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　　在金融危機全面侵蝕美國實(shí)體經(jīng)濟之際，一直苦苦掙扎的美國汽車(chē)業(yè)也似乎到了山窮水盡的地步�！暗滋芈扇�巨頭”——通用、福特和克萊斯勒，會(huì )否成為下一個(gè)“雷曼兄弟”，已是擺在美國政府面前必須解決的難題。

　　目前，美國汽車(chē)業(yè)的最大底牌，可能就是“雷曼兄弟”效應�；乜唇衲�9月份全面惡化的金融危機，“雷曼兄弟”的破產(chǎn)是關(guān)鍵因素。一些經(jīng)濟學(xué)家認為，正是美國政府低估了“雷曼兄弟”破產(chǎn)的影響而不愿出手相救，導致市場(chǎng)信心崩潰，企業(yè)人人自危，金融危機才一發(fā)而不可收。

　　汽車(chē)業(yè)對美國經(jīng)濟的重要性，非“雷曼兄弟”可比。美國汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共雇有工人約400萬(wàn)，“三巨頭”破產(chǎn)帶來(lái)的大量失業(yè)對美國政府來(lái)說(shuō)，將是難以承受之重。更重要的是，汽車(chē)業(yè)是美國制造業(yè)的象征和榮耀，如果通用、福特或克萊斯勒真的破產(chǎn)，將造成市場(chǎng)信心的進(jìn)一步崩潰，使美國經(jīng)濟陷入全面的危機。

　　要將“三巨頭”救出苦海，并非易事。按照“三巨頭”2日向美國國會(huì )提交的整改計劃，除了要求250億美元節能技術(shù)改造基金外，它們還要求美國政府從7000億美元金融救援計劃中再撥付340億美元的援助金。其中，通用要求得到180億美元，福特要求90億美元，克萊斯勒要求70億美元�！叭�巨頭”都強調，非這些錢(qián)無(wú)以求得生存。

　　對此，布什政府予以反對。白宮發(fā)言人佩里諾曾表示，給予“三巨頭”巨額救助既沒(méi)必要，也不合理。美國財長(cháng)保爾森則表示，7000億美元金融救援計劃旨在救助金融企業(yè)，不能隨便改變用途。

　　在財政捉襟見(jiàn)肘的危急時(shí)刻，“三巨頭”首席執行官上月來(lái)華盛頓出席國會(huì )聽(tīng)證會(huì )時(shí)，卻是一人一架私人專(zhuān)機，其排場(chǎng)、奢華，讓美國輿論嘩然。而共和黨的無(wú)情，也讓“三巨頭”感到了事態(tài)的嚴重性。為平息外界不滿(mǎn)，“三巨頭”的首席執行官本周再赴華盛頓時(shí)，都選擇乘坐本公司生產(chǎn)的節能轎車(chē)。三人也都承諾，如果能得到政府援助，他們愿接受1美元的年薪�！度A爾街日報》認為，如此低姿態(tài)，顯現了“三巨頭”所面臨困難的嚴重程度和其政治實(shí)力的下降。

　　但即使“三巨頭”真的獲得救助，它們能最終走出困境并重現昔日輝煌嗎？業(yè)內人士認為，美國汽車(chē)業(yè)要實(shí)現鳳凰涅磐，就必須實(shí)行全面的改革，開(kāi)發(fā)新的節能產(chǎn)品，降低高昂的運行成本，建立更適應時(shí)代要求的公司運行體制。但從目前情況看，人們還無(wú)法看到這種希望。（劉洪）