迪A6和寶馬5系還有新上市的奧迪A4都是是加長(cháng)的，在別的市場(chǎng)則不需要加長(cháng)。但廠(chǎng)家要從其他地區進(jìn)口就沒(méi)有這樣的車(chē)型。因此，中國市場(chǎng)豪華車(chē)僅靠進(jìn)口是不夠的。(梁斯君)