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　　即使奧巴馬本人曾經(jīng)強調“政府管理公司的記錄是可悲的”，但現在為了拯救汽車(chē)工業(yè)于水火之中，美國不得不重走“國有化”老路。

　　最新消息顯示，美國國會(huì )已接近達成一項協(xié)議，為三大汽車(chē)廠(chǎng)商提供總計150億美元左右的過(guò)渡性融資，幫助他們苦撐到明年3月。不過(guò)，這一協(xié)議還包括嚴格的監督條例，設立一個(gè)監督汽車(chē)業(yè)結構調整的職位。美國政府還可能獲得三大汽車(chē)公司的股份。根據尚在討論中的一項方案，美國財政部將獲得相當于政府貸款金額20%的股份。目前還不清楚政府將持有何種形式的股份，可能的選擇包括優(yōu)先股、普通股、有投票權或是無(wú)投票權的股份。

　　這不僅是1952年杜魯門(mén)總統對鋼鐵工業(yè)實(shí)行國有化以來(lái)最大的行業(yè)注資行動(dòng)，而且更有學(xué)者認為與“過(guò)去30年來(lái)全球私有化的進(jìn)程”相悖。美國政府對汽車(chē)工業(yè)的干預程度幾乎等同于民主黨陣營(yíng)誰(shuí)都不愿說(shuō)出的那個(gè)詞——國有化。

　　“國有化”能否成功？下一步美國政府還能做什么？這樣的做法是不是違背了美國倡導的“公平貿易精神”？

　　不得已而為之

　　耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授嘉頓表示，對于華盛頓現在的干預規模感到震驚。他說(shuō)：“只有在第二次世界大戰中，政府才告訴汽車(chē)公司要生產(chǎn)什么種類(lèi)的坦克。這次的干預時(shí)間可能會(huì )很長(cháng)，而且程度也很深�！�

　　“目前的方案實(shí)際上是美國政府采取的一種迫不得已的行為。無(wú)論是針對汽車(chē)行業(yè)，還是針對金融行業(yè)，美國政府都擔心出現道德風(fēng)險�！蹦祥_(kāi)大學(xué)國際經(jīng)濟系教授張伯偉12月10日接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及面廣，造成的失業(yè)率高，美國政府不救不行�！�

　　張伯偉還對記者表示，美國政府現階段惟一的目標是維持三大車(chē)企不倒閉，就業(yè)不受太大沖擊，給國會(huì )和老百姓一個(gè)交待。至于恢復經(jīng)營(yíng)，那是第二階段的目標。

　　“前一段，學(xué)術(shù)界的確有觀(guān)點(diǎn)認為這次金融危機的根源是‘自由經(jīng)濟’，所以現在不僅美國，還有一些國家也嘗試走回頭路，國家介入企業(yè)管理。但我認為回復這種模式的可能性不大�！睆埐畟フf(shuō)，“度過(guò)危機之后，政府也許會(huì )考慮出售企業(yè)股份(到那時(shí)，這些股份可能很值錢(qián))�！�

　　失敗代價(jià)數百億

　　“國家管企業(yè)”是不是一種好的救助方法？要求企業(yè)就新品研發(fā)、油耗標準、改造投資等項目事無(wú)巨細與政府進(jìn)行溝通，是否現實(shí)？研究汽車(chē)行業(yè)20多年，幾年前還為通用汽車(chē)和福特汽車(chē)擔任顧問(wèn)的哈佛商學(xué)院教授薩爾特也不無(wú)憂(yōu)慮地感嘆：“看一看吧，聯(lián)邦政府中，誰(shuí)對修補這個(gè)行業(yè)有真知灼見(jiàn)？”

　　如果這場(chǎng)挽救行動(dòng)失敗，代價(jià)會(huì )有多大？美國國內的一些評論人士認為，如果挽救行動(dòng)失敗，美國汽車(chē)公司崩潰或者分拆賣(mài)給外國競爭對手，納稅人就要損失投入的數百億美元。

　　張伯偉認為，是否會(huì )失敗很難評價(jià)�！叭绻�順利實(shí)施第一階段，達到維持不倒閉的目的，進(jìn)入下一階段，就可能沒(méi)什么大問(wèn)題了�！睆埐畟フf(shuō)。

　　張伯偉還表示，美國政府此舉是給社會(huì )“一個(gè)很強的信心，想辦法力挽實(shí)體經(jīng)濟下滑的局面”。他認為，經(jīng)濟周期只是引發(fā)金融海嘯的導火索，關(guān)鍵還是信心的問(wèn)題，“受次貸危機影響，機構流動(dòng)性下降，惜貸心理加強，造成了惡性循環(huán)”。

　　【延伸閱讀】傳長(cháng)安洽購沃爾沃

　　美國媒體報道，福特汽車(chē)公司正在與中國長(cháng)安汽車(chē)公司商談出售旗下沃爾沃(Volvo)品牌的可能性。長(cháng)安是福特在中國的合作伙伴，兩家公司的高管上個(gè)月已經(jīng)就可能性進(jìn)行過(guò)討論。更有美國媒體報道，長(cháng)安方面認為，“60億美元的要價(jià)太高”。

　　不過(guò)，福特方面目前并沒(méi)有對這一消息做出評論。福特汽車(chē)(中國)公關(guān)經(jīng)理12月10日對記者表示，福特目前正在重新估算旗下沃爾沃品牌的戰略選擇，包括出售的可能性。重新估算需要幾個(gè)月的時(shí)間。目前市場(chǎng)上有各種各樣的傳言，在確定消息沒(méi)有出來(lái)之前，不會(huì )作出評論。

　　這位負責人還表示：“長(cháng)安是我們的合作伙伴，高層在日常經(jīng)營(yíng)中會(huì )談，是很正常的事�！�(李語(yǔ)實(shí)）