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　　就在全球車(chē)市低迷、各產(chǎn)商紛紛下調今年銷(xiāo)售目標之際，東風(fēng)本田卻逆勢調高了1萬(wàn)輛的年終目標，由原來(lái)的15萬(wàn)輛增至16萬(wàn)輛，令眾人側目。近日，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪向記者表示，今年有望以16.02萬(wàn)臺的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，超額完成年終計劃。在銷(xiāo)售端高歌猛進(jìn)之時(shí)，產(chǎn)能不足一直是困擾東風(fēng)本田一大瓶頸。不過(guò)，隨著(zhù)第二工廠(chǎng)的啟動(dòng)，明年的產(chǎn)能問(wèn)題將獲緩解。

　　市場(chǎng)銷(xiāo)量逆市增長(cháng)

　　據了解，投資14億元，年產(chǎn)24萬(wàn)臺產(chǎn)能擴建項目已經(jīng)啟動(dòng)，并將分步達成，2009年將產(chǎn)能將達20萬(wàn)輛。數據顯示，2004~2007年，東風(fēng)本田連續3年銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%。今年以來(lái)，受美國乃至全球金融危機波及、國內外諸多阻礙經(jīng)濟發(fā)展的不利因素影響，中國的乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增幅減緩。在此背景下，東風(fēng)本田依然保持著(zhù)穩步增長(cháng)的勢頭，今年1月~10月，也同比增長(cháng)40%。盡管各企業(yè)高層都對明年車(chē)市增長(cháng)預期持保守態(tài)度，但在產(chǎn)能獲得擴充的前提下，相信東風(fēng)本田明年大幅調高銷(xiāo)售計劃并不會(huì )讓人感到意外。

　　歐版雅閣將于明年中旬投產(chǎn)

　　關(guān)于明年?yáng)|風(fēng)本田投產(chǎn)的中級車(chē)此前早有傳聞，但一直處于猜測階段。隨著(zhù)時(shí)間的推移，這款的輪廓已逐步顯現出來(lái)：將是一款基于歐版雅閣的中級車(chē)。東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理劉裕和接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，該車(chē)將于明年中旬投產(chǎn)。據了解， 雅閣歐洲版與美日版源自相同的基礎平臺，只是尺寸較上一代有所增加，但延續相對緊湊的傳統，新款車(chē)型車(chē)身小于中國產(chǎn)第八代雅閣。在車(chē)身和內飾設計方面，則體現了運動(dòng)路線(xiàn)。投產(chǎn)前這款車(chē)將根據中國國情進(jìn)行修改。如果這款車(chē)明年順利投產(chǎn)，相信“豪華運動(dòng)”將成為這款車(chē)明顯區別于其他中級車(chē)偏向商務(wù)的品牌特征。(譚家俊)